#1 Hallo ans Forum Ich wende mich mal wieder an euch da ich mit meinem Wissen am Ende bin und den Worten des Freundlichen noch nicht so ganz Glauben möchte... (Was ich aber wohl leider muss... ) Undzwar ist folgendes mein Problem... Ich fahre den Golf 5 TSI mit der 1, 4er Maschine und 170 PS... Also die Doppel Aufladung, Kompressor und Turbo... Die Laufleistung beträgt 70. 583km Seit ca. Chiptuning 1.4 TSI 170ps haltbar? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 3-4 Tagen habe ich das Problem, wenn der Motor ordentlich Temperatur hat, dass dann der Übergang von Kompressor zum Turbo Spürbar vorhaden ist... Also gibt's bei den 3500 U/min ein richtig merkliches Leistungsloch... Zudem wird er dann auch lauter, dröhnt richtig... Hört sich toll an:D:D:D... Aber das war eben vorher nie und tritt nur bei hohen Temperaturen auf, wenn auch das Leistungsloch zu spüren ist... Im kalten Zustand jedoch ist davon nichts zu merken... Erst wenn ich ihm Leistung auf der Autobahn abverlange! Der Freundliche hat bereits den Fehlerspeicher ermittelt, ist jedoch nichts hinterlegt, also keine Meldung vorhanden.
Diskutiere Haltbarkeit TSI Motoren?! im Skoda allgemein Forum im Bereich Skoda Forum; Sehr richtig, und Schauermärchen von Verbräuchen sind da nicht besser. Das ein kleiner Turbo/Kompressor/what ever bei entsprechend sportlicher... 1. 8 tsi motor haltbarkeit, tsi motoren vw haltbarkeit, skoda tsi motoren, 1. 4 TSI Motor Lebensdauer, 1 4 tsi motor lebensdauer, 1. 2 TSI Haltbarkeit, tsi motoren, tsi motoren skoda, vw 1 4 tsi motor haltbarkeit, tsi motoren skoda haltbarkeit, tsi motor haltbarkeit, skoda tsi motor, FSI Motoren Haltbarkeit, 1. 4 tsi motor haltbarkeit, Tsi oder Tdi Haltbarkeit, lebensdauer 1. 8 tsi, 1. 8 tsi laufleistung, tsi motoren haltbarkeit, haltbarkeit tsi motoren, 1 8 tsi motor haltbarkeit, 1 2 tsi motor haltbarkeit, 1. 1.4 tsi 170 ps haltbarkeit price. 8 tfsi motor haltbarkeit, tsi motoren lebensdauer, skoda tsi-motoren, 1. 8 tsi haltbarkeit
:very_hap: Was ich bis dato noch nicht wusste, ist das neben der neuen Software auch eine kleine Veränderung an der Einlassstange (heisst die so? ) im Turbo vorgenommen wird, um den den neuen Verhältnissen anzupassen... bin gespannt auf deinen bericht über das chippen von abt interesse besteht aufjedenfall mfg Gute Entscheidung. :wave: Zu welchem ABT-Partner gehst Du denn? Ich empfehle für die ABT-Leistungssteigerung, einen Tag Urlaub zu nehmen und direkt nach Kempten zu fahren. Das ganze dann am besten gleich mit einer zeitvertreibenden Firmenbesichtigung verbinden, denn dort gibt es viel zu sehen: Beispielsweise Fahrzeuge in der Ausstellung, die man sonst nur selten zu Gesicht bekommt. Und??? Wie war es heute??? Zuletzt bearbeitet: 26. 04. 2010 Um wieder auf den Threadanfang zurückzukehren, was ist machbar? B&B bietet 3 Leistungsstufen für den 1. 4TSI an. 1. 165PS / 250Nm 2. 1.4 tsi 170 ps haltbarkeit plus. 180PS / 270Nm 3. 200PS / 295Nm Auf alles gibts auch Garantie und Eintragung auf Wunsch. Zuletzt bearbeitet: 27.
Mir wurde nur gesagt das es eben der Turbo sei der Defekt ist... Hmm Hmm... Es würde mich dann eine Rechnung von 1500€ und mehr erwarten... Habt ihr auch schon solche Erfahrungen Sammeln können, könnt ihr was Berichten? MfG Olli Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #3 Schubumluftventil am Turbo wechseln, kostet ca. 40 Euro das Teil, Einbau selbst machen oder machen lassen ( ca. 50 - 100 Euro) Es ist wirklich nur das blöde Ventil!!! 1.4 tsi 170 ps haltbarkeit pump. Hier im Forum einfach mal suchen gibt genug Material darüber Gruß Fabian #4 Hey! Okay, dann werde ich mal die Nacht noch lesen! Vielen Dank schonmal! Für weitere Tipps, immer her damit LG Olli #5 hatte das gleiche auch, habe das SUV gewechselt und das Problem war immer noch da.. Bei mir lag es am Magnetventil, das wurde getauscht und alles läuft wieder reibungslos, kostet ebenfalls nur um die 30€. #6 Hi, was kam den nun bei dem Problem hier raus? Hab so wies aussieht leider das gleiche Problem. #7 Ich tippe auch auf eines der beiden Ventile.
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