Da jedoch immer mehr Touristen diese Schiffsfahrten als aufregendes Abenteuer buchten, wurde die "Hurtigruten" im Laufe der letzten Jahre zu dem, als was man sie heute kennt: Einem Reiseunternehmen, das aufregende Schiffsreisen mit Abenteuercharakter zu einigen der entlegensten Gebieten der Welt veranstaltet. Die Polarlys, eines der Hurtigruten-Schiffe. [Bild: (Jens Schmidt – Guest image / Hurtigruten Presse-Downloads)] Und nicht mehr nur die Küsten Norwegens, auch die Südhalbkugel bis in die Antartkis kannst du auf Entdecker-Kreuzfahrten mit den Schiffen der Hurtigruten entdecken. Die klassische Postschiffroute gibt es bei Buchung ist natürlich immer im Angebot. Hurtigruten kabinen erfahrungen. Neu dazu gekommen ist unter anderem die einzigartige Nordwest-Passage! Es gibt wieder für viele Touren und Schiffe der Hurtigruten zahlreiche Kabinen bis Ende Februar für Alleinreisende ohne Aufschlag! Eine Übersicht über die Kabinen, Daten, Angebote und Preise findest du auf Die Preise sind wie immer nach Kabinenart gestaffelt, am preiswertesten wird es mit einer Innenkabine.
Meinen Reisebericht und die Eindrücke von Bord könnt Ihr hier nachlesen: Andere Reiserouten "Gibt es Reiseveranstalter die z. eine Strecke per Schiff und die andere per Bus durchführen? ( wie z. B im Landesinneren oder auf der anderen Landseite" Es gibt einen großen Veranstalter, der Euch durch Skandinavien "jagen" würde: 12 Tage im Bus von Deutschland über Finnland, Schweden, Nordnorwegen, Schweden, zurück nach Deutschland, wobei die kurze Strecke mit der Hurtigrute von Honningsvåg nach Hammerfest von 05. 30 Uhr bis 10. 45 Uhr nun wahrlich nicht als "Höhepunkt" beschrieben werden kann. - Ich hoffe, ich konnte Euch etwas "Futter" zum Nachdenken und planen geben. Hurtigruten kabinen erfahrung norway. Ansonsten bin ich für weitere Fragen gewappnet. Beste Grüße Ronald ----------- Man kann sich jeden Tag ärgern, aber man ist nicht verpflichtet dazu!
Durch diesen Umstand werden ab 2021 vier Schiffe der klassischen Hurtigrutenflotte frei, die keine Aufgabe im Linienbetrieb mehr haben. In dieser Vorgabe lag für Hurtigruten die Chance, ein neues Produkt zu schaffen, das von den klassischen Hurtigrute stark abweicht, wie oben dargestellt. Gleichzeitig hat die norwegische Regierung umfassende Verschärfungen der Umweltstandards beschlossen, die in Zukunft erfüllt werden müssen, um die Küsten und Fjorde zu befahren. Die MS Lofoten wurde trotz Denkmalschutz als Schiff der 1960er Jahre für die Hurtigruten Zwecke ausgemustert, drei andere Schiffe werden modernisiert und damit für die neuen Vorgaben und Aufgaben fit gemacht. Siehe dazu die Beschreibungen der neuen alten Schiffe unter dem Namen MS Erik Raude und MS Maud, sowie MS Otto Sverdrup. Wer ist nun die Firma Havila Kystruten oder Havila Shipping? Es ist ein Tochterunternehmen der Havila Group, einer Unternehmensgruppe mit Reedereien und Touristikunternehmen im Portfolio. Bewertungen unserer Kunden zum Schiff Trollfjord. Entstanden aus dem Bereich "Versorgung von Förderplattformen an der norwegischen und englischen Küste und Fischfangflotten".
Da sind wir von anderen Schiffen anderes gewöhnt..... " Manfred Altersgruppe: 55-60 Jahre "Wir hatten eine Außenkabine. Die Kabine war klein aber ausreichend - 2Betten übereinander und ein Klappsofa. " Brigitte "Kabine ist sehr klein und sehr spartanisch eingerichtet. Von Luxus ist hier keine Spur. Wir hatten ein schmales Bett und ein Sofa, das wir abends umgeklappt haben zum zweiten Bett. Dazwischen war ein kleiner Tisch. Die Schränke waren so klein, dass wir Mühe hatten, unsere Kleider darin unterzubringen. Die Kabine hatte weder einen Fernseher, noch einen Safe oder einen Kühlschrank. Das Bad war ebenfalls sehr klein mit Dusche, Toilette und Waschbecken. Wenn eine Person im Bad war, konnte die zweite Person nicht mehr durch die Tür gehen. Norwegen-Freunde - Forum • Thema anzeigen - Hurtigruten Postschiffreise od.Hurtigruten Kreuzfahrtschiff. " Erfahrungen mit dem Essen und Restaurant Speisen und Getränke Angebotsvielfalt Personal "Wir schätzten, dass regionale Produkte und Rezepte angeboten wurden, sowie die vielen Informationen dazu. " "Haben die Vollpension in Anspruch genommen und waren sehr zufrieden.
"Alle Ihre Mitarbeiter waren sehr freundlich und hilfsbereit. Wir waren sehr zufrieden. Wir werden bestimmt wieder bei Ihnen buchen, falls wir nochmals eine Kreuzfahrt ans Norkap machen. " Alle Kommentare anzeigen
Da in diesen Neubauten sehr viel neue Technik verbaut werden soll, darf es zu keinen Verzögerungen kommen. Die jüngsten Erfahrungen mit Schiffsneubauten, besonders in Verbindung mit neuen Techniken, spricht aber eine andere Sprache. Verzögerungen von 3 bis 12 Monaten sind keine Seltenheit. Expedition oder klassische Hurtigruten? – Meine Hurtigrute. Möge die Macht mit Havila Shipping sein, und die Werft in der Türkei ihre Zusagen einhalten können, damit der Kystrutendienst pünktlich aufgenommen werden kann. Zum Produktvergleich der Havila Shipping gegenüber den Hurtigruten Reisen. Die vier Abfahrten der Havila fügen sich passgenau in den Fahrplan der Hurtigruten ein, Fahrtroute und Fahrplan entsprechen genau denen des Klassikers. Das ist auch klar, da es sich um einen Linienverkehr handelt, den die Behörden vorgeben, gilt der identische Fahrplan für alle Anbieter dieses Liniendienstes. Zum Produkt: die Schiffe haben eine ähnliche Größe wie Hurtigruten, auch die Mitnahme von Fahrzeugen im Fährverkehr wird gewährleistet, einige der Preise weichen von Hurtigruten marginal ab.
Man sollte die letzten vier Kabinen vor der Tür zum Achterdeck meiden, weil man jedes Mal einen Sprung aus der Koje machen würde, wenn die Tür geschlossen wird, zufällt. Das war eine echte Winterreise mit sehr viel Schnee ab etwa der Provinz Nordland, demnach auch mit vielen stimmungsvollen Bildern und Polarlicht, wie der Name des Schiffes. Eine weitere Reise machten wir wieder auf der RICHARD WITH in Kabine 644 vom 03. bis 14. 2011 mit Hin- und Rückflug über Oslo. Die fünfte und letzte Hurtigrutenreise unternahmen wir mit der NORDNORGE, wieder im Winter vom 03. bis 17. 2014. Hurtigruten kabinen erfahrung ship. Da wir bereits im Ruhestand waren hatten wir uns Zeit gelassen. Hinreise mit der Color Line nach Oslo, dort eine Nacht im Hotel. Nächster Tag dann mit der Bergenbahn nach Bergen. Nun hatten wir uns für eine Minisuite Kabine 636 entschieden, was wir als sehr wohltuend empfunden haben, da sie etwas größer war. Auf dieser Reise begegneten wir dem Schnee erst ab Passieren der Lofoten und wir hatten auch zeitweise recht heftigen Wind, der aber meist ablandig war, also keine unangenehmen größeren Wellen verursachte.
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