Ich hatte schon mal diese Anfrage gestellt, deshalb frage ich nochmal! Könnte mir jemand sagen, oder anhand von... D6806: ich brauche vorne "Breitreifen" D6806: ich brauche vorne "Breitreifen": Hallo liebe Deutz-Gemeinde, um meinen D6806 (1979, nicht Allrad) auf unseren Bodenverhältnissen nutzen zu können, muss ich vorne eine andere als die... Fahr KH4S Probleme Fahr KH4S Probleme: Schönen Guten Abend Deutz Gemeinde, ich wollte euch mal ein Problem schildern und zwar: Heute ist mein Vater mit dem Wender Fahr KH4S Leicht im Schafzaun... Deutz D50 1S Lenkgetriebe Deutz D50 1S Lenkgetriebe: Hallo Zusammen, bin neu hier und hoffe bekomme euere Unterstützung. Deutz 2506 erfahrungen parts. :) Es geht mal wieder um ein neues Lenkgetriebe für einen DEUTZ D50 1S. Könnt Ihr mir... Flammglühanlage D6806 Flammglühanlage D6806: Hallo liebe Deutz Gemeinde, schon lange bin ich stummer Leser in diesem Forum und habe bis jetzt stets immer die Antworten auf meine Fragen gefunden...
War er leer gefahren oder warum hast du die Kraftstoffanlage entlüftet? Gruß Matthias #3 Hallo, Erstmal danke für die Antwort:) In der Anleitung steht, man solle den Traktor entlüfte wenn er nach mehreren Startversuchen nicht anläuft. So eine Batterie stürtz ja auch sehr schnell ein wenn sie lange nicht gebraucht wird oder? #4 moin moin, ein bloßes Klacken des Anlassers klingt doch mit äußerster Wahrscheinlichkeit nach leerer Batterie!! Das ist eigentlich das übliche Symptom. Du hörst das Einrücken des Anlasserritzels auf den Schwungradzahnkranz, das ist gesteuert über einen Elektromagneten. Zum Durchdrehen des Motors fehlt dem Anlasser aufgrund mangelnden "Saftes" die Kraft. Wenn der (nur) keinen Sprit kriegen würde, würde zumindest der Anlasser drehen. mfg GTfan #5 Danke nochmals für die Antworten. Deutz D2506 Erfahrungen - traktortalk. Eine Frage noch: Nimmt der Anlasser Schaden wenn man versucht den Motor anzulassen obwohl kein "Saft" da ist? Mfg Deutz2506 #6 Hallo Deutz2506, davon wird Dein Anlasser keinen Schaden nehmen.
Da es doch eine beträchliche Zahl von Hobbylandwirten, Pferdehalten und privaten Holzmachern hier gibt, wollte ich ein Bericht über die Deutz D06 Reihe machen. In meinen Augen sind die Deutz dieser Serie (von 22-160PS, Baujahr je nach Typ von 1968-1981) ideal für die o. g. Personen. Sie sind wartungsfreundlich, es gibt sie billig, und für die Modelle bis 80PS gibt es Haufenweise Ersatzteile. Weiter sind sie sehr zuverlässig und werden ihren Besitzer nur extrem selten in Stich lassen. Auch ihre Zugkraft ist enorm. Allerdings haben sie auch z. T. Nachteile: nur die Typen ab den 6006 haben eine ebene Fahrerplattform, sowie nur die Typen ab den 6806 eine Kabiene haben, wobei diese Modelle mit Kabiene sehr gut bezahlt werden müssen. Es spricht aber auch nix gegen ein Verdeck der Marken Piko, Fritzmeyer, Dieteg usw, ich empfele allerdings in diesen Fall Seitenteile aus Glas/Plexiglass, und keine PVC-Seitenteile, da sie leicht einreisen. Deutz 2506 erfahrungen e. Gleiches gilt für die Türen. Es gibt 2, 3, 4, 6 und 8 Zylindermodelle in dieser Baureihe, für Hobbyzwecke allerding empfele ich nur die 2-4 Zylinder (hierbei handelt es sich um die Typen D2506, D3006, D4006, D4506, D5006, D5206, D5506, D6006, D6206, D6806, D7006, D7206) da die 6 und 8 Zylinder einen hohen Dieselverbrauch haben, und sie relativ unhandlich auf engen Höfen/Feldern durch ihre Grösse sind.
:sleeping: Auf der Batterie sind keine daten ablesbar. Kann mir jemand sagen welche Batterie mit... Probleme 4006 Probleme 4006: Hallo, Deutz Forum und Mitglieder bin ein "Neuer" hier und in den 60er Jahren geboren.
Vermutlich sind es nur die Düsen und Düsenstöcke dein Problem. Wenn dieses gemacht worden ist und er gut läuft dann bitte eine kleine Rückmeldung. Replay #9 Hi, ja die Düsen müssen eingestellt werden, aber für mich hört sie da was undicht an, man kann ja bei dem Knallen sehen das aus dem Motor Qualm kommt. Hat der Motor eine Kopfdichtung oder wird er metallisch abgedichtet, kenn mich da nur mit dem 712er aus? Wenn metallisch, hat du den Kopf auf dem Zylinder eingeschliffen? Gruß Markus #10 Hallo Markus, das einschleifen ist eigentlich nur eine Reparatur Lösung. Der 912er Motoren gibt es tatsächlich mit "Dichtung". Deutz 2506 • Landtreff. Diese ist aber eigentlich keine Dichtung sondern nur eine beilagscheibe. tante ute #11 Moin Bin auch der Meinung, das da ein Kopf undicht ist. gruss nobi #12 Hallo zusammen, beim 712 er, 812 er, 812 S und den ersten 912 er wurde die Ausgleichsscheibe ( Beilagscheibe) unter dem Zylinder verbaut ( Zylinderfuß). Später wurde eine Stahlscheibe zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinder verbaut, technisch gesehen die billigere Lösung.
wenn ja -> nix. #7 Habt ihr keine Angst das der Eingang verstopft und die nicht mehr rauskommen? #8 Ich habe die so gut es ging erstmal raus und den Rest innen auf die Seite geschoben, wollte nicht unnötig aufmachen bei diesen Temperaturen. Aufmachen bring ja auch nichts, wenn man nichts tun kann, außer den Tod feststellen. Ich stochere aber bei Bedarf die Fluglöcher frei, sobald wärmere Temperaturen die Bienen wieder ans Fliegen bringen (könnten). Ich benutze aber nur Fluglochkeile, keine Mäusegitter. Tote bienen vor dem flugloch 3. #9 Doch, deswegen ja im zeitigen Frühjahr (bzw. wenn die Temperaturen einen Auslug ermöglichen) mal mit dem Stöckchen durch. Dazu muss man nix aufmachen. #10 Falls du Fluglochkeile nutzt, lege sie so ein, dass die Öffnung oben ist und nicht auf dem Boden. Dann wird sie nicht so leicht durch Totenfall verstopft. Wenn selbst das nicht reicht, mit einem Zollstock den Totenfall raus schieben. Sonst kannst du eh nix machen, wie hier auch schon mehrfach gaagt wurde. #11 Moin zusammen Ich habe im vergangenen Jahr aufgrund eines Behandlungsfehlers durch mich auch viele viele tote Bienen vor den Beuten und am Fluglich gehabt.
Aber überall, wo es sich ergibt und ein Austausch fällig ist, werde ich künftig Flugbretter bis zum Boden machen. Statt hölzerner Rampen ginge auch ein Teppich, Sack oder ähnliches - musst mal die Suche bemühen, es gibt einige gute Bilder hier im Forum (oder beim Gockl) Oder ist gar dies eine Auslesemethode um die Staaten von den schwachen zu trennen? auf keinen Fall, es geht hier um Bienen, die am Rande ihrer Kräfte zu sehr ungünstigen Zeiten Pollen sammeln, weil sie den jetzt dringend brauchen. Tote Bienen: Vergiftung oder Virusinfektion? - wir-sind-tierarzt.de. Ohne Not würden die Bienen bei solchen Temperaturen nicht ausfliegen, aber das Überleben erfordert es. Alles, was die Einzelbienen dabei unterstützt, hilft dem Volk und damit auch dem Imker. Die Völker überleben die Zehrung durch solche Verluste natürlich, aber die Entwicklung wird dadurch in einer sehr heiklen Phase sehr ausgebremst, das will weder der Imker noch der Bien. Und die für die Bienen im Vergleich zur Baumhöhle ungünstigen Kisten der Imker benachteiligen die Bienen ja schon genug, da ist es meiner Meinung nach nur recht und billig, wenn der Imker als Ausgleich dafür ein wenig beim Flugbrett unter die Flügel greift.
Diese Methode sollte immer nur kurzzeitig angewandt werden, weil die Bienen durch die stetige Reizung schnell sehr aggressiv werden können.
Evtl. hatte es da aber auch einen anderen Grund, da es sich um eine offensichtlich sehr schwarmfreudige Abstammung handelt(e). Also, ruhig Blut! Gruß Patrick P. S. Tote bienen vor dem flugloch 4. : Die Behandlung kann die Bienen natürlich auch aus der Beute treiben. Sie gehen dann aber meist nach relativ kurzer Zeit wieder rein. #14 apfel7 Bitte nutze beim schreiben die Shift- bzw. "Großmachtaste". Wir werden es Dir danken. Beste Grüße Hartmut 1 Seite 1 von 2 2
In solchen Fällen streue ich Hobelspäne aus und da nicht zu wenig. Hab immer einige Säcke zur Hand, Tischler vergeben dies gerne und gratis. #9 So schaut es aktuell bei mir aus, Reinigungsflug bei 10 Grad im Schatten, in der Sonne wird es wohl das doppelte haben, die schneefreie Zone beim Flugloch war Selbsttau, ich habe nichts weggeräumt, der lange Schneehügel rührt vom Dachabräumen her. #10 Schönen Nachmittag! Äthiopien und Jamaika sehe ich auf den ersten Blick. #11 So sah es heute nach dem ersten Reinigungsflug aus. Tote Bienen vor Flugloch - Fragen, Hinweise, Tipps und Ratschläge, nicht nur für Einsteiger - Imkerforum seit 1999. Schwer zu sagen, ob die toten Bienen vor den Beuten ausgeräumte Tote oder verklammte Bienen sind. Hier hätte ich das Flugloch räumen sollen, aber der Schnee war beinhart gefroren... #12 Nils, ich hätte den Schnee von den Anflugbretterln und den Bodenbrettern schon gleich nach dem Schneefall weg geräumt. Dieser, jetzt noch angefrorene Schnee, bzw. das Eis bringen nur ungewollte Feuchtigkeit in die Beute. Bei mir bleibt, wenn überhaupt vorhanden - nur bis anfangs Feber die Schneekappe auf den bestens abgedeckten Beuten.
Und du vielleicht noch arbeitslos bist? Du legst dich auf die Terrasse und döst in der Sonne. Genau dies tun auch deine Bienen; es handelt sich vorwiegend um alte (Flug)bienen, die um diese Jahreszeit gar nicht mehr in den Bau einziehen und dann als "Bart" vor dem Flugloch hängen. Vielleicht hast du deine Fluglöcher zu eng oder die Gitterböden nicht auf, das würde die Sache noch verstärken. Aber alles in allem: Völlig normal. Dass auch mal Tote da liegen, ist auch ok. Die Völker befinden sich jetzt mitten im Generationswechsel: die alten, abgearbeiteten Sommerbienen sterben langsam dahin, dafür werden jetzt schon die Winterbienen erbrütet. #3 Hallo Dennis, das werden "arbeitslose" Altbienen bzw. Sammlerinnen sein, denen es im warmen Brutnest zu warm ist und die deshalb vorlagern. Kein Grund zur Beunruhigung - das kann sich noch steigern bei entsprechender Wärme. Denen gehts genauso wie uns - je wärmer desto Siesta. Tote Bienen vor dem Flugloch - Fragen, Hinweise, Tipps und Ratschläge, nicht nur für Einsteiger - Imkerforum seit 1999. Außerdem ist Trachtende, da haben die Mädels nichts mehr zu tun. Fang am besten mit der Varroabehandlung/Auffütterung an.
Rund um die Beuten wird der Schnee sauberst entfernt, um die Nässe fern zu halten. Ab anfangs Feber wird immer im weiten Bereich vor der Flugfront Asche gestreut. So kann ich frisch und froh dem ersten Flugtag ins Auge schauen. Einer hat heute geglaubt, dass Frühling ist. Wir hatten 11 Grad - und im Bienenhaus 13 Grad. Freu mich schon auf das Gesumse. Tote bienen vor dem flugloch den. Fritz #13 Nils;223052 Schwer zu sagen schrieb: Nein, überhaupt nicht, ausgeräumte Bienen sind leicht und zusammengekrümmt, diese sinken nie im Schnee ein. Anders hingegen bei flugfähigen Bienen, diese wollen kurz rasten, was immer fatal endet, diese Bienen versinken im Schnee. Mach eine Probe, beobachte das Geschehen, heb eine frisch eingesunkene Biene auf, gehe damit ins warme Zimmer, oder erwärme diese in einer hohlen Hand mit Atemhauch, sehr rasch wird diese Biene wiederum aktiv. #14 Schnee ist bei und meist nur kurzzeitig (1-2 Wochen) dagegen ist mehr Kahlfröste. Der Schnee bleibt bei unseren Stände nicht vor den Anflugbrettern stehen dafür sind die Dächer breiter bzw. Fluglöcher nicht in der Windrichtung.