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1 2 Seite 2 von 11 3 4 5 … 11 #13 Habe nun mein Räder zum Händler gebracht und bekomme die Woche die T30 EVO aufgezogen. Da haben wir die Reifenfreigabe ja hier im Forum rechtzeitig behandelt. TOP News dazu: Was wir in Erfahrung zum neuen T30 EVO bringen konnten: Es wird weiterhin die Farbe schwarz geben. Damit ist das Gerücht der Wisthleblower, das nur noch Pinkfarbene Reifen produziert werden, vom Tisch. Das Gerücht (Entwicklungsabteilung? ) besagte, das damit der Wiedererkennungswert der Marke auch aus der Ferne verbessert werden sollte und man sich damit von der Masse der Reifenproduzenten absetzen wollte. Bridgestone Motorradreifen Test & Erfahrungsbericht + Empfehlungen. Ob alternativen in Planung sind, konnte oder wollte sich der Hersteller nicht zu äußern und verwies in dem Zusammenhang auf seine Produktpräsentation im Internet. Gleichzeitig hies es aus dem Bundesverkehrsministerium, das eine Verordnung zur farblichen Vereinheitlichung in Arbeit ist. I. A. gehen die Diskussionen in Richtung Transparent oder Grün. Ob es einen Zusammenhang mit der Absage des Pinkfarbenen Reifens o. g. Firma gibt, ist nicht mit Sicherheit zu ermitteln.
), sondern ein Bridgestone-Mitarbeiter namens Tim R. Mit MT-07 eine R 1200 RT jagen. Und verlieren. Ich habe eine BMW R 1200 RT noch nie in solchem Seegang gesehen. Das Irritierende war, dass der Steuermann völlig ruhig und entspannt war; was ich von mir und meiner MT-07 nicht behaupten konnte. Sicher, er hatte einen Leistungsvorteil von 50 PS, aber auch einen Gewichtsnachteil von 94 kg. An dieser Stelle sei erwähnt, dass die GT-Variante des T30 Evo nicht überarbeitet wurde. Zu kämpfen hatte ich nur mit der zu weichen Gabel der MT-07, die sich leider nicht einstellen lässt. Bridgestone t30 evo erfahrung manual. Bei dieser grenzwertigen Testfahrt aber auch kein Wunder, dass ein Mittelklasse Motorrad an seine Grenzen stößt. Zum Glück konnte ich mich auf die Reifen verlassen, zu denen ich schnell großes Vertrauen aufbaute und das Feedback bekam, das man am Rande des Wahnsinns braucht. Neben dem Feedback ist mir ein transparenter, breiter Grenzbereich wichtig. Das verhindert nämlich, dass man irgendwann dem Erstversorger den Unfallhergang mit den Worten "Der Reifen war plötzlich weg, zack, einfach so. "
Bei normaler entspannter Fahrweise schafft er aber dann doch einige Kilometer. ©Bridgestone Fahrstabilität / Kurvenstabilität Gegenüber dem Vorgänger, dem Bridgestone Battlax T30 wurde die Lauffläche des Reifen etwas vergrößert. Das bringt den Vorteil, dass die Fahrstabilität noch besser ist. Je größer die Lauffläche, desto mehr leidet normal die Kurvenstabilität. Dies ist beim T30 Evo jedoch nicht der Fall, denn diese ist gleich gut geblieben. Bridgestone Battlax T30 Evo Erfahrungen Anbei listen wir Ihnen die Bridgestone Battlax T30 Evo Erfahrungen von anderen Motorrad Magazinen auf und wie deren Testurteil aufgefallen ist. Somit können Sie sich einen guten Überblick verschaffen und sich auch Meinungen von anderen einholen. MOTORRAD: "_Ausgewogen und neutral – die Marschrichtung … passt prinzipiell schon. Bridgestone t30 evo erfahrung ebby thust startet. Wer auf Agilität sowie eine Top-Nassperformance keinen großen Wert legt, ist mit dem T 30 Evo immer noch gut bedient. _" Motorrad-News: "… Den T30evo haben wir auf Triumph Tiger 1050 Sport und Yamaha MT-09 ausprobiert.
Beide Motorräder vertragen sich gut mit dem T30evo. … Wer die Tiger eher als Tourer und weniger als Sportler einsetzen will, wird den T30evo lieben. Ein ganz anderes Bild zeichnet sich auf der genetisch eher nervös aufgestellten Yamaha MT-09, die mit dem T30evo klar an Souveränität zulegt. …" Töff: "… Die Yamaha MT-09 Tracer liess sich mit dem T30 EVO ausgezeichnet fahren; auch bei markanten Schräglagen und einem kurzen Autobahn-Sprint auf 200 km/h kam nie ein ungutes Gefühl auf; zugleich erschien der Reifen als komfortabel und ausgewogen …" Bridgestone Battlax T30 Evo Testurteil 3, 8 von 5 Punkten "Bei Nässe zeigt der Bridgestone Battlax T30 Evo einen kleinen Vorteil gegenüber dem Vorgänger. Auch eignet er sich aber immer noch nicht für Extremfahrer. Als Tourenreifen eignet er sich wiederum gut und ist somit dank des Preis Leistungsverhältnis auch zu empfehlen. Bridgestone Battlax T30 Bewertung - Erfahrung unserer Nutzer. Die Evolutionsstufe lohnt sich. "
Eine gute Frage die sich […] Im Supersport Motorradreifen Test 2022 stellen wir Ihnen die besten Motorradreifen für […] Im Tourenbikes Motorradreifen Test 2022 stellen wir Ihnen die besten Motorradreifen für […]
Der Metzeler Sportec M3 überzeuge dort jedoch mehr. Griffigkeit auf nasser Straße Der Grip auf nasser Straße wurde beim Bridgestone Battlax T30 Evo mittels einem leicht veränderten Profil verbessert. Der Reifen funktioniert im Regen nicht schlecht, jedoch gibt es von Seiten der Konkurrenz wesentlich bessere Reifen. Bremseigenschaften Die Bremseigenschaften des Bridgestone Battlax T30 Evo sind gut. Hier konnte der Reifen überzeugen und machte auch stets ein sicheres Gefühl. Es gibt zwar Reifen die es besser hinbekommen, doch im großen und ganzen ist Bridgestone eine Verbesserung gelungen. Bridgestone t30 evo erfahrung tire. Fahrkomfort Auch in puncto Fahrkomfort konnten wir keine negativen Punkte finden. Der Reifen fährt sich sehr gut und vor allem auf längeren Touren macht er ein gutes Bild. Reifenverschleiß / Laufleistung Der Reifenverschleiß des Bridgestone Battlax T30 Evo ist leider alles andere als gut, jedenfalls wenn man ihn am Limit bewegt. Bei extrem sportlicher Fahrweise und Schräglage kann man regelrecht zuschauen wie das Gummi wegradiert wird.