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1 … 12 13 14 15 16 Seite 16 von 16 #226 Das Evo ID4 war doch ohne apple car play oder? #227 Ja genau. Man kann das aber auf id5 "hochflashen" jedoch muss man dann bei der BMW Navigation mit Abstürzen rechnen, da das id4 nur halb so viel RAM wie das id5 Evo hat. CarPlay soll aber wohl auch mit einem auf id5 hochgeflashten Evo recht stabil laufen, falls das schon reicht #228 Hmmm schwierige Entscheidung... #229 sorry wenn ich mich jetzt mal ganz unbedarft hier dran hänge. Möchte selber auch auf NBT evo aufrüsten und dabei lernen. Habe seit 2 Wochen einen F11 Bj. 2014, I-Stufe F010-10-07-520, NBT_O16255A. Bmw f11 nbt evo nachrüsten h7. Esys usw. ist auch vorhanden. Aktuell habe ich kein DAB+, sollte dann auch mit aufgerüstet werden. Was brauche ich an Hardware? HU und Bildschirm ist klar nur welche genau? Muss iDrive auch getauscht werden? Würde mich sehr freuen wenn Ihr mich erhellen würdet #230 Ich würde sagen du liest dir die Seiten hier mal durch, dann sollten deine Fragen beantwortet sein. #231 das habe ich natürlich schon, doch wenn ich das richtig verstehe, ging es bei den meisten um Aufrüstung von Bj 2011.
#191 Wenn du einen Touch-Controller hast kannst du diesen weiterverwenden. FSC's werden vom USB-Stick installiert wenn das iLevel der EVO nicht größer 18-07-xx ist. Bei iLevel ab 18-11-xx mit spezieller Software. EVO und Display kann von unterschiedlichen Fahrzeugen sein. DIY zum flashen wird es hier nicht geben. #192 Danke!! ich finde die Darstellung von ID5 besser als die von ID6, hat man die Möglichkeit das nach Wunsch zu codieren? NBT Evo im F10 nachrüsten - Seite 16 - F10 F11 - Navigation & Software - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. #193 Nnur zur Info, ID6 kann auch so oder ähnlich ausschauen, wie ID5 (Start Bildschirm), wenn du links oben auf das Ikon klickst (wo man die Reihenfolge der Kacheln umstellen kann). Und du bekommst immer noch die Live-Infos. #195 Update zur Auffahrwarnung der SA 5DF und NBT-EVO: Es gibt keine Möglichkeit den Auffahrwarner vom ACC bzw. 5DF mit dem EVO zu konfigurieren. Das EVO hat feste Menüs welche zur Konfiguration der SA's 5AS und 5AT ausgelegt sind. 16
Die "richtige" NBTEVO kam mit ID5/ID6 #11 ich bin mir gar nicht sicher, ob das nur wenige Monate waren, ich selbst kenn ein paar Fahrzeuge aus der Zeit - die sind also gar nicht SO selten. Ich glaube das ID5/6 Evo ist eher sowas wie ein Evo2 in die Richtung (das normale Evo kann man ja auch nur mit Aufwand auf ID5 flashen und dann läuft es auch nicht 100% stabil, daher war das Evo mit ID4 wohl noch mal ne richtige andere Generation) #12 Hat das ID4 eigentlich viel mehr Vorteile als NBT/CIC? #13 ID4 ist NBT - das ist die NBT Oberfläche, die fast so aussieht wie die CIC Oberfläche mit der "Listenansicht" #14 Wirklich? Steht nirgends... BMW Navigation F10 F11 F30 F31 NBT EVO Serie Nachrüstung ORIGINAL HSD2... | eBay. also das echte Evo gilt dann ab ID5? Lohnt sich in Upgrade auf ID4, oder würdet ihr sagen, nimm die Arbeit für das ATM auf dich und rüste ID5/6 nach. Bezogen auf Schnelligkeit, Funktionen? Ram ist ja doppelt da, also müsste es auf jeden Fall schneller sein. Mir geht es großteils um's Prinzip von NBT/CIC upgraden auf Evo (sei's ID4, oder 5&6). Aufwand kann man später mit Freude ausgleichen, nur müssen sich auch die Funktionen später rentieren #15 Hallo, was hast du jetzt verbaut?
Es gibt Videos da wird die Aufrüstung in 10 min. nur mit HU und Bildschirm erledigt. Ich hatte gehofft das es beim LCI-Modell nicht so aufwendig sei mit ZGW usw. Auch weiß ich, nach dem durchlesen des Treads, noch immer nicht welche Hardware stände ich benötigen würde. Evtl. brauch ich noch ne Zeit bis ich das alles verstehe. #232 Ok. Dann brauchst du ein EVO id5/id6 mit DAB und GPS. Auf das EVO eine alte Software aus 03/2018 aufspielen. WLAN-Antenne ran. Mit USB-Installer patchen, zwischen dein Display und dem EVO einen Spannungswandler schalten, codieren… Nachteil, nicht Update-fähig, alle Online-Dienste und Remote sind weg. CarPlay nicht im Fullscreen. IDrive kannst du weiterverwenden. #233 Solltest du in deinem F11 die Sonnenschutzverglasung haben befindet sich in der Seitenscheibe hinten, Fahrerseite die DAB Antenne. BMW CCC CIC NBT EVO TV DVD Freischaltung VIM Video in Motion in Niedersachsen - Osnabrück | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Leider wird vor der Montage im Werk der Anschluß größtenteils entfernt. Den müsstest du wieder vorsichtig anlöten, dort den Antennenverstärker installieren und ein Kabel zur HU verlegen.
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Wie bekomme ich die Informationen aus dem KAFAS1 und aus der HU passend zu meinem 6WB? Danke für Eure Hilfe! Grüße René #172 Ging das 6WB denn vorher schon mal mit dem Kafas 1? Ich bin mir grad nicht ganz sicher, glaube aber dass du dafür ein Kafas 2 brauchst... ist die HU richtig codiert? Gibt auch dort einige Werte für die Kafas-Funktionen, wenn die nicht passen hast du die tollsten Fehlerbilder. #173 Hat mit dem CIC einwandfrei funktioniert. Welche Werte sollte ich nochmal überprüfen? #175 @Rene553 Schau mal im DKOMBI ob die Version (KAFAS1) passt. FZG_Ausstattung 3003 > SPEED_LIMIT_GENERATION = sli_gen_1 bzw. 01 #176 Hallo zusammen, ich habe einen f11 BJ 2014 mit einem NBT Navi Prof. und hätte nun gerne das NBT ID6. Die entscheidende Frage dabei ist jedoch: bekommt man das hin, das weiterhin das RTTI von BMW funktioniert? Wenn ja wer kann das? Vielen Dank vorab! #177 Dazu muss die TCB im Kofferraum gegen ein aktives ATM (neuere Version der TCB) getauscht und diese auf deine VIN aktiviert werden dann gehen die Connected Dienste, einzig die Remote Services gehen nicht.