Die beiden Teile haben den gleichen Motor und laufen auch in etwa gleich schnell. Mit Drossel max. 120 nach Tacho und bei Rückenwind. I. d. R. eher nur max. 110 und stark Gegenwind- und steigungsabhängig. Offen, d. Verjüngung im Auspuff entfernt und Auslaßwalze um 180 grad gedreht, da geht dann schon was ab. Vielleicht 130 nach Tacho. Das war's dann aber auch. Schnelle Umrechner - Grad - pi. Woher ich das weiß. hab selbst ne ZX125 gehabt und bin von keiner DT125 abgehängt worden. Ok, meine war ein Zweitakter, geht etwas besser als die jetzigen Viertakter mit den kleinen Hubräumen. Gruß Thomas #18 Charles50 Hallo! Warum streubt ihr euch so sehr gegen Italienerinnen! 31PS sind doch mal ein Wort. Der Sohn eines Freundes hat eine Cagiva kann man sich in der Eifel warm anziehen wenn der loslegt. Karl #19 Wilki #20 manlie habe mich auch vor 1, 5 jahren damit auseinandergesetzt und wollte für mein sohn eine 125er die er mit 16 jahren fahren wollte. das was als gebraucht teilweise angeboten wurde ist teuer und verbastelt gewesen (die kids bauen viel an den dingern).
Auch die Art und Weise der Drosselung ist interessant. Bei manchen ist die Leistung gedrosselt, so dass kaum eine höhere Geschwindigkeit erreicht werden kann. Bei Anderen erfolgt die Drosselung über die Geschwindigkeit, d. h. volle Leistung bis 80 und dann wird elektronisch abgeriegelt. Du oder dein Sohn sollte sich auch im Vorfeld über die Versicherung informieren. Gedrosselte 125er kosten ein Vielfaches von "offenen" 125ern. Gruß Mario #4 Hallo Kevin, sieht nicht schlecht aus.... könnte als meine kleine ADV durchgehen Frage mich allerdings was der Motor an Laufleistung bringen kann, da sind ja Varaderos mit 20000km und mehr für um die 1500€ im Angebot. Tja was kann der Motor so an Gesamtlaufleistung bringen?? Gibt es Erfahrungswerte... Noch weitere Empfehlungen? Danke #5 Ja Mario, so ist es Führerschein mit 16. Steh gerade auf dem meinst du damit?? Wie runde ich auf das vielfache von 100? | Mathelounge. Was ist eine "offene 125ziger"?? #6 philofax bis 19. 01. 2013 (3. Aenderung der Fuehrerscheinregelung der EU) muss jede 125er fuer Inhaber der Klasse A1 unter 18 Jahren auf eine Hoechstgeschwin- digkeit von 80 km/h gedrosselt sein.
Du meinst auf Hunderter runden? Schau Dir die Zehnerstelle an. Ist die zwischen 0-4, dann bleibt die Hunderter wie sie ist, die Zehner und Einer etc. werden zu Nullen. Bei 5-9 gilt selbiges, nur wird die Hunderterstelle um 1 erhöht. 15156 -> 15200 15146 -> 15100 Grüße
#10 Es gibt auch einen deutlichen Unterschied in der Versicherung für auf 80 km/h gedrosselte Töffs. 125er Roller (ca. 250 EUR p. a. ) oder "normales" 125er-Motorrad (ca. 500 EUR p. ). Darum gab's bei uns einen 125er-Roller... der übrigens gerade wegen Motorradkauf für's Töchterlein verkauft wird... #11 oder eine offene und dann drosseln (~100. - EUR) und eintragen (~50. 125 ccm Empfehlung.... -). ich wuerde da nicht zumstressen ob offen oder nicht, hauptsache man "kann" sie drosseln. XT125X/R sind wohl sehr beliebt und noch ein wenig guenstiger als die danach auf den markt gebrachten wassergekuehlten nachfolger WR125X/R. Mein Nachwuchs spechtet auf die und ggf. auch auf eine Derbi Senda Terra 125. Sieht aus wie die Miniversion der GS aber recht teuer im Vergleich zu einer Yamaha. MZ 125 sollen sehr robust sein... Tw125 waere mein Ding aber den meisten gefaellt der ballonreifen nicht. So eine 125er ist ja keine Anschaffung fuers Leben, die wird 2 Jahre gefahren, dann die Drossel raus bis der A Schein da ist (ab 2013 dann als Stufenversion) und die Karre wird verkloppt.
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