Seller: bier-sepp ✉️ (17. 181) 99. 9%, Location: München, DE, Ships to: EUROPEAN_UNION, Item: 384171261530 ibico ibiMaster 85 - Bindegerät + Plastikbinderücken. ibico ibiMaster 85Bindegerät + PlastikbinderückenVersandkosten: mit DHL 5, 20 Euro(Intern: 279 S) Diese Ware unterliegt nach § 25a UstG der Differenzbesteuerung. Bedienungsanleitung Ibico ibiMaster 250 Bindegerät. Eine anteilige Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar. Bei mehreren gekauften Artikel fordern Sie bitte den Gesamtbetrag an. Nun viel Spaß beim Bieten oder Kaufen.
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"GBC Plastik- und Draht-Bindegerät Multibind 320 (IbiMaster 400)" Nachfolger für ibico ibiMaster 400 Bindemaschine für US-Teilung, Plastik- und Drahtbindung Bindet Dokumente bis 470 Blatt bei Plastik. Bindet Dokumente bis 125 Blatt bei Draht. Geeignet für Ringdurchmesser bis 51 mm bei Plastik, bis 14 mm bei Draht (US-Teilung). Stanzleistung: 20 Blatt pro Stanzvorgang. Bindesystem mit integriertem 4-fach-Locher, locht ca. 30 Blatt pro Vorgang Dualsystem: höhere Produktivität durch gleichzeitiges Stanzen und Binden, vertikaler Stanzschacht, Stanztiefeneinstellung, separater Binderücken-Öffner, Binderücken-Selektor. Ibico ibiMaster 250 Handbücher | ManualsLib. Papieranschlag einstellbar ausschaltbare Messer für ungenormte Formate. Farbe: hellgrau. Technische Daten: Teilung: US Stanzleistung: 20 Blatt max. Rückenstärke: 14 mm Draht / 50 mm Plastik max. Blattanzahl: 125 (Draht) / 470 (Plastik) Papierformat: DIN A4, DIN A5 ausschaltbare Stanznadeln: ja, 7 verstellbare Stanztiefe: ja Stanzmethode: manuell Maße: 430 x 125 x 430 mm (BxHxT) Gewicht: 11, 5 kg
ibico clickman Bedienungsanleitung herunterladen ibico clickman: Bedienungsanleitung | Marke: ibico | Kategorie: Bindemaschinen | Dateigröße: 0. 28 MB | Seiten: 10 Kreuzen Sie bitte das unten stehende Feld an um einen Link zu erhalten:
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- gleich vorschlagen. Ich hatte eine orange Antrieb Warnmeldung. Bei mir wurde auf Grantie das AGR-Ventil getauscht. Bei 22. 000km. Hoffe nun, das alles wieder in Ordnung ist! Hattet Ihr danach noch weitere Probleme? nö, seitdem war bei mir nichts mehr 24. 12. 2016 67 16 03/2013 Jens Ich hatte diese Meldung vor 2 Wochen, ich war in Berlin zu einer Tagung. In der örtlichen NL Fehler auslesen lassen, mit Hinweis alles ok, keine Sorge.. Bmw fehlermeldung antrieb weiterfahrt möglichkeiten. bekanntes Problem mit AGR. zuhause angekommen und im heimischen AH wechseln lassen auf Garantie. Fehler war zweimal aufgetreten und wurde nach Neustart offenbar gelöscht und konnte ohne Einschränkung fahren. AGR Ventil bei 107000 km gewechselt 10. 2012 10. 964 947 118d 11/2012 bei laufgeräuschen, körperschallmessung und hoffen auf übernahme durch andere ist nicht der ausgang wie immer wie auf hoher see und vor gericht: alles offen.... 13. 06. 2016 801 308 120i (FL) 120i 04/2019 Kai In Gottes Hand Dennoch wäre es im Hinblick auf den möglichen Schaden zu empfehlen, dass das Fahrzeug lückenlos bei BMW gewartet wurde, und kein Motortuning, welcher Art auch immer, installiert wurde.
1 2 3 4 Seite 4 von 6 5 6 #46 @MINI F56<3 Bei mir ist der Fehler noch nicht 100% gelöst. Nachdem Mini nun 6 Wochen geschraubt hat sollte es fertig sein- leider nicht... Getauscht wurde: alle Benzinpumpen, Zündkerzen, alle Sensoren der Kraftstoffanlage, alle Inkektoren, Update, Lamdasonde. Nun ist lt. Bmw der Kat noch im Eimer - ein folgedefekt der zuvor erneuerten Teile. Am Montag bring ich ihn wider hin. Habe den Fehler wieder gelöscht und er fährt normal. Nun werde ich weiterhin versuchen den Kat auf Kulanz abzuwickeln. Berichte mal was es bei dir war. Grüsse #47 Ich hatte Anfang der Woche die identische Fehlermeldung. Irgendein Rückführungsventil wurde getauscht. Seitdem alles tutti... #48 @silvbikemax Mein Problem wurde Gelöst. Das Kabel vom Ladedrucksensor war durchgeribbelt und die Motorsteuergerätesoftware war fehlerhaft und wurde geupdatet. Seitdem habe ich zwar keine Probleme mehr, habe aber irgendwie das Gefühl das Auto wäre langsamer geworden. #49 So ich wollte mal den Status Editieren.... Mein Mini steht nun seid 9 Wochen bei BMW und das Ruckeln ist immer noch.
Bei mir 32. 000km (AGR-Ventil im Eimer). jähr. Ölwechsel anständige Fahrweise vorher bei ca. 28. 000km Drosselklappe defekt. hatte ich auch bei 55 tkm, agr wurde dann auf kulanz getauscht. bei mir war auch die endrohrblende verrußt, sollte heutzutage ja eigentlich auch nicht mehr sein... Hmm also ich frag mich ja schon n bisschen, warum gewisse Teile eine so kurze Lebensdauer haben müssen. Irgendwann ist man aus der Garantie draußen und dann beißen einen die Hunde. Wenn so ein Teil alle 30 tkm schlapp macht ist das meiner Meinung nach eindeutig zu oft. Verrußt ist mein Auspuffendrohr auch. Dürfte das nicht sein? Johnnie 1er-Fanatiker(in) 06. 07. 2015 5. 310 2. 090 Hamburg M140i Hatch (F21) 12/2018 Da tuts eigentlich jede Chrom/Edelstahlpolitur. Ich benutze zur Zeit Autosol Metal Polish. 08. 04. 2017 114i 08/2015 Habe diese sporadische Fehlermeldung auch. Bin bei nicht mal 20 tausend Kilometer. Scheint ein öfter auftretendes Problem beim aer zu sein. Sehr ärgerlich. Werde heute in die Werkstadt fahren & die "Problemlösung" - danke!
Nach Rücksprache mit BMW München wurde jetzt noch die Nockenwelle erneuert. Der Händler hat das Auto 400km Probegefahren ohne Probleme. Ich holte es dann ab und fuhr seither 1500km. Nun fängt der ganze Spuck wieder von vorne an. Fehlermeldung kommt wieder, Ruckeln in unregelmässigen Abständen- auf der Autobahn beschleunigen ist wie als hält man den Wagen fest... danach kommt sofort die Fehlermeldung. Ich habe langsam echt die Nase von BMW voll und hoffe das jemand evt eine Lösung hat. Sobald ich den Fehler lösche fährt er wieder normal, bei "Belastung" kommt der Fehler allerdings wieder: Fehler ist immer: "Kraftstoffdruck unplausiebel" Der Händler hat folgendes erneuert: Hochdruckpumpe Kraftstoffpumpe im Tank DME Steuergerät Nockenwellensensor Nockenwelle Alle Sensoren die sonst mit der Kraftstoffaufbereitung zu tun haben Kat Wenn der Hersteller nicht mal seine Eigenen Autos reparieren kann wo will man da noch hin? #52 Der BMW?? -Händler ist 400km mit deinem MINI gefahren? Da hätte ich schondirekt bedenken.