Er hat selber andres was fast 300 € mehr gekostet hat und er sagt Fahrmässig kein Unterschied. Nur halt Verarbeitung ist besser. Wer kann noch berichten? Brauche positive und negative Erfahrungen. Will mich noch nicht zu 100% auf festen Board festlegen. Wegen Transport. 13. 2015, 21:15 # 9 Hm.. keine Erfahrungen??? Hier muss doch wer soein Ding gepaddelt haben? 13. 2015, 22:58 # 10 Registriert seit: 04/2006 Beiträge: 736 kaufen und wenns nicht passt wieder verkaufen. Sup viamare 330 erfahrung for sale. bei dem preis kann doch nichts passieren. preis-leistung ist ok. man bekommt meistens das, was man zahlt. bin auf jeden fall schon mit deutlich schlechteren gepaddelt. 14. 2015, 07:24 # 11 Registriert seit: 06/2015 Beiträge: 8 Hallo, mein Dad hat sich als Einsteiger das Viamare 365 (also die Nummer größer) gekauft. Das Board macht für die Preisklasse einen super Eindruck. Mit der Pumpe kamen wir bis jetzt auch zurecht, allerdings benötigt man etwas Zeit. Man achte jedoch das zwischen dem 330 und 365 den Unterschied der Dicke gibt (330 = 10cm, 365=15cm).
Für wen ist das Viamare 300 S geeignet? Das vielseitig einsetzbare Board ist letztlich für alle Paddler bis max. 80 kg geeignet und auch für Anfänger ohne Erfahrung eine gute Wahl. Die handlichen Abmessungen sind dabei aber eher für kleinere, leichte Erwachsene und große Kinder sowie für Jugendliche ideal. Das vergleichsweise leichte Eigengewicht, ermöglicht auch dem Nachwuchs ein weitestgehend selbstständiges Handling. Viamare 380: Test, Erfahrungen & Bewertung. Mehr Informationen zum Viamare 300 S FAQ Auf jeden Fall sollten sich SUP Anfänger auch bei Viamare umschauen. Die Marke spricht unter anderem mit dem 330 S und auch dem 300 S Einsteiger mit wenig bis keiner Erfahrung an. Außerdem kommen die Viamare Boards beim Kauf mit der Grundausstattung aus Paddel und Pumpe, sodass man zunächst außer einer Leash und einer Schwimmweste keine weiteren Zusatzkosten in Kauf nehmen muss. Das Zubehör besteht aus einem 3-teiligen und stufenlos höhenverstellbaren Aluminium-Paddel. Nicht die Spitzenklasse unter den Paddeln, aber für den Anfang absolut ausreichend.
Viamare 380 Paddel: Es ist kein Paddel enthalten. Viamare 380 Leash: Eine Leash ist im Lieferumfang enthalten. Viamare 380 Rucksack: Das Viamare 380 bringt einen Transportrucksack mit. Viamare 380 Luftpumpe: Eine Luftpumpe mit Luftdruckmesser ist im Zubehör enthalten. Viamare 380 Sitz: Ein SUP Sitz ist im Lieferumfang nicht enthalten. Auch gibt es keine D-Ringe, an die er angebracht werden könnte. Viamare 380 Reparaturset: Ein kleines Repair Set wird beim Viamare 380 mitgeliefert. FAQ Wie lange dauert das Aufpumpen des Viamare 380? Das Aufpumpen des Viamare 380 dauert ca. 10 Minuten. Viamare 300: Test, Erfahrungen & Bewertung. Auf wie viel PSI wird das Viamare 380 aufgepumpt? Das Viamare 380 kann auf 15 PSI aufgepumpt werden. Fazit Wer sich ein Board wünscht, mit dem richtig schnell gefahren werden kann, ist bei dem Viamare 380 an der richtigen Adresse. Hier kommen Adrenalinjunkies voll auf ihre Kosten. Wer große Strecken hinter sich lassen möchte und dabei gern schnell unterwegs ist, wird das Viamare 380 lieben. Das Viamare 380 gleitet ohne Probleme durch die Wellen, lässt sich hervorragend steuern und ist dabei auch noch stabil.
Viamare SUP Test: Die zwei bestenen Modelle (Übersicht) Hinter Viamare verbirgt sich die VIA NOVA GmbH aus dem schwäbischen Markt Rettenbach. Das Unternehmen aus dem Unterallgäu wurde 2008 gegründet und verkauft SUP Boards und Schlauchboote samt Zubehör, Bootsmotoren und Gartenduschen. Der Vertrieb läuft über die eigene Website, Amazon und auch Supermarktketten und sogar Baumärkte. Lohnen sich Viamare SUP Boards? Die Viamare SUP Boards sind im unteren bis mittleren Preissegment angesiedelt und kommen alle im Komplettset. Das ist schon mal von Vorteil, wenn man noch gar keine SUP Ausrüstung besitzt. Viele Modelle hat Viamare nicht, dafür aber deckt die Marke Allrounder und Race SUP Boards ab und ist damit interessant für Anfänger und auch schon professionellere Nutzer. Schön ist die Vielseitigkeit im Design, denn ein und dasselbe Modell gibt es jeweils in unterschiedlichen farblichen Ausführungen. Lobenswert sind die hohen Qualitäts- und Verarbeitungsstandards, die Viamare in der Herstellung seiner Boards ansetzt.
Ziehen Sie den Riemen mit dem Ratschenteil des Riemens gegen den Reifen, bis er fest sitzt und die Kanten des Reifens bündig mit der Felge sind. Dadurch bleibt der Reifen während des Aufpumpens an Ort und Stelle. Halten Sie den Reifen in einer aufrechten Position, als wäre er in Ihrer Schubkarre. Setzen Sie den Inflatoraufsatz auf das Ende des Luftkompressorschlauchs und schalten Sie den Kompressor ein. Drücken Sie den Aufsatz nach unten auf den Ventilschaft und blasen Sie ihn gerade so weit auf, dass der Reifen auf der Felge bleibt. Nehmen Sie den Gurt vom Reifen, während er sich aufbläst und in Position um die Felge herum bewegt. Wie bekommt man ein leeres schlauchloses Schubkarrenrad wieder aufgepumpt? (Bereifung). Überprüfen Sie, ob der Reifen vollständig auf der Felge sitzt und nicht außermittig. Passen Sie den Reifen gegebenenfalls an, bevor Sie den Rest des Reifens aufpumpen. Es ist normal, ein paar Knallgeräusche zu hören, wenn sich der Reifen zum Rand hin ausdehnt. Kontrollieren Sie regelmäßig den Reifendruck und blasen Sie nur bis zum empfohlenen Reifendruck auf.
Danke. oszi40 (Gast) 04. 2018 08:00 > zwecks flicken von innen, von einem Segway den Reifen abmontiert. Bei einer Schubkarre hätte ich solche Experimente auch gemacht. ABER bei bei einem Fahrzeug wo Menschen zu Schaden kommen können, ist das höchst leichtsinnig. Goto Reifendienst bevor Dir das geflickte Ding unterwegs bei Sonne platzt! Mit einer Schubkarre habe ich das schon erlebt. René F. (Gast) 05. 2018 13:18 Reifenschockfüller/Reifenfüllbombe wenn Kompressor alleine nicht reicht, wie bei Autoreifen halt auch;) Bei Tubeless Reifen für Mountainbikes haben sich solche Geräte als brauchbar erwiesen M. H. Aufpumpen eines schlauchlosen Reifen - Mikrocontroller.net. schrieb: > Wichtig: Das Ventil vorher rausnehmen! Welcher Vollpfosten hat dafür ein -1 gegeben? Hab mal ein +1 gegeben! Natürlich schraubt man ersteinmal den VentilEINSATZ heraus! Dann kann die Luft wesentlich schneller einströmen. Mit einem ausreichend grossen Kompressor mit dickerem Schlauch und etwas Geschick schaft man es das sich die Reifenwulst an die Felge legt. Dann pumpt man den Reinfen einmal auf.
Reparieren Sie etwaige Löcher oder Defekte vor dem Aufpumpen mit einem Reifenpflastersatz. Videoergänzungsan: O H N E Montierhebel Reifen abziehen!! !.
lg #7 von Daisy Duck » Mi 5. Mär 2014, 10:12 ohhhh, ganz herzlichen Dank für die vielen Tipps! Ich werde dann heute mal zur Auto-Werkstatt fahren bevor ich mich daran wage. Vielleicht können Sie es wieder aufpumpen - das wäre klasse! Ich bin total happy - von der Aussage unmöglich zu reparieren zu zwei Lösungen in wenigen Stunden - Ihr seit toll, vielen vielen Dank! #8 von Olaf » Mi 5. Mär 2014, 10:54 *lach* UNd ich werd mal meine vom Schrott ziehen. Die liegt da nämlich nur, weil sie dauernd platt war, und dumm rumstehen kann sie auch auf dem Schrottplatz Mir ist die zu klein, aber für meine Frau wäre die ganz ok, und ich hab grad mal geguckt, ein Schlauch kost in der Bucht MIT Fracht 4, 50 Euro... Thomas/V. Förderer 2017 Beiträge: 9386 Registriert: Mi 4. Aug 2010, 17:00 Familienstand: verheiratet #9 von Thomas/V. Wie man einen Schubkarren-Reifen ändert - 2022 | De.EcoBuilderz.com. » Mi 5. Mär 2014, 11:09 Na bloß gut, jetzt bin ich erleichtert. Ich dachte schon, ich bin der Einzige Blödmann, dem dauernd die Luft in der Schubkarre flöten geht Scheint aber weiter verbreitet zu sein, das Problem Lassen sie mich durch, mein Bruder ist Arzt!
Am einfachsten bekommst du das raus, wenn der Reifen von der Felge ist und du dann den inneren Teil des Pilzkopfes mit einer scharfen Kneifzange wegkneifts. Dann kann mann das Reststück mit dem Ventil nach außen rausziehen. Aber wieso hat das Rad keine Achse? Wie ist das denn dann gelagert und am Rahmen besfestigt. Wenn man eine neues Rad kauft, dann ist die Achse manchmal auch mit dabei. Dann müsste es doch einzubauen sein oder nicht??? Benutzer 146 gelöscht #4 von Benutzer 146 gelöscht » Di 4. Mär 2014, 22:41 wie das mit dem Reparieren geht, haben die Vorschreiber schon gesagt, - bei MIR haben defekte Ventile und Schläuche auch immer wieder zu Platten geführt, bis ich die Nase voll hatte und in ein Vollgummi-Rad investierte, - seitdem ist Ruhe #5 von Olaf » Di 4. Mär 2014, 22:55 Hast recht, Apfelmännchen, das ist nur son straff sitzender Konus mit eben dem Pilz hintendran. Kann man bestimmt auch nach innen reinkloppen. (Ich war eben gucken, ich ahne, dass genau so eine bei mir auf dem "Schrottplatz" liegt.. ) So aus dem Baumarkt, zum selber zusammenschrauben, Zinkwanne, grüne Rohre..?
Die haben andere Räder als die, die als Ersatzteil im Baummarkt rumliegen. Auch nen Tucken kleiner. Und tatsächlich keine Achse, die rollen auf einem von der Länge genau passigen M8-Bolzen ab,... ob innen ein Wälzlager ist, ich glaubs nicht.. Wo Apfelmännchen das mit dem porös schreibt, in der Werkstatt meine ich schmieren die immer irgendso ne Pampe an den Reifen, vielleicht kann mans damit retten? Aber ich denke auch, ein Schlauch sollte problemlos gehen... guzzmania Beiträge: 390 Registriert: Mo 26. Aug 2013, 16:03 Wohnort: Eichgraben #6 von guzzmania » Mi 5. Mär 2014, 08:43 Hallo! Wir haben in den letzten Jahren zwei Schubkarren gekauft (für zwei haushalte) und beide male ist das gleiche passiert: nach wenigen wochen reifen platt. wir brachten die reifen zum reparieren un eine werkstätte für landmaschinen. dort sagte man uns: das ist normal bei neuen scheibtruhen, die haben standardmäßig schlechte reifen ohne schlauch eingebaut. die werkstattleute haben uns dann für ein paar euro schläuche in die reifen montiert, seitdem laufen sie ohne probleme.