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Spezialisten sorgen für Tempo Der Umbruch könnte schnell erfolgen. Voriges Jahr hat Nidec seinen ersten Elektromotor mit Antriebsstrang vorgestellt. Das "vollintegrierte Traktionssystem E-Axle" – wie Nidec die Einheit nennt – wird dieses Jahr in China in einem Auto auf den Markt kommen, das von den Journalisten bereits als Tesla-Model-3-Killer tituliert wird. Die Rede ist vom Aion S der südchinesischen Autogruppe Guangzhou Automobile. Der soll mit einer Batterieladung mehr als 500 Kilometer weit fahren können. Auch das angepeilte Volumen ist mit 200. 000 Stück pro Jahr beträchtlich. Mit der französischen Autogruppe PSA hat Nidec zudem bereits ein Elektromotoren-Joint-Venture gegründet. Für den Radnabenmotor peilt Nidec nun die Markteinführung im Jahr 2023 an. Der bisherige Motor passt auch nur in 20-Zoll-Reifen. Post fahrrad elektroantrieb tracking. Damit eignet er sich wohl zuerst nur für SUVs und Sportwagen. Aber wenn Nagamori mit dem hohen Entwicklungstempo seiner Ingenieure recht behält, könnten sich auch diese Motoren rasch bei kleineren Wagentypen verbreiten.
Zusammen mit der StreetScooter Research GmbH und dem Werkzeugmaschinenlabor der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule, beide aus Aachen, ist das Projekt nun in die erste Phase gestartet. Dabei soll zuerst ein Konzept entwickelt werden, welches die Anforderung der Deutschen Post in Sachen Ergonomie, Effizienz, Lastverteilung und Sicherheitsstandards erfüllt. Ziel dabei ist es, die Arbeitsbelastung der Mitarbeiter im tagtäglichen Dienst so weit wie möglich zu verringern. Nach Abschluss dieser Entwicklungsphase sollen dann einige Prototypen im kombinierten Brief-Paket-Zustelldienst getestet werden. Dazu teilt Jürgen Gerdes, Vorstand BRIEF Deutsche Post DHL, mit: Als Betreiber einer der größten Fahrradflotten Deutschlands und Europas wissen wir aus Erfahrung, dass Fahrräder mit elektrischer Trittunterstützung die Arbeit der Zusteller zum Teil deutlich erleichtern. Post fahrrad elektroantrieb online. Wir glauben, dass die technische Entwicklung eines elektrischen Lastenfahrrads noch nicht abgeschlossen ist, und es noch Potenzial insbesondere in den Bereichen Ergonomie, Lastausnutzung und Effizienz gibt.
Jüngste Pläne, wonach Streetscooter nach China expandieren und in den USA getestet werden sollte, sind ebenfalls vom Tisch. Corona-Virus beeinflusst auch das Geschäft der Post Darüber hinaus hat die Post nun ihr Ziel, in diesem Jahr insgesamt fünf Milliarden Euro Gewinn vor Zinsen und Steuern einzufahren, unter Vorbehalt gestellt. Denn in den vergangenen Wochen seien weniger Güter und Waren transportiert worden, insbesondere von und nach China. "Eine weltweite Krise wie der Corona-Virus geht an uns nicht spurlos vorbei", sagt Vorstandschef Appel. "Es ist aktuell nicht abzuschätzen, wie stark die Auswirkungen auf unser Geschäft sein werden. " Die Folgen der Epidemie treffen vor allem das Frachtgeschäft und die Expresssparte. Allein im Februar habe der Konzern so 60 bis 70 Millionen Euro weniger verdient als geplant. Post liefert mit 1.000 E-Bikes aus | elektrobike-online.com. Im vergangenen Jahr hat die Post einen Umsatz von gut 63 Milliarden Euro erzielt. Es blieb ein Gewinn von gut 4, 1 Milliarden Euro vor Zinsen und Steuern. An der Börse hat der Konzern am Freitag zeitweise fünf Prozent an Wert verloren und zählte zu den großen Verlierern im Leitindex Dax.
Wesel: Dreirad elektrisiert Post-Zusteller Postzusteller Jörg Lackermann aus Hamminkeln ist in Wesel mit dem E-Trike unterwegs. Foto: ekkehart malz Unter Strom: Bote Jörg Lackermann ist vom neuen E-Trike schon ganz begeistert. Jörg Lackermann möchte sein E-Bike nicht mehr hergeben. Seit vier Wochen ist der Postzusteller mit dem elektrifizierten Dreirad unterwegs und schon ganz begeistert. Kollegen und Kunden geht es genauso. Das Vehikel macht die Tour für Lackermann, der als Springer jeden Tag einen anderen Bezirk versorgt, nicht nur beim Strampeln einfacher. Er schafft auch deutlich mehr weg. Hintergrund ist die Tatsache, dass er eine Postkiste mehr als auf einem normalen Postrad zuladen kann. Insgesamt sind so 80 Kilogramm auf einer Tour möglich. "Das ist wesentlich weniger Arbeit", sagt der 42-Jährige, der in Hamminkeln wohnt. Post fahrrad elektroantrieb 2020. 1997 begann er bei der Post in Oberhausen, seit sechs Jahren trägt er in Wesel aus, war zuletzt mit dem Auto unterwegs. Nun ist er froh, wieder an der frischen Luft zu sein.
So glaubt Konzerngründer Shigenobu Nagamori, das gleiche bei Elektromotoren für Autos und Roboter wiederholen zu können. "Wir werden die Nummer Eins in der Welt sein", erklärte mir der Firmengründer in einem Interview für das Handelsblatt. Als Nagamori mit den Festplattenmotoren begann, handelte es sich um Essteller große, schwere Antriebe. Doch dank schneller Entwicklungszyklen schrumpften sie rasch. "Und wer wird das gleiche in der Automobilindustrie tun? Deutsche Post nimmt 1000. E-Bike von StreetScooter in Betrieb | velobiz.de. ", warf der Patriarch beim Gespräch rhetorisch in den Raum: "Nidec". Damit verband er gleichzeitig die Warnung an die Autoindustrie, die Entwicklung eigener Antriebe gar nicht erst selbst zu versuchen. Denn das Entwicklungstempo sei hoch und die Skaleneffekte, die ein Hersteller wie Nidec erzielen könnte, seien noch viel höher als die bei einzelnen Autoherstellern. Oder anders gesagt: Nach Nagamoris Ansicht könnten die Autohersteller mittelfristig selbst dann keine Elektromotoren zu wettbewerbsfähigen Preisen bauen, wenn sie das Entwicklungstempo von Spezialisten mitgehen könnten.
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