Die Tipps und Technik R170 In ein anderes Forum wechseln: Tipps und Technik R170 Thema: Bremse entlften - Was muss man bzgl. ABS und ESP beachten? Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenobersekundaner Beiträge: 332 User seit 11. 08. 2012 Geschrieben am 12. 09. 2013 um 11:48 Uhr Hallo Zusammen Ich habe eine Frage an die Experten hier im Forum: Was genau muss man beachten, wenn man die Bremsen an einem Auto entlften mchte, das mit ABS und ESP (bspw. R170) ausgestattet ist? Bremse entlüften: Schlauchdurchmesser?. Ich habe schon diverse Sachen dazu gelesen, auch Herstellerbergreifend, und eine Sache interessiert mich besonders: Muss man mit einem Diagnosegert (Star Diagnose) entlften? Dies soll ntig sein, da das Diagnosegert Impulse an das ABS und ESP sendet und diese dann die enthaltene Bremsflssigkeit freigeben. Zudem wurde noch geschreiben, dass man zuest HR + VL (1. Kreislauf) und dann HL + VR (2. Kreislauf) bei ESP entlften soll, ist das korrekt? Vielleicht hat ja jemand von euch schon mal bei MB zugeschaut, wie die bei solchen Fahrzeugen Bremsen entlften oder wie das bei einer freien Werkstatt gemacht wird.
Hallo zusammen, ich bin auch von der Viva 3-Krankheit betroffen: Bremssattel fest. Nun habe ich mir einen Nachbausattel bestellt, der kostet weniger als ein Drittel, es gibt offensichtlich nur einen Hersteller. Mal sehen, wie der ist. Wenn jemand damit schon Erfahrungen hat: nur her damit, interessiert mich. Aber nun meine eigentliche Frage. Bremsflüssigkeit war eh fällig und der neue Sattel muss ohnehin entlüftet werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit welchem Durchmesser kauft man den durchsichtigen Schlauch zum Entlüften? Ich fange dann den alten Kram mit einem alten Konservenglas auf, um dann das Zeug der Entsorgung zuzuführen. Viele Grüße Thomas
Egal ob mit oder ohne ABS oder ESP. Beim Entlften lasse ich das Fahrzeug immer aus! Eine Person im Fahrzeug zum Pedale treten. Und die zweite Person an den einzelnen Ventilen von hinten rechts angefangen bis zum Schluss vorne links. Und danach noch die Kupplung ber das Kupplungspedal entlften. Nach jedem Pumpen den Behlter Prfen und ggf. voll machen. Nutze dazu einen 7 oder 8er Schlssel, einen Schlauch und ein Glass wo die alte Flssigkeit rein kommt. That's all. Wer aber sich der Sache unsicher ist, sollte es fr ein paar Euro in der Fachwerkstatt machen lassen. ________________________________________ Schraubi [SLK 200 Kompressor / FL Modell 2002 / 6 G-Schalter / Keine Umbauten > 210. 000km] Antworten E-Mail an schraubi Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Geschrieben am 14. 2013 um 01:28 Uhr @ Christoph: Mein letztes Auto war ein 3er Golf aus dem Jahre 1992, da gabs lediglich einen Bremskraftregler, kein ABS. Davon fahren noch ziemlich viele rum. Und in meinem Bekanntenkreis gibts noch Liebhaber vom 2er Golf GTI, G60 - schne Originale auch nicht sooo alt aber leider ebenfalls ohne ABS. @ Schraubi: Das hrt sich gut an, hatte mir das bei ESP etwas komplizierter vorgestellt.
Zudem habe ich das passende Werkzeug und die ntige Sorgfalt bringe ich auch mit, mach dir da mal keine Sorge. Mir ist nur wichtig, dass sich der Vorgang bei der Entlftung trotz ESP nicht unterscheidet. Aber wahrscheinlich habe ich mich auch falsch ausgedrckt, ich werde mich beim nchsten mal konkreter ausdrcken versprochen (nicht mehr aktiv) Geschrieben am 13. 2013 um 21:59 Uhr Hallo Michi, Du schreibst weiter oben, das du schon erfolgreich Bremsen entlftest hast an Autos, die noch kein ABS und ESP kannten. Dies mu aber schone eine Dekade her sein. Es hat sich ja an der reinen Hydraulik nicht viel gendert. Das Prinzip ist immer noch (fast) gleich. Ich wrde an deiner Stelle trotzdem meine theoretischen Kenntnisse noch einmal auf dem neusten Stand bringen (rein Sicherheitshalber). Und dann, ran ans Werk und viel Erfolg. Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenstudent Beiträge: 1171 User seit 03. 2005 Geschrieben am 14. 2013 um 00:26 Uhr Ja eigentlich ist ja schon alles gesagt... Also ich mache das Entlften auch schon seit ber 20 Jahre selber.