Von der Wartung bis zur Motorüberholung- ein richtiges Werkstatthandbuch! Passend fürR80GS R100GS R80GS PD R100GS PD R80R R80R Mystik R100R R100RMystik R80GS Basic Paralever 71. 51. 201 Reparaturanleitung BMW R80GS 100 GS Reparaturanleitung BMW R80GS R100 GS ab `88 Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Inspektion / Service. Ausführliche Tabellen mit technischen Daten, exakten Einstellwerten, Verschleißmaßen ·Anziehdrehmomente 73. 22. 206 Serviceheft, ( in englischer Sprache) BMW R2V Boxer und K Modelle bis Baujahr 92 Serviceheft ( in englischer Sprache) für alle R2V Boxer Modelle und K Modelle bis Baujahr 92 verwendbar 7500er KD Intervall BMW R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R90S R60/7 R75/7 R80/7 R80RT R80 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS R45 R65 R65LS R80G/S R80ST R65GS Paralever Modelle R80GS R100GS R80GS PD R100GS PD R80R R100R R100R Mystik Monolever Modelle R65 R80 R80RT R100RS R100RT BMW K100 K100/2 K100RS K100RT K100LT K75 K75C K75/2 K75S K75RT K1 K100RS16V K1100LT K1100RS 77.
98. 443 Serviceheft, BMW R2V Boxer und K Modelle bis Baujahr 92, Serviceheft für alle R2V Boxer Modelle und alle K-Modelle bis Baujahr 92 verwendbar 71. 40. 890 Magnetische Ölablassschraube VA, poliert, M18x1, 5 BMW R2V K2V K4V Magnetische Ölablassschraube aus VA, poliert mit Innensechskant und Dichtring M18x1, 5 z. B. Motor auch Öleinfüllschraube für Hinterachsantrieb BMW R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R90S R60/7 R75/7 R80/7 R80RT R80 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS R45 R65 R65LS R80G/S R80ST R65GS R65 R80 R80RT R100RT R100RS Monolever R80GS R100GS R80GS PD R100GS PD R80R R80R Mystik R100R R100RMystik R80GS Basic Paralever K75 K75/2 K75C K75RT K75S K100 K100/2 K100RS K100RT K100LT K1 K100RS4V K1100RS K1100LT K1200RS K1200LT K1200GT zum Vergleich 07119919143/07119905428 07. 11. 144 Stahlbus Ölablassventil M18x1, 5 Stahlbus Ölablassventil M18x1. Bmw r 80 oil filter wechseln chart. 5 M18 x 1. 5 Komplettset Ein herkömmlicher Ölwechsel ist immer mit Kleckerei und dreckigen Händen verbunden. Deshalb wurde dieses System entwickelt, mit dem Sie einen Ölwechsel absolut sicher und sauber durchführen können.
4. Öl im Hinterachsgetriebe wechseln Hinterachsgetriebe ist betriebswarm. Ölablaßschraube (1) und anschließend Öleinfüllschrau- be/Entlüfter (2) herausschrauben. Altöl ablaufen las- sen. Frisches Öl bis Kontrollbohrung (3) auffüllen. Ölsorten/-füllmenge siehe Technische Daten. 5. Öl in Teleskopgabel wechseln Ablaßschrauben an den Gleitrohren unten öffnen. Einbauhinweis: Zur Vermeidung von Gewindeschäden Ablaßschrau- ben vorsichtig festziehen! Einfüllschrauben oben zum Belüften der Gabelrohre herausschrauben. Öl unter gleichzeitigem Ein- und Ausfedern der Tele- skopgabel (5... Ölfilter BMW R45 R65 R80 R100 Modelle ohne Ölkühler. 10 Hübe) auslaufen lassen. Frisches Öl auffüllen. Ölsorten/·füllmengen siehe Gruppe 31, Seite 31-0/3. Achtung: Nach Befüllung der Teleskopgabel durch Ein- und Ausfedern (5... 10 Hübe) Stoßdämpfer entlüften - volle Dämpfung spürbar! 10. 81 00 -00/35
Den Ölpfeilstab herausdrehen. Die Ölablass-Schraube mit der Umschaltknarre und dem Sechskantsteckschlüssel SW 10mm herausschrauben. Dabei darauf achten, das die Schraube langsam herausgedreht wird, da das Öl erst im Schuss heraus läuft. Abwarten bis die komplette Ölmenge ausgelaufen ist. Den entsprechenden Kupferring, aus dem Dichtungssatz, auf die Ölablass-Schraube stecken, die Schraube eindrehen und mit dem entsprechenden Anziehdrehmoment anziehen. Auffangwanne unter den Deckel des Ölfilters stellen. Bei der Ausführung mit Ölkühler erleichtert der Abbau der Ölkühlerzuleitungen den Ausbau des Ölfilterdeckel. Um die Schrauben zu lösen mit denen der Ölfilterdeckel befestigt ist, gibt es mehrere Möglichkeiten: 1. Einen ganz einfachen Innensechskantschlüssel SW 6mm. Das funktioniert in der Regel aber nicht da der Schlüssel zu kurz ist und man sich am noch heißen Krümmerrohr die Finger verbrennt. Außerdem bekommt man mit den kurzem Hebel die Schrauben nicht gelöst. Bmw r 80 oil filter wechseln 4. 2. Besser ist da schon die lange Ausführung, besser noch die mit Kugelkopf, weil man mit dem Kugelkopf leicht schräg in die Schraube einstechen kann und so besser am Krümmerrohr vorbei kommt.
Mahle Ölfilter - Filter zweiteilig - Mit Dichtungen - Für Modelle mit Ölkühler Als einer der weltweit führenden Filterhersteller und Erstausrüster für BMW-Motorräder steht Mahle seit jeher für Qualität und Technologie. Ölfilter von Mahle halten Schmutzpartikel zuverlässig aus dem Schmierkreislauf fern und erhalten dadurch sowohl die Ölqualität als auch die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Motors.
Der Ölkühler wird mit den beiden Holschrauben, ebenfalls mit neuen Dichtringen, am Deckel befestigt. Mit einem Trichter kann nun die, laut Handbuch, vorgesehne Menge Öl eingefüllt werden. Danach Ölpeilstab eindrehen und Motor kurz laufen lassen. Die Ölkontrollleuchte sollte nach einem kurzen Moment ausgehen. Ist das nicht so, sofort Motor abstellen. Nach etwa fünf Minuten den Ölstand mit dem Ölpeilstab kontrollieren und gegebenenfalls fehlende Ölmenge nachfüllen. Danach sollte der Ölstand oben an der -MAX- Markierung liegen. Die Ölmenge zwischen -MIN und -MAX- beträgt 0, 85 Liter, keinesfalls überfüllen. Modelle ohne Ölkühler Es kann wie bei den Modellen mit Ölkühler vorgegangen werden. Bmw r 80 oil filter wechseln 3. Das Abschrauben der Ölkühlerleitungen entfällt und der Ölfilterdeckel hat nur einen O-Ring zum Abdichten, dies ist der Größere. Bemerkung: Noch was zum leidigen Thema entlüften, bestimmt Baujahre mit Ölkühler müssen entlüftet werden, welche das sind weiß ich nicht. Die Modelle R 100 GS, R 100 GS/PD, R 100 R, R 100 R Mystic der Baujahre 1988-1990 und 1991-1995, sowie die entsprechenden der Classic-Baureihe müssen nicht entlüftet werden.
#1 seto Themenstarter moinz, tachchen erstmal, bin neu hier und gaaaarnicht vertraut mir den boxer kühen hab grad ne r80 da, müsst ne 82er sein. find aber den ölfilter nicht kann mir einer helfen? glaube sie hat keinen ölkühler. wär aber nett beide varianten auf zu zählen... vielen dank #2 Brezel Hallo seto, das müsste Dir erst einmal weiterhelfen. Ölwechsel am 2V-Boxer-Motor #3 scubafat Hallo und willkommen seto
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung. Dekomprimieren Sie die Feder. Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein. Installieren Sie das Federbein am Radlauf. Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlührauben Sie diese nicht fest. Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel. Bringen Sie die Befestigungsschraube an. Schrauben Sie das Befestigungselement ein, das das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Ziehen Sie die Befestigungsklammer des Bremsschlauchs am Federbein rwenden Sie Stecknuss Nr. Wie Sie Stoßdämpfer bei einem PEUGEOT 206 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Peugeot 206 CC 2D – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden. Die Keilwellen des CV-Gelenks der Antriebswelle nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray.
Entfernen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers. Lösen Sie die obere Befestigung des rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 19. Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden. Lösen Sie die Befestigung, die das Kugelgelenk des Querlenkers mit dem Achsschenkel nutzen Sie eine Drahtbürste. Entfernen Sie den nutzen Sie ein Brecheisen. Drehen Sie das Befestigungselement der Antriebswelle rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie ein nutzen Sie ein Brecheisen. Trennen Sie die Antriebswelle vom rwenden Sie einen nutzen Sie einen Hammer. Reinigen Sie die Befestigungen der nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein rwenden Sie Stecknuss Nr. Peugeot 206 stoßdämpfer vorne ausbauen s01 let’s play. rwenden Sie den Torx rwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
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