TIPP: Ggf. lohnt gleich eine Umrüstung auf Bananenstecker, mit denen man sich die Umrüstung der Startschiene sparen kann. Große Hände haben oft Schwierigkeiten mit den kleinen GO!!! -Reglern. Zudem lässt sich nicht der volle Bereich regeln, der ein Festwiderstand in der Startschiene sitzt, der nur mittels Turbotaster umgangen werden kann. GO, Evo/Excl. und Parma Regler im Größenvergleich Der hier gezeigte Umbau ermöglicht den Anschluss eines größeren Carrera-Reglers. Die Bremse der Regler ist dabei zunächst ohne Funktion, da dieses Kabel nicht angeschlossen wird. Erst wenn man zusätzlich die Startschiene umbaut (siehe unten) kann man zusätzlich die Bremse nutzen. Da die GO!!! -Fahrzeuge sehr leicht sind, ist die Bremsfunktion nicht notwendig und im Originalzustand ja auch nicht vorgesehen. Man kan dazu NUR die schwarzen, mechanischen Regler der Carrera Profi, Evolution / Exclusiv -Bahnen nutzen. Diese sind fast baugleich. Welcher Regler zum Umbau - Tuning & other tinkering - Carrera GO!!! Forum. Ebenfalls sind die neueren mech. Evo-Regler mit Spiralkabel geeignet.
Das Schaltbild zeigt die Verkabelung mit Bremse. Ohne Bremse entfällt die schwarze Buchse, das Kabel geht dann vom Trafo direkt zur Schiene. Die Box eignet sich zudem, um zusätzliche Funktionen einzubauen. Hier kann man bequem z. B. die Bahnstromabschaltung, einen Speedlimiter, einen Fahrtrichtungsumschalter und sonstiges unterbringen. Carrera anschlussschiene umbau watch. Bei meinem Anschlußterminal habe ich für jede Spur einen Kippschalter angebracht, mit dem man die Bremse ausschalten kann. Das ganze sieht im Schaltbild dann so aus: Umrüstung der Regler – GO Regler ohne Bremse Der Go Regler ohne Bremse, z. nach dem 100% Umbau, wird dann wie folgt angeschlossen: rotes Kabel bleibt frei blaues Kabel an gelbe Buchse schwarzes Kabel an rote Buchse Umrüstung der Regler – GO Regler mit Bremse Der Go Regler mit Bremse, z. nach dem Bremsumbau auf Turbotaster, wird dann wie folgt angeschlossen: rotes Kabel an schwarze Buchse Umrüstung der Regler – Evo/Excl. Regler Der Evo-Regler verfügt serienmäßig über eine Bremse, weitere Umbauten, z. einer Bremsanschlußschiene sind nicht notwendig – diese Umrüstung beinhaltet auch dieses.
In vielen Clubs, aber auch bei großen Treffen wird der Regler mit so genannten Bananen- oder Büschelsteckern angeschlossen. Will man also auf Treffen und an der eigenen Bahn den gleichen Regler verwenden, so lohnt eine Umrüstung der Bahn auf Bananenstecker. Die Umrüstung ist zudem einfach und schnell erledigt. Zusätzlich kann man die Regleranschlüsse in seperaten Boxen unterbringen und optimal um die Bahn verteilen. So müssen nicht zwangsweise beide Fahrer an der selben Stelle stehen. Man kann aber auch einen alternativen Reglerstand aufbauen. Carrera Dualbetrieb selber bauen - Teil 2 analoge Anschlussschiene umbauen - Digital Bahn 1:32 - YouTube. So habe ich an meiner Bahn ein zweites Anschlußterminal gebaut. Die Standardbelegung in Deutschland ist das schwarz – rot – gold (gelb) System gem. der Anschlußtabelle. Schwarz = Bremse, rot = Trafo, gelb = Gas. Dazu werden in der Anschlußbox, oder am Anschlußterminal Bananenbuchsen nach außen geführt. Das Bild verdeutlich die Verkabelung. Dabei kann für jede Spur ein eigener Trafo oder für beide ein gemeinsamer Trafo genutzt werden. Die Kabel führt man aus der Box zur Schiene und lötet sie von unten an den Leitern an.
photomanHH Mar 26th 2020 Thread is marked as Resolved. #1 Wer hat schon den Standart Regler auf 100% ohne den blöden Turbo Knopf umgebaut? da drin sitzen hier zwei Spulenkörper und der Schalter DAS muß sich doch umbauen lassen cu, DerClaus #2 Lässt sich relativ einfach machen, ist durch die 35 Ohm dann aber recht giftig. #3 Hallo Claus... Carrera4Fun.de - Die Webseite für den Carrera und Slotcar Fan. der Umbau erfolgt im Anschlußstück. Im Regler mußt du nur den Turboknopf abklemmen.
Gruß Frank #5 Du solltest aber auch die albernen Spielzeugdrähtchen durch Erwachsenenkabel ersetzen. So ist und bleibt die Anschlussschiene fabrikneuer Sperrmüll!! Umpfi #6 Generell hast Du durch das umdrehen des Steckers vom Netzteil ja eine Positiv geregelte Bahn. Allerdings würde dann die Fahrtrichtung geändert werden. Nun kann man entweder die Schiene komplett umdrehen dass man wieder in die richtige Richtung fährt, hat aber den Anschlussblock innen und die Startlinie ist falsch rum. Wenn einem die Fahrtrichtung egal ist brauch man gar nichts umstecken oder Schiene umdrehen, aber auch hier wäre die Linie falsch rum. Mit dem umklemmen der Kontakte dreht man eigentlich nur die Fahrtrichtung wenn man den Stromstecker gedreht hat. Carrera anschlussschiene umbau images. Umpfi, Du hast natürlich recht. Das wäre dann der nächste Schritt wenn ich zB die Anschlussbox von DS verbaue. #7 Also hab das jetzt doch alles umgelötet. Bahn ist jetzt positiv geregelt und mein Slot It Regler funzt jetzt auch. ENDLICH!!! #8 Na Super, freut mich wenn ich helfen konnte.
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