"-Threads irgendwann keine Antwort mehr. Ähnliches betrachte ich zB. gerade bei meiner Grafikkarte. Der Thread hat 92 (!! ) Seiten Anfrage mit "geht meine Karte der geht nicht?! " wo schon auf der ersten beschrieben wird... wenn eure Karte as Stelle xy eine 0 hat, dann gehts, wenn dort eine 1 oder Sonstewas steht, dann nicht... DIE LEUTE FRAGEN TROTZDEM!! "bei mir steht ABCDEFG - geht das??? "- Klar, daß die Leute irgendwann keinen Bock mehr haben... Also wie gesagt - das mit dem "locked" kenne ich zur Genüge. Schau, daß du jemandem mit VAG-COM zu greifen bekommst und den Lenkwinkelsensor mal wie beschrieben anlernst. Lenksäulensteuergerät Audi, Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Solange die Anlernprozedur nicht bis zum letzten Schritt vollzogen ist steht dort nämlich "locked", das errinnere ich noch zu gut. WENN komplett auegführt lernt man an = Kalibrierung INCL Anlernen und alles ist i. O aber auch dafür sind anschließend noch 2-3 km Probefahrt nötig bis alle Lampen erlischen. Wenn dann immer noch LWS-Fehler auftreten kann man weiter suchen aber vorher sollte man gar nicht erst STG tauschen o.
#7
Kannst du auch nehmen, D hat sich in E geändert. [size=12px] (und für 100 Zloty ist das Teil ja geschenkt)[/size]
#8
bist du dir zu 100% sicher, dass es laufen wird???? bei vw meinte der typ, dass ich E nehmen sagen aber viel!!! #9
Ja, bin mir sicher. Ansonsten geh mal zum Teilefuzzy, direkt zum Teileverkauf und gib ihm mal deine Teilenr. mit dem Index D, und frag ihn ob er das bestellen könnte. Lenksäulensteuergerät Audi eBay Kleinanzeigen. Wenn er nachschaut, wird ihm das System sagen das D ersetzt wurde und er nur E bekommt. Ansosnten, schau mal was dein Sensor ist, müßte sogar auch D sein da du eins der ersten Modelle vom B6 hast. #10
Danke fuer die schnelle das teil nehmen!!! #11
Ich hab damals auch nen index genommen der gar nicht zu meinem passte und er funzt bis hute wunderbar. letztendlich ist es ne wickelfeder mit ein paar integrierten lichtschranken - mehr nicht. ob mit oder ohne MuFu etc. entscheidet nur über die anzahl der durchgeführten PINs. kannst quasi auch den "grössten" nehmen wenn du mal später mufu etc. nachrüsten willst.
Erst, wenn man es richtig macht kann man an der richtigen Stelle codieren. Bevor man also nicht die Lenkbewegung links/rechts mit kurzer geradeausfahrt gemacht hat ist es ganz normal, daß er dort gesperrt ist. Auch die Fehler sowie die nicht angezeigten Lenkwerte würden sich so erklären lassen. Hier zum kalibrieren des LWS: Und hier noch ein Thread, der ein defektes Lenksäulen-STG nicht ausschließt. Wo keine Werte ankommen kann auch nicht richtig kalibriert werden: #16 nicht sauer werden!!! Audi a6 4f lenksäulensteuergerät ausbauen for sale. kommt nicht mehr bloss am verzweifeln. weiss jemand wieviel so eine Anpassung in einer Werkstatt kosten koennte.?? ich kenn ja keinen in Berlin, der sowas sons durchfuehren koennte und richtig ahnung davon jedes mal nach Polen zu fahren um es wieder auszuprobieren ist wird mit der Zeit auch teuer!! #17 Ebenfalls bitte nicht falsch verstehen: "Richtig" sauer ist anders. wir haben bloß Postinregeln, damit es hier halbwegs geordnet zugehen kann und nicht wie in diversen anderen Foren "frei Schnauze". Im ersten Moment scheint das für den Frangenden nämlich sehr erleichternd bloß nüchtern betrachtet gibt es bei 30 "Hilfe!
2. Breitere Reifen: Die bis zu 3" breiten Reifen von 27, 5+ Rädern hatten in den 100mm breiten Gabeln sehr wenig Platz zu Seite. Auch am Hinterbau wurde durch das breitere Einbaumaß zusätzlicher Platz geschaffen. Vor- und Nachteile Steckachsen zeichnen sich durch eine höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Bremskräften aus als herkömmliche Schnellspanner. Die Bremskraft, die über Scheibenbremsen aufgebaut wird, muss von der Bremsscheibe über die Nabe und die Speichen auf Felge und Reifen übertragen werden. Dank ihres großen Durchmessers verwindet sich die Steckachse weniger als die Achsen herkömmlicher Naben und überträgt so mehr Bremskraft auf das Rad. Schnellspanner fahrrad ersetzen von. Ein weiterer Vorteil des Systems besteht darin, dass es nun, anders als beim Schnellspanner, nicht mehr möglich ist, Laufräder aus Versehen schräg zu montieren – die Laufräder werden stets korrekt montiert! Dadurch schleift auch die Bremse nicht mehr, da das Rad immer exakt steht. Verbreitung Steckachsen erfreuen sich an scheibengebremsten Rädern aller Kategorien wachsender Beliebtheit.
Beachte bitte, dass dieser Adapter nur für ganz bestimmte Laufrad-Modelle von DT Swiss gedacht ist! Einen weiteren Adapter für SON Nabendynamos findest Du hier: SON Achs-Adapter bei rosebikes bestellen. Fahrradanhänger-Adapter für Steckachse Da Fahrradanhänger (wie die Kinderanhänger von Thule und Croozer) immer an die Hinterrad-Achse befestigt werden, benötigt es auch hier spezieller Adapter-Lösungen, wenn das Hinterrad eine Steckachse hat. Die Sache ist hier leider besonders kompliziert, da man auf die herstellerspezifische Gewindesteigung achten muss – aber es ist schon machbar. Schnellspanner fahrrad ersetzen. Tatsächlich versuchen es die Hersteller dieser Fahrradanhänger, den Käufern die Frage nach dem Adapter so einfach wie möglich zu gestalten – so einfach, wie das eben bei Steckachsen möglich ist. Online findet man auf den Seiten von Thule und Croozer entsprechende Erklärungen, wie man den richtigen Adapter findet. → Thule-Anleitung: "Adapter zur Montage Ihres Thule Kinder-Transporters an Ihr Fahrrad" → Croozer Kupplungsfinder für Steckachsen Im Grunde solltest Du (mindestens) drei Dinge über Deine Steckachse wissen, um sicherzustellen, dass Du den passenden Adapter findest: Durchmesser der Achse.
Bitte beachtet unsere Hinweise zur Werbung auf.