forge? bin auch am überlegen. aber die einstellbaren sind teuer MirfallennichtgenugsinnloseDingeein, dieanderedazuauffordern, sicheinBildübermichzumachen. 05. 2007, 23:10 #5 Braucht der das noch? Ist doch ein Turbo wie beim TDI mit variabler Verstellung und somit entsteht doch kein Überdruck mehr. Oder lieg ich da jetzt vollkommen falsch? 05. 2007, 23:51 #6 DITO, würd mich auch mal interesieren. Grez, pfiffer Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe. --Zitat Walter Röhrl-- 06. 2007, 00:40 #7 Nunja der Ursprung des Gedankens war ein Kumpel! Beitzer einen Mitsubsi Evolution, wo ein Blow Off Ventil verbaut war bzw ist! Ich finde dieses Geräusch einfach nur klasse und wollte das nun selbst haben! Die einen sagen es ist kitschig, mir hingegen gefällt es:-P Ich mein sobald es verbaut iss, kann ich ja gern ma ein soundfile aufnehmen 06. 2007, 02:14 #8 Der TFSI hat keinen VTG wie im Diesel. Einfach mal die Faq bei Audi Speed durchlesen. SUV ist im Lader integriert und elektronisch gesteuert.
Nun warte ich gespannt auf mein Blow Off Ventil und werde dann mal meine Erfahrungen posten. Kleiner einem Serien 1, 8 Turbo braucht ihr ein Blow Off Typ 1, da der Ladedruck nur 0, 8 Bar beträgt, von gechipten 1, 8 T können ein anderes Blow Off nehmen da der Druck dann dem entsprechend höher ist. Wenn mein Ventil verbaut ist und es richtig rüberkommt, so wie ich es mir vorstelle, werde ich euch die Adresse von dem Tuner bekannt möchte nicht das einige von euch sich das Teil kaufen und dann nicht den gewünschten Effekt erzielen kö hoffe diesmal klappt alles so wie ich es möchte.. #6 @Hightower Falsch!! Wenn die Luft ins Freie abgeblasen wird und nicht vor den Turbo hat das schon Nachteile. Der Turbo wird durch die Luft die über das PopOff vor den Turbo geblasen wird auf Drehzahl gehalten, was ein wesentlich besseres Ansprechverhalten mit sich bringt. Und wers nicht glaubt..... einfach mal ausprobieren und den Anschluss nach oben dicht machen. Das kann man auch mit dem originalen testen.
18. Oktober 2018 Tipps, Produkte, Infos & Co, Tuning-Wiki Das Blow-Off Ventil ist möglicherweise allen ein Begriff, die sich an dem Geräusch erfreuen, das es erzeugt. Dieses Ventil, welches auch Schub-Umluftventil, Pop Off Ventil, oder Ablassventil nennt, befindet sich im Motorraum und erzeugt bei Anwendung ein markantes Geräusch. Vielen ist jedoch nicht bekannt, wie dieses Geräusch entsteht und was eigentlich der Nutzen eines solchen Ventils ist. Die Funktion eines Blow-Off Ventils Einfach ausgedrückt lässt ein Blow-Off Ventil überschüssigen Druck aus der Ansaugung des Motors entweichen. Konkret wird dieses Ventil immer in Kombination mit einem Turbolader angewandt. Um den Vorgang zu erklären, muss zunächst kurz die Funktionsweise des Turboladers erklärt werden. Die Abgasturbine des Turboladers wird beim Beschleunigen durch den Abgasstrom angetrieben und verdichtet mithilfe eines Verdichterrads die Luft im Ansaugtrakt auf der anderen Seite. Beendet man die Beschleunigung schließt sich die Drosselklappe, aber der Abgasstrom treibt den Turbolader weiterhin an, sodass trotz geschlossener Drosselklappe weiterhin Druck aufgebaut wird.
blow-off ventil einbau hallo zusammen kann mir jemand von euch einen rat zum einbau eines blow-off ventils in meinen impreza sti Bj. 2010 geben? und muss ich beim kauf von dem teil iwas wichtiges beachten? lg alex Wer nach dem Verbrauch eines Fahrzeuges fragt kann es sich nicht leisten. nur kein billigding kaufen! Bringen meistens garnichts bzw. nehmen leistung oder schaden evtl. Hab selbst das GFB Maximum, HKS ssqv ist auch super. Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf okei danke Wer nach dem Verbrauch eines Fahrzeuges fragt kann es sich nicht leisten.
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