hindi63 Fahrschüler 31 Beiträge Kennzeichen: WN | 15. 03. 2006 01:06 Hallo Timo, nachdem ich ja jetzt die zusätzlich Kontrolllampen direkt an den Öldruckschaltern habe (die bereits neu sind) und ich folglich meine Druckverhältnisse ohne möglichen Elektrikfehler ablesen kann, habe ich (in Verbindung mit deiner Info) heute dramatische Sachen festgestellt: Also erstens mal hat sich die Drucksituation weiter verschlechtert (immerhin zieht sich das jetzt seit drei Wochen und wird immer schlimmer). Golf 1 öldruckschalter prüfen in english. Zweitens ist die Situation inzwischen so: daß der 1, 4 bar Schalter im Standgas abschaltet (also weniger als 1, 4 bar im Standgas) bin ich ja fast schon seit gestern gewöhnt. Aber jetzt kommt immer häufiger der 0, 3 bar Schalter (also Druck unter 0, 3 bar) je wärmer der Motor ist und vor allem wenn dann der Motor direkt aus höheren Drehzahlen runter kommt. Und ich krieg ihn dann zwar mit Gas wieder über 0, 3 aber nur schwer über 1, 4 bar:-( Nach deiner Info zu den regulären Druckverhältnissen habe ich den Golf jetzt erst mal in die Garage gestellt.
#5 Bei mir verschwindet die Meldung direkt nach dem auffüllen. Deswegen frage ich. #6 Die Meldung Ölstand mit gelb leuchtender Ölkanne wird mit öffnen der Motorhaube zurückgesetzt auch wenn kein Öl nachgefüllt wird. Dann kommt sie nach 50 oder 100 km (da scheiden sich die Geister) wieder. So sollte es normal sein. Wenn hier Motorhaubenkontakt in Ordnung ist und im KI anzeigt ist irgendwas anderes defekt, vielleicht hat das KI einen Schuß. #7 Vielen Dank für Eure schnellen Antworten! Zu Euren Fragen: Die Ölmenge ist korrekt. Wenn es am Öldruck liegen würde, müsste doch die rote Öldruck-Leuchte an gehen, oder? Der Zustand besteht nun seit gut einer Woche und ca. 120 km. #8 Das ist ja die Frage. Wie ist der "echte" Druck? #9 Problem ist behoben: Sicherung Nr. 4 im Innenraum zur Kontrolle entfernt und wieder eingesteckt. Batterie für 5 Minuten abgeklemmt und wieder angeklemmt: Ölstandskontrolleuchte ist aus! Golf 1 öldruckschalter prüfen en. Juhuuu! #10 Bei mir hat das Batterieabklemmen auch funktioniert! Die Sicherung zeigte bei mir zuvor keine Wirkung.
Dazu die Schrauben 9 und 17 entfernen, Ölpumpendeckel (16) abziehen und Ölpumpe vorsichtig nach unten herausziehen. Nun geht es mit einer Fühlerblattlehre weiter. Axialspiel Verschleißgrenze:0, 15mm Zahnflankenspiel Neu: 0, 05mm Verschleißgrenze: 0, 20mm Sind die Verschleißgrenzen erreicht, sollte die Pumpe ersetzt werden. Einbau hierzu in umgekehrter Reihenfolge. Probleme mit Öldruck am Golf 2 - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Beachtet werden muß nur, dass die Antriebswelle der Ölpumpe an der Spitze einen Steg hat. Zahnräder beim Einbau verdrehen bis sie ins Gegenstück einspringt (Pumpe geht dann in endgültige Einbaulage). Erst jetzt kann die Pumpe festgeschraubt werden. Andernfalls sieht man eine Lücke zwischen Block und Pumpe;) Referenzen & Weblinks -- Powered by Schraubär
Ist übrigends mittlerweile dunkelblau. Der Druck sinkt je weiter weg von der Pumpe, deshalb der kleinere Wert am Kopf. 15 Hallo, ich habe die alte ZE da ist nur ein Öldruckschalter vorgesehen Nun hab ich einen KR Motor verbaut, der ja zwei Öldruckschalter verbaut hat Zur Zeit habe ich nur den 0, 3 Bar angeschlossen doch dann fängt es an zu summen ab ca. 3. 000 Umdrehungen Wie muss ich denn diese anschließen? Ich hab den Kabelbaum so umgepinnt 0, 3 Bar Ehemaliger Stecker D Pin 1 auf Stecker C Pin 12 1, 8 Bar Ehemaliger Stecker D Pin 21 auf??? 16 meines Wissens kannst du die dynamische Öldruckkontrolle nicht so ohne weiteres mit der ganz alten ZE betreiben. Dafür brauchst du den Kabelbaum aus einem Benziner jünger als 08/1982 mit der neuen ZE mit den Stecksicherungen und das Kombiinstrument mit der Platine für die dynamische Öldruckkontrolle. STOP! ÖLDRUCK! MOTOR AUS! - Hä? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Das passende Kombiinstrument hast du ja offenbar, sonst würde es nicht summen. MfG 1985-heute Jetta C Diesel (JK) 09/83 alpinweiß (Alltagsfahrzeug - außer bei Salz) 2005-2015 Golf GTI Trophy (JJ) 09/83 heliosblau met.
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Gib die erste Bewertung ab! Noch mehr Lieblingsrezepte: Zutaten 3–4 Schalotten 100 g geräucherter durchwachsener Speck 200 Champignons 3 TL Gemüsebrühe (instant) 1/4 l Milch 1 Beutel Kartoffelpüree 150 TK-Erbsen Salz Pfeffer Muskat Zubereitung 25 Minuten leicht 1. Schalotten schälen und in dünne Spalten schneiden. Speck in feine Streifen schneiden. Pilze putzen, evtl. waschen und in Scheiben schneiden. 2. 3/4 l Wasser mit Brühe aufkochen. Topf vom Herd nehmen, Milch zugießen und Püreeflocken einrühren. Gefrorene Erbsen zufügen, alles einmal aufkochen und auf der ausgeschalteten Herdplatte stehen lassen. 3. Mit Salz, Pfeffer und Muskat abschmecken. 4. Inzwischen Speck in einer Pfanne ohne Fett ca. 5 Minuten knusprig anbraten. Pilze und Schalotten ca. 3 Minuten mitbraten. Speiseplan Tagesansicht | i-NET Menue. Suppe mit der Speckstippe anrichten. Ernährungsinfo 1 Person ca. : 340 kcal 10 g Eiweiß 19 g Fett 29 g Kohlenhydrate
Beschreibung Diese Kartoffelsuppe ist als sättigendes Hauptgericht gedacht. Mit Möhren und Tiefkühl-Erbsen lässt sie sich auch im Herbst und Winter gut zubereiten. Zutaten 200 Gramm Erbsen (tiefgekühlt oder frisch) 60 Gramm Parmigiano Reggiano (Parmesan) 1 Prise Muskatnuss (frisch gerieben) 1⁄2 Bund Blattpetersilie Anleitung Die Kartoffeln schälen und würfeln. Die Möhren schälen und in Scheiben schneiden. Die Zwiebel schälen und fein würfeln. Das Öl im Suppentopf erhitzen. Die Zwiebelwürfel darin glasig anschwitzen. Kartoffeln und Möhren hinzufügen und mit Sahne und Brühe ablöschen. Die Suppe mit Salz und Pfeffer abschmecken, einmal aufkochen lassen und für 30 Minuten köcheln lassen. Zwischendurch ab und zu kräftig durchrühren. Das reibt einen Teil der Kartoffeln ab und bindet dadurch die Suppe. Kartoffelsuppe selber machen | Essen Rezepte. Die Erbsen in die heiße Suppe geben und 5 Minuten köcheln lassen, bis die Erbsen gar sind. Nun den Parmesan fein reiben und in die Suppe rühren. Die Suppe nun noch einmal mit Salz, Pfeffer und etwas Muskatnuss abschmecken.