Steyr Plus Einspritzpumpe undicht ist gleich wie beim 15er bei der einspritzpumpe, du musst beim einstellen besonders drauf achten, dass du die höchstfördermarkierung nicht falsch einstellst, denn sonst entsteht am motor sehr hoher verschleiß und im schlimmsten fall sogar ein motorschaden! hätte bitte mal eine frage an kenner von modernen traktoren: haben die traktoren die einen wassergekühlten motor haben noch das prinzip der nassbüchse? mfg
In einer Werkstätte die diese Pumpen kennen dauert das ungefähr eine dreiviertel Stunde. Entscheide selbst ob du es trotzdem selber machst. mfg roney Steyr Plus Einspritzpumpe undicht @ roney Deine Beschreibung stimmt perfekt, habe es mir aber nicht selber zugetraut und nach langem suchen jemanden gefunden der es schaffte die Einspritzpumpe ohne Ausbau abzudichten, es wurden auch die zwei Büchsen und die Wellen erneuert um sicher zu gehen damit nichts mehr tropft. Der Meister der sich das ganze zugetraut hat stellte die beiden Wellen vor dem Ausbau in die Mitte damit beim Einbau kein Fehler passieren kann, Wellen und Dichtungen wurden mit Abschmierfett vor dem Einbau eingefettet. Im inneren der Wellen ist auch noch eine kleine Kugel die von der Feder in die Welle gedrückt wird, diese kann leicht übersehen werden. Prüfung & Reparatur von Einspritzpumpen | Ginner GmbH. Die Büchsen sind von Hand wieder zurück zu setzen, die richtige Lage der kleinen Nadel am hinteren ende der Welle ist zu beachten. Danke für alle Antworten und sorry das meine Antwort so lange gedauert hat, ich wollte aber erst nach erfolgreicher Reparatur bescheid geben.
Die gefahr eines Motorschaden durch überdrehen besteht! Die abdichtung besteht aus 2 O-Ringen Kosten ca. 5€ wenn der Deckel nicht eingelaufen ist. Am besten in eine Fachwerkstätte fahren dauert ca 1 Stunde! Und man hat Garantie das es Funktioniert! MFG Zauner Günther Steyr Plus Einspritzpumpe undicht Hallo, mit Gefahr des überdrehenden Motors meinst du wohl die richtige Stellung des Hebels vor dem Ausbau und nach dem Einbau, und kannst du mir sagen wenn ich die vier Schlitzschrauben löse ob sich dahinter Teile mit Federspannung befinden. Danke für deine Mitteilung. Steyr Plus Einspritzpumpe undicht Hallo! Steyr einspritzpumpe reparieren 50. Habe hier einen Link zu einer Internetseite, auf der der Wechsel besagter O-Ringe beschrieben ist. Leider für eine PKW-Einspritzpumpe, aber sehr gut erklärt und reichlich bebildert. Ich würde Dir auch raten, den Grund herauszufinden, warum der O-Ring sifft. Wenn er eingetrocknet oder abgebrochen ist, ist die Sache eh klar. Aber wenn er noch in Ordnung scheint, sollte genauer nachgeprüft werden.
Hallo, vielleicht hilft ja mein Tip in puncto Wellendichtringe (Simmeringe) wechseln: Ich bohre sie mit einem ganz kleinen Bohrer (1, 5 oder 2 mm) senkrecht an Und schraube anschließend eine etwas größere Blechschraube (3, 5 oder 4 mm) hinein. Diese greife ich dann mit einer Kneifzange (Beißzange) und ziehe den Ring raus. Das hat den Vorteil, dass man nicht über die angrenzenden Metallflächen mit dem Schraubenzieher hebeln muß oder diese gar beim Einstechen oder -schlagen verletzt und es dann "für immer" undicht wird. Ausserdem nehme ich immer die Feder aus dem Ring raus, mache sie ein paar Millimeter kürzer (Saitenschneider), schraube sie wieder zusammen und setze sie wieder ein. BOSCH Einspritzpumpe Leistung erhöhen - www.SteyrForum.de. Dann spannt der Ring etwas besser und es wird eine evtl "Lauffläche" des alten Rings kompensiert. Mit dieser Methode erziele ich super Ergebnisse. Nicht vergessen: beim Einsetzen die Dichtflächen des Ringes gut mit Motorenöl einölen! Mann kann sogar hergehen und kann die Ringe mit Motorsilicon einsetzen. Meine Reparaturen sind so immer dicht geworden, denn meistens sind die Wellen, wenn auch für das Auge fast unsichtbar, an dieser Stelle ein klein wenig eingelaufen und man ärgert sich sehr, wenn man große Mühe und Aufwand betrieben hat und die Stelle hinterher wieder leckt.
Meist kommt bei dem Entlüftungsloch aber Diesel raus, Öl ist eher selten, könnte auch vom Flanschdichtring kommen oder den Stehbolzen. Gruß, heilei
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Bei diesen Schnallen dürfen Sie das Gurtband nicht lochen, denn zum Befestigen wird der Dorn nicht durch das Gurtband geschoben. Klickschnallen werden als Gürtelschnallen weniger verwendet, weil Sie bei dieser den Gürtel nur in einer Länge schließen können. Hier werden beide Seiten des Gurtes wie beschrieben um die an den Schnallen vorhandenen Stege gelegt. Meist wird eine Seite dabei nicht am Gurt befestigt, sondern an einer Art Skieibeneinrichtung mit der Sie den Gurt verstellen können. Klemmschnallen werden oft nicht am Gurt angenäht oder genietet, sondern haben eine Klemmvorrichtung mit Zähnen. Bei diesen Schnallen schieben Sie ein kurzes Stück zwischen die Zähnchen der Gürtelschnalle und legen die Klemmvorrichtung um. Bei den Klemmschnallen hat der Gurt keine Löcher, er wird in die Schnalle eingeschoben und verklemmt sich darin. Die sogenannte DD-Ring-Klemmschließe sind zwei Metall "D"s. Sie wird ebenfalls selten als Gürtelschnalle verwendet. Gürtelschnalle befestigen - so wird's gemacht. Hier müssen Sie den Gurt um beide gerade Striches des "D"s legen und wie beschrieben befestigen.
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