Radlager hinten beim ZJ wechseln??? Diskutiere Radlager hinten beim ZJ wechseln??? im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hi, will bei meinem GC 5. 2 ZG Bj. 1998 die hinteren Radlager wechseln, hat jemand eine Einbauanleitung oder eine Beschreibung wie ich vorgehen... Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Dabei seit: 26. 07. 2010 Beiträge: 57 Zustimmungen: 0 Vorname: Dirk Hi, will bei meinem GC 5. 1998 die hinteren Radlager wechseln, hat jemand eine Einbauanleitung oder eine Beschreibung wie ich vorgehen muss. Danke für eure Hilfe. Gruß Dirk 30. 10. Wie Sie Handbremsbeläge bei einem JEEP GRAND CHEROKEE wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. 2007 2. 616 19 peter Mike 63 Member of the Offroadies 28. 11. 2009 2. 019 3 Michael Am längsten dauert das aufbocken der Hinterachse den mit Schrauber die Räder runter der Rest ist recht einfach nicht Bange machen lassen. Wenn duTreklock Sperre hast nicht den Modifier vergessen sonst kannst du dir direkt das Div. näher anschauen.... da geht es den sonst weiter..... Gruß Michael 23. 2011 62 marv radlager Ahhhh hey habe das selbe problem der dämliche tüv wills mir nicht abnehmen weil es ganz minimal wackelt naja langeweile haben die eh alle da muss man mal die jungen menschen mit dicken autos nerven naja wo muss ich da mit dem rohr rein?
#1 thoth8 Neu hier Threadstarter Mitglied seit 26. 03. 2014 Beiträge 3 Danke 0 Moin Hat schon jemand mal die Radnabe beim compass 4x4 an der Hinterachse gewechselt? Kann man das selber machen oder doch lieber Werkstatt. Sind ja eigentlich nur 4 Schrauben. Liege ich da richtig? #2 Wir wüssten schon gern mit wem wir es zu tun haben, es gibt einen Bereich "Neuvorstellungen" wo man sich kurz vorstellen kann. Gruß Detlef #3 Torsnes Member Hallo, hier siehst du wie es funktioniert: Gruss #4 Moin, Vielen Dank für für den link. Hilft mir weiter. Gruß #5 Ich hab es auch auf beiden Seiten erledigt. Es ist keine allzu schwierige Arbeit, pass nur auf dass du die ABS-Sensoren nicht beschädigst. #6 Alles klar. Danke für den Tipp. Anzugsdrehmomente Vorderradbremssattel, Radnabenwechsel. Sensor ist bestimmt Plastik und nur irgendwie zusammen gesteckt, ne. Gruß und nochmals DANKESCHÖN #7 Keine Ursache, und ja, Plasikstecker mit einer Metallklammer in der Radnabe befestigt. #8 Member
Grand Cherokee I (ZJ, ZG) (09. 1991 - 04. 1999) Grand Cherokee II (WJ, WG) (09. 1998 - 09. 2005) Grand Cherokee III (WH, WK) (10. 2004 - 10. 2011) Grand Cherokee IV (WK, WK2) (06. 2010 -... ) Reparatur- und Wartungshandbücher Spannrolle Lambdasonde an einem PKW selbst austauschen Mehr Leitfäden zum Wechsel von Autoteilen Kostenfreie Fahrzeug-Reparaturanleitungen
Ich bin da vollkommen außen vor, kann soviel wackeln wie ich will, feststellen dabei eher nichts - das würde dann schon ein Kfz-Mechaniker machen (müssen). Geht mir halt darum, daß ich möglichst Teile besorgen wollen würde, bevor die Kiste in die Werkstatt geht, damit die nicht wieder zwei Wochen da rum steht, weil keine Teile da sind. Und wenn tatsächlich nur das RL nötig wäre, wäre es schon ein wenig ärgerlich, wenn man schon die Achse gekauft hätte... Den Verschleiß des C-Clips oder dessen Führung in der Steckachse kann man grob beurteilen. Aufgebockt Rad rein und raus drücken bis ca. Wie Sie Keilrippenriemen bei einem JEEP GRAND CHEROKEE wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. 1mm Luft ist ok. Wenn es mehr ist dürfte die Nut ausgenudelt sein, dann Steckachse wechseln. Wenn eh offen ist würde ich die Lager vorsorglich wechseln. Solange die gut sind laufen die Lagerflächen der Achsen auch nicht ein, erst wenn das Radlager stirbt kommt es zu Kolateralschäden. Habe damals als Trac-Loc und Diff neu gemacht wurden alles komplett machen lassen, das reisst es preislich eh nimmer raus.
Grand Cherokee I (ZJ, ZG) (09. 1991 - 04. 1999) Grand Cherokee II (WJ, WG) (09. 1998 - 09. 2005) Grand Cherokee III (WH, WK) (10. 2004 - 10. 2011) Grand Cherokee IV (WK, WK2) (06. 2010 -... ) Reparatur- und Serviceanleitungen Ankerblech Spannrolle Wechseln von Handbremsbeläge an Ihrem Auto Weitere Austauschanleitungen Kostenlose Auto-Reparaturanleitungen
Leider wissen mehrere Werkstätten keinen Rat mehr, und mir geht das ganze auch ziemlich auf den Sack. Vielleicht hat ja hier einer die zündende Idee..... Im Voraus schon mal Danke #156 Hallo, hab auch ein Problem mit dem AAS. Hatte meine A6 zur Inspektion bei Audi. Nachdem ich den Wagen zurück hatte, bekam ich das erste mal ein Fehler im Cockpit / gelbe Lampe. Nachdem ich mehrfach dort war und mir niemand wirklich sagen konnte was den nun los ist, leuchten mittlerweile wenn ich Zündung an mache die grüne Leuchte immer und die gelbe nach ca. 1-2km. Ich wollte mal wissen was den alles kaputt gehen kann wenn das Auto ohne Wagenheber-Modus angehoben wird. Ich glaub nämlich das die Idioten das vergessen haben und ich jetzt den ganzen Mist bezahlen darf. #157 grüne Lampe bedeutet, dass er im dynamic-modus ist. kaputt gehen kann da eigentlich nichts, wenn man ihn ohne wagenhebermodus anhebt. der modus unterbindet nur das regeln. gelbe lampe signalisiert, dass ein fehler vorliegt. Regellage nicht gelernt man. mal speicher auslesen.
: WSC 33413 142 51311 Teilenummer: 4F0 915 105 D Bauteil: von VA0 1506200495 Codierung: 344630393135313035442056413031353036323030343935 Betriebsnr. : WSC 00000 384 00290 4 Fehlercodes gefunden: 02273 - Ruhestrom Stufe 2 000 - - - Sporadisch Fehlerstatus: 00100000 Fehlerpriorität: 7 Fehlerhäufigkeit: 5 Kilometerstand: 123445 km Datum: 2009. 07. 24 Zeit: 10:34:11 02276 - Ruhestrom Stufe 5 Kilometerstand: 128845 km Datum: 2009. 10. 25 Zeit: 12:46:24 02274 - Ruhestrom Stufe 3 Zeit: 12:46:34 02277 - Ruhestrom Stufe 6 Zeit: 12:46:44 Adresse 62: Türelektr. Regellage nicht gelernt in spanish. Labeldatei: PCI\ Teilenummer SW: 4F0 910 795 HW: 4F0 959 795 Bauteil: TSG HL H11 0030 Codierung: 0001070 02115 - Schließeinheit für Zentralverriegelung 008 - unplausibles Signal Fehlerstatus: 01101000 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 13 Verlernzähler: 203 Kilometerstand: 127828 km Datum: 2009. 07 Zeit: 06:26:48 Adresse 72: Türelektr. Labeldatei: PCI\ Teilenummer SW: 4F0 910 795 HW: 4F0 959 794 Bauteil: TSG HR H11 0030 Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: PCI\ Teilenummer SW: 4F0 910 283 C HW: 4F0 919 283 C Bauteil: Parkhilfe 8-Kan H12 0020 Revision: 00H12000 Seriennummer: 11820516601240 Codierung: 0201016 Betriebsnr.
#21 vllt ist der sensor jetzt auch kaputt, wegen der falsches richtigung der koppelstange #22 Hallo. Das Einstellen ist das eine, aber hat der Händler auch mal die Sollwerte in den Meßwerteblöcken kontr.? Wenn die nicht stimmen, geht die Anpassung auch nicht. Deswegen die neuen Koppelstangen. Wenn der Sensor seinen Anschlag schon hat, kann er ja auch nicht richtig arbeiten, bzw. kaputt gehen beim Einfedern. Der Fehler mit dem Radio ist normal wenn es kein orignal Radio ist. Das orig. Radio ist am Can-Bus angeschlossen und wird von anderen Steuergeräten erkannt wenn es fehlt. #23 Super-Bee @ Superb Fahrer ich würd dem freundlichen nich die schuld geben. bei mir wars auch so, weil ich der einzige in der gegend bin der n SuperB mit GW Fahrwerk hat und er auch zu mir meinte, das er damit noch keine erfahrung gemacht hat. Audi A6 Fehler 01437 (VCDS) - BolidenForum. nach diversen threads hier im forum lag es dann doch bei mir an den koppelstangen. vielleicht solltest du auch welche rein machen. bei manchen selbst mit einem GW fahwerk brauchen die einen koppelstangen die anderen wieder nich.
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Also habe ich dank diesem Thread das Relais gegen das neue 645 getauscht. Jetzt habe ich aber immer noch ein Problem: Ich gehe im VCDS in den Grundeinstellungen auf die Funktion "Normalniveau anfahren" --> Kompressor beginnt zu laufen aber ist EXTREM laut (vergleichbar mit einem kleinen Druckkompressor) übertönt den Motor problemlos????? Ansonsten ist der Kompressor doch unhörbar. Es passiert aber nichts. Weder Druck im Speicher noch verändert sich die Fz-Höhe. Ich nehme an, dass der Kompi den Dienst quittiert hat. Luftfahrwerk (AAS) Problem - Page 8 - A6 4F Forum - Karosserie / Fahrwerk / Bremsen / Räder / Beleuchtung - A6-FREUNDE.COM. Oder kann das sonst noch was sein. Vielen Dank. Gruss Riccardo #146 Das Relais hat doch manchmal das Problem, dass es nicht mehr öffnet wenn ich mich recht erinner. Somit läuft der Kompressor ohne Unterbrechung und dadurch erleidet er einenn Hitzeschaden. So wie es klingt ist dein Kompressor tatsächlich hinüber. #147 Servus Ja das habe ich eben auch schon gelesen. Wäre mir jetzt aber nie aufgefallen. Ich kaufe mir jetzt einen neuen Kompressor bei Spezialist f黵 Luftfederung KFZ Auto SUV Transporter Ersatzteile airmatic pneumatisches Federsystem, Audi A6 A8 Q7 Mercedes airmatic W211 W220 W221 W215 W216 W218 W251 W164 W166 X164 X166 W230 W906 W638 W639 Porsche Cayenne Panamera Tesla Land Rover Iveco.
Fehler habe ich alle gelöscht erscheinen aber immer wieder. Was ist mit dem Fehler des Ablassventils??? Woran könnte das liegen. Wo ist das Ventil? Regellage kann ich erst nach beheben der Fehler neu anlernen. Danke und Gruss #153 Okay ich habe die Vermutung, dass ein Stecker nicht richtig eingerastet oder gar nicht eingesteckt ist. Schaue heute Abend nach und gebe dann Feedback. Grüsse #154 Schau mal dur die MWB da müsste dann einige werte nicht passen wen der Stecker nicht richtig drauf sitzt so lange die Fehler nicht weg sind kannste nix neu anlernen ist eben so ich drücke dir die Daumen #155 Hi, Hier sind ja echt Leute unterwegs die Ahnung haben! Regellage nicht gelernt haben. Evtl. hat ja einer ne Idee bei meinen Problem. Bei mir kommt immer ein Fehler sporadisch. ( Ventilblock) Dieser wurde, wie auch der Kompressor schon getauscht. Man kann diesen Fehler auch nicht erzwingen oder provozieren. Nach Zündung aus und wieder an, funktioniert alles wie es soll. Das Auto sackt auch nicht ab, das ASS funktioniert sonst einwandfrei.
-Nun mit dem Meterstab die Entfernung zwischen Zentrum der Radnabe und unterer Kante des Radkastens messen. Den Meßwert [mm] als neuen Wert in VCDS eingeben und abspeichern. Das Fahrzeug bewegt sich bis zu 2 Minuten auf und ab um schließlich in einer Position zu verharren. -Für 02 (vorne rechts), 03 (hinten links) und 04 (hinten rechts) Wiederholen. -Und zum schluss bei Kanal 05 auf 01 stellen. Steht aber auch aus der Anleitung heraus super beschrieben. mfg Letzter: VW Passat B6/3C Variant Highline EZ 11/05 2. 0TDi 16V 140ps Dritter: Skoda Octavia 1U EZ 07/98 1. 6i 75ps Zweiter: Opel Vectra B Stufenheck EZ 07/97 1. 6i 75ps Erster: Ford Fiesta EZ 09/93 1. 1i 50ps Lizenzen: Basis-Modul VAG-CAN, VAG-KKL & OBD2 Warum wird mir Zugriff verweigert, wenn ich den Code unter "Login" eingebe??? Oder brauch ich den Code nicht eingeben, sondern nur die neuen Werte unter "Anpassung" eingeben und speichern??? Gruß Thunder37 Dazu können alexander oder jens womöglich was sagen, aber ich gehe davon aus das der einzugenbende Code auch für CarPort genutzt werden kann und sich nicht nur auf VCDS bezieht.