Eine defekte Bremsscheibe kann selbst neue Beläge förmlich "auffressen". Generell gilt: Bei Problemen an der Bremse oder wenn Sie selbst sich unsicher sind, bitte immer unbedingt eine Fachwerkstatt aufsuchen. Das könnte Sie ebenfalls interessieren:
Bevor ich jetzt wieder einen Termin mit der Werkstatt vereinbare hätte ich gerne Eure kompetenten Tipps und Vermutungen gehört. Vielen Dank Gruß Daniel #2 skorps euzgelenke überprüfen!? #3 Hat das Div. Reib Sperren? welches Öl ist rein gekommen oder kommen laut Anleitung ein Zusatz rein... Nicht das die Werkstatt sich an der Ölhersteller Seite orientiert hat den die Empfehlen und bei genauer Kontrolle haben diese den Keine Hersteller Freigabe von KFZ Hersteller. Gruß Michael #4 Hallo Daniel, wenn ich das so lese hört sich das verdächtig ähnlich an wie an meinem 2015er GC Multijet. Habe hier schon ein Thema eröffnet an das du dich ranhängen wolltest. Da das Geräusch/Gefühl schwer zu beschreiben ist, denke ich wir haben dasselbe Problem. Bei mir wurde bereits das komplette Automatikgetriebe getauscht (Kostenpunkt über 10. 000 Euro), aber ohne Erfolg. Schlagendes Geräusch beim beschleunigen (ACV) - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Zum Glück habe ich die Garantieverlängerung auf 4 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Auch bei mir hat es die Werkstatt auf die Reifen geschoben, habe dann 4 neue 295/40/20 montiert, Resultat: alles wie vorher!
Technisches Problem Die Bremsen am Auto sind ein hohes Sicherheitsmerkmal und müssen unbedingt in einem einwandfreien Zustand sein, denn ansonsten können Sie andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Ob ein technischer Defekt bei den Bremsen vorliegt, kann nicht so ohne weiteres gesagt werden. Hierzu müssten Sie die Bremsanlage einmal genauer kontrollieren. Dazu müssen Sie nicht gleich in eine Werkstatt fahren. Klopfendes geräusch beim beschleunigen gratis. Allerdings müssen die Räder dabei entlastet werden, so dass sie diese mit der Hand drehen können. Wenn sich nun eines der Räder sehr schwer drehen lässt und dabei ein Schleifen hörbar ist, sollte ein Wechsel vorgenommen werden. Häufig genügt es den Bremssattel oder die Beläge zu tauschen. Hier kann es sein, dass die Belege mit viel zu viel Kraft gegen die Scheibe drücken. So wird die Bremse sehr heiß, was sich negativ auf die Bremskraft auswirkt. Die Feststellbremse Auch ist es möglich, dass die Feststellbremse Probleme macht und komische Geräusche von sich gibt. Ein möglicher Grund dafür können verschmutze Beläge sein.
Auch in den oberen Gängen (ab 4) ist nichts mehr zu hören. Ich bilde mir ein, dass wenn das Auto noch kalt ist nichts zu hören ist, aber wenn die Öle warm sind das Geräusch stärker zu hören ist. Außerdem ist es nicht immer vorhanden, aber immer öfters, deshalb muss ich jetzt das Thema anpacken, nicht dass (noch) mehr kaputt geht. Ich hatte das Verteilergetriebe im Verdacht, aber das Geräusch hört sich an als käme es von weiter hinten (eher Bereich Antriebswellen, Hinterachsdiff. ) Antriebswellenmanschetten sind noch gut, keine Fettspuren, auch ansonsten ist alles trocken... Erst schob ich es auf die ziemlich abgefahrenen Reifen (gleichmäßig abgefahren). Jetzt sind 4 neue Reifen montiert, die Verspannung beim Rangieren ist nicht mehr so stark (was ja klar ist), aber die Geräusche sind nach wie vor zu hören. Ich lies vor 8 Wochen bei der Inspektion das Hinterachsdifferenzialöl wechseln. Klopfendes Geräusch beim Gaswegnehmen 1,8T. Der Werkstattmeister meinte dass es noch TOP war. Gute Farbe, keine Späne usw... damals war das Geräusch noch nicht so stark und die alten Reifen waren noch drauf, so dass der Werkstattmeister meinte es liege vermutlich an den Reifen.
Home Forum Hyundai Forum Hyundai Atos Forum Ich höre beim gas geben klopfende geräusche welche lauter und schneller werden beim beschleunigen
Rüttelt es da irgendwo etwas in Links oder Rechtskuven? Einen möglichen Defekt an der Flanschwelle kannst du also auf der Bühne feststellen. Dieser Defekt scheint sich tatsächlich insofern gemein zu äußern, als er besonders unter hoher Last wie Beladung auftritt. Ich erkläre es mir so, dass die Konstruktion ein Spiel aufnehmen soll. Ist das Fahrwerk normal belastet funktioniert das verschlissene Teil noch gerade. Liegt der Bus tiefer und ist mehr Arbeit am Antrieb zu leisten, dann rutscht das auseinander und fängt an zu schlagen/rütteln. Leer und normal gefedert ist es dann wieder weg. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zuvor sind aber immer die äußeren Gelenke der Gelenkwellen zu betrachten. Da rüttelt es auch gern... In deinem Fall würde ich also erstmal die äußeren Gelenke ckecken, wenn es beim Gasgeben rüttelt. Falls im Fahrtest eine Seite als Defekt dominiert, dann ruhig beide Seiten erneuern. Falsche Sparsamkeit bringt hier nicht so viel. Bei mir lag zwischen hörbaren defekten, erst rechts, dann links, ein 3/4 Jahr.
16 May 2022 12:57 - 16 May 2022 12:57 #296618 by ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107. 045 1983 Da bleibt ja nicht viel übrig.... Wasserpumpe oder Lima. wahrscheinlich der Riemen zu straff Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht R107 SL 380 (US) Bj 83, 930U silberblaumetallic Gruss Andreas Last edit: 16 May 2022 12:57 by ZitroniX. 16 May 2022 13:11 - 16 May 2022 13:11 #296619 by Hannesmann 350 SLC 107. 023 1978 Oder wenn es seit dem Riemenwechsel ist, ist einer der Doppelriemen lang und einer kurz ( natürlich im Millimeterbereich). Dem kann man nur aus dem Weg gehen wenn man sie als Set bei MB holt. Klopfendes geräusch beim beschleunigen kostenlos. Ich hatte das. Einer war zu lose und hat schlappende Geräusche gemacht. Fass mal die Freiräume zwischen den Riemenscheiben des Doppelriemens an >> oben, unten, Seite Gruss Achim Last edit: 16 May 2022 13:11 by Hannesmann. 16 May 2022 15:50 #296640 by 338cci Americas (USA/CAN) 280 SLC 107. 022 1978, 560 SL 107. 048 1986 Jaulendes Geräusch? Manchmal 'pfeift' ein offener Unterdruckanschluss (Schlauch abgefallen).
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Klasse Verlag Cornelsen Verlag Autor/-in Hampl, Udo; Miehling, Andreas; Niedermeier, Matthias; Pondorf, Peter; Rehbach, Reinhold; Vehlow, Judith Mehr anzeigen Weniger anzeigen
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Medienart: Lehrbuch Umfang: 208 Seiten ISBN: 978-3-661- 03008 -1 Stufe(n) Sek I Zulassungsnummer (Bayern): 73/20-G+ Reihe: Schularten: Gymnasium genehmigt / geeignet für: Bayern Detailinformationen zur Genehmigungssituation in Ihrem Bundesland entnehmen Sie bitte den entsprechenden Schulbuchlisten. In Berlin, Hamburg, Saarland, Sachsen (Ausnahme: Ethik, Religion) und Schleswig-Holstein gibt es kein Zulassungsverfahren Herausgegeben von: Bearbeitet von: Michaela Fleischmann, Kathrin Gritsch, Alina Hermann, Lena von Kotzebue, Johannes Schmidkonz, Sonja Schmidkonz, Margit Schmidt, Harald Steinhofer, Christoph Trescher, Thomas Nickl