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#1 Tag zusammen, zum Auto: Audi A6 4B, 2, 5 TDI MKB: AKN Baujahr 2000 Habe folgendes Problem, bin gestern mit meinem Auto noch gefahren, alles wie immer. Leistung war da, kein stottern, kein Rauch, alles i. O. Heute Morgen sprang er einfach nicht mehr an... Mein erster Verdacht sagt mir das was mit der Einpritzung nicht hinhaut (bekanntes Problem bei diesen Motoren) Ich habe eine der Einspritzleitungen an einer Einspritzdüse gelöst um zu sehen ob Diesel rausgespritzt kommt... nichts, nicht ein Tropfen Den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, jedoch ist kein Fehler hinterlegt. Hoffe jetzt erstmal auf den Dieselfilter (äußerlich sehr dreckig und sieht einfach uralt aus), der ist geordert und wird morgen eingebaut! Weiss jemand von Euch ob das Auto noch eine Vorförderpumpe im Tank hat? Oder Ist die ESP selbstansaugend? Audi A6 2,5TDI springt bei der Kälte nicht an - Audi A6 Forum - autoplenum.de. Ich will nicht hoffen das die Pumpe selber defekt ist... Oder jemand noch andere Ideen um den Fehler ggfls einzukreisen? Gruß Jan #2 Hi, beim 2, 5er ist es leider fast immer die Pumpe.
Im Fehlerspeicher des Getriebestg und des ABS STG ist 18265 - Lastsignal: Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät P1857 - 35-00 - - abgelegt und es leuchtet die ESP Lampe und alle drei Fehler lassen sich nicht löschen. Wenn ich die Zündung einige Zeit ausschalte und den Motor starte erlischt die ESP Lampe und normaler Leerlauf, wenn ich aber Gas gebe kommt die ESP Lampe wieder und er nimmt kein Gas mehr an und ich bilde mir ein auch ein anderes Motorleerlaufgeräsch. Im MWB 18/3 des Motorstg hatte ich einmal folgendes Bits 00001000 also Spritzverstellung defekt. Die Kraftstoffpumpe im Tank bringt inerhalb von 20 bis 30 sek. einen Liter Diesel. Druck habe ich nicht gemessen da ich keinen Sollwert kenne. A6 2,5 TDI springt nicht mehr an | Dieselschrauber. Die VP sollte doch normalerweise über die Flügelzellenpumpe Kraftstoff saugen. Was haltet ihr davon Radialkolbenpumpe defekt oder nur Kraftsoffmangel. Sonntag, 23, November, 2008, 18:57:19:15740 VCDS Version: DRV 805. 1 Datenstand: 20081030 -------------------------------------------------------------------------------- Fahrzeugtyp: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Fahrzeug-Ident.
Symptome: Nach dem Ausschalten lässt sich das Fahrzeug nicht mehr starten. Der Motor ist während der Fahrt ausgegangen und lässt sich nicht mehr starten. Statistisch lässt sich sagen, dass 95% aller Schäden die schlussendlich zum Ausfall der VP30/44 Pumpe von BOSCH führen, Schäden am Steuergerät und nicht an der Mechanik der betreffendenPumpe sind. A6 2 5 tdi springt nicht an hier geht. Folgende Fehlercodes deuten auf eine Beschädigung des Pumpensteuergeräts hin: bei AUDI, VW, SKODA 1268 Mengensteller N-146 Defekt 04F4 Kraftstoff- Mengensteller - Signal fehlerhaft 0526 Keine Kommunikation zum Steuergerät 01318 (J-399) Keine Kommunikation zum Steuergerät 17978 Wegfahrsperre - Motorsteuergerät gesperrt. CAN-Bus zw. Auslese- + Einspritzpumpen-Steuergerät -Komminikation gestört.