Der Schaltzug längt sich mit der Zeit und muss nachgestellt werden, macht man dies nicht geht der Erste nicht mehr richtig rein und im Leerlauf kann es anfangen zu knattern. Nachstellen kann man grob oben am Getriebegehäuse und fein am Drehgriff. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn der ab und zu stottert solltest Du mal nach der Zündanlage schauen, zB ob der Unterbrecher noch genügend öffnet. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
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Hallo Leute ich habe einen Sachs 505 Motor überhohlt und nun kann ich die kupplung ziehen aber sie kuppelt nicht woran kann das liegen? Also ich habe nicht vergessen Teile einzubauen oder hab sie falsch eingebaut. Kann es vieleicht daran liegen das ich die Mutter zwischen Druckscheibe und Scheibe an der Kupplung zu fest geschraubt habe? Oder muss ich einfach nur die kupplung einstellen? Der Fehler, der am häufigsten bei der Montage der Kupplung gemacht wird, ist, dass die hintere Stahlscheibe so eingebaut wird, dass die Bohrungen für die Druckstifte in einer Flucht liegen. Richtig ist, wenn die hintere Stahlscheibe verdreht zu den vorderen Stahlscheiben eingebaut wird, dass die Druckstifte auf der hinteren Platte aufstehen und so die Kupplung beim Betätigen öffnen können. Ja geht auch wenn nur der Kupplungsdeckel geöffnet wird. Einzige Schwierigkeit dabei ist, die Kurbelwelle zu blockieren, damit Du die Mutter öffnen kannst.