6 getriebe forum, getriebeöl viskosität, golf 2 schaltung ausgeschlagen, getriebeöl golf 2, schaltgestänge golf 2, golf 4 1. 6 schaltprobleme, schaltgestänge hackt, golf 2 zweiter gang, golf2 1 6 getriebeöl, Schaltprobleme vw golf, golf 2 1. gang zu weit links, schalthebel golf2 bj 1986, Golf 7 Schaltprobleme, golf 2 bleibt drin, schaltgestänge golf 2 pn motor, schaltung hackelt bei kaltem motor golf 2, golf 2 2 gang kracht Schaltprobleme golf 2 1. 6 - Ähnliche Themen Schaltprobleme Schaltprobleme: Hallo, wie schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe ich jetzt in meinem A3 ein Auttauschgetriebe drin und eine neue Kupplung. Jetzt habe... Schaltprobleme beim Golf III Schaltprobleme beim Golf III: Hallo, unser Familiengolf, Bj. 1995, hat mal wieder ein Problem. 1,3er NZ 5Gang: Erster Gang lässt sich schlecht einlegen - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Als ich vom Parkplatz auf die Hauptstraße fahren wollte, konnte ich nicht mehr... ich habe neuerlich einen A6/95 Limoversion mit manueller Schaltung erworben. 85. 000 Km steht auf dem Tacho. Fährt prima und ich bin sehr...
04. 2012 Beiträge: 2244 05. 2017 22:58 Uhr Grüße! Folgt mir auf 1 Benutzer gefällt das tauchenfoto 05. 2017 22:59 Uhr Getriebe aber in Ordnung (Kupplung) und Schaltgestänge inkl. Box auch? Anzeige club-35 Profil von club-35 ansehen Name: Tom Auto: Golf 2 1. 8 66KW 90PS Baujahr: 1991 Reg: 21. 11. 2012 Beiträge: 1039 05. 2017 23:08 Uhr HI, meistens ist der Führungsgummi für das Schaltgestänge ausgeschlagen, kostet fast nix, aber ne Menge Arbeit!! Findet man an der Schaltstange im Mitteltiunnel nach vorne zum Getriebe, genau die lange Stange!!!! 14. Golf 2 schaltgestänge ausgeschlagen 2. 2017 07:44 Uhr Vielen Dank für den Tip mit der Schaltlehre 3104. Ich hätte nicht gedacht, was ein paar Millimeter ausmachen. Jedenfalls lassen sich jetzt alle Gänge wieder leicht einlegen. Um ein Thema zu eröffnen musst du registriert und eingeloggt sein! Jetzt im Golf 2 Forum registrieren
Hat jemand schon erfahrungen gemacht mit diesem öl?? stimmt! wenn wir uns- oder jmd anderes uns beiden helfen kann... Was meine Synchronringe angeht habe ich keine Ahnung... Das Auto ist 125 000km gelaufen, also ähnlich wie deins! Meinst du wirklich, dass es an einem Öl liegen kann? Ich könnte mir vorstellen dass man sonst Probleme mit allen Gängen hätte, aber ich bin da auch absolut kein Spezialist... Vielleicht ja auch doch! Derzeit habe ich immerhin schonmal Castrol drin... DIe genaue Bezeichnung ist EP80W! Bringt einen das weiter? Mein Schaltknüppel hat zum Beispiel sehr viel spiel, also man kann ihn sehr weit nach links oder rechts bewegen bis man irgendeine Mechanik betätigt... Kanns an sowas liegen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sodass die Führung einfach ungenau wird? Wie ist das Spiel bei dir? zum Schaltspiel: bei meinem Vater (fast neuer golf4) ist da auch n bissl spiel bis ein widerstand kommt, aber am besten einer schaltet mal die gänge durch und der andere schaut am getriebe-gestänge ob da etwas ausgeschlagen ist, dann siehst es ja!!!
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 09. 2007 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2. 184 Abgegebene Danke: 856 Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge hakelige, ungenaue und laute Schaltung! Erfahrungsbericht über die Schaltgestänge-Schaltung eines Golf4 Bj. 98 Angefangen hat alles mit einer schleichenden Verschlechterung beim Schaltvorgang und der draus folgenden Fehlersuche. Erst einmal habe ich im Innenraum unter dem Schaltsack nachgesehen. Da war aber alles in Ordnung und ich habe nur die Gelegenheit genutzt und die Kugel und das Gehäuse zu fetten, weil VW sehr oft am Fett spart. Weiter ging die Suche im Motorraum: Ich hatte mal im Forum vor kurzem eine Schaltungs-Teileanfrage gestellt und mir dann auf dem Schrottplatz selber weitergeholfen. Dabei sind mir eine Menge Sachen bezüglich der Schaltgestängeschaltung beim Golf4 aufgefallen. Golf 2 schaltgestänge ausgeschlagen 2018. Los ging alles mit einer fehlenden PUR-Buchse vom Tilgergewicht/Lagerbock. Ich habe ersteinmal provisorisch eine passende Gummibuchse zurechtgefummelt und eingebaut.
06. 2006 115 Hallo! Ich schließe mich mal der Frage an, denn ich habe genau das gleiche Problem... Bei den ersten Schaltvorgängen in den zweiten Gang ist schon fast brutal viel kraft nötig! Wie mein Vorredner auch schon sagte... Je kälter es draußen ist, umso schlimmer wird es... Habe den gleichen Motor und ich denke auch mal das gleiche Getriebe (5 Gang bzw. 4+E) nur, dass mein Wagen Bj. '87 ist... Das Getriebeöl hatte ich schonmal getauscht... Dadurch läuft alles superleicht... aber dieses Problem bleibt trotzdem verbunden ist mit dem Gangwechsel meistens auch ein "krachen" als wenn ich die Kupplung nicht richtig treten würde... Gruß Heusi Jetzt sind wir ja schon zu zweit mit dem selben problem!! An den synchronringen kann es bei mir eher nicht liegen, da ich das getriebe ja schon ausgetauscht habe (das hat erst 130. 000 unverheizte km drauf)!!! Schaltgestänge ausgeschlagen, kein Ersatz Teil zu finden - Seite 2 - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Ich habe gehört das ein spezielles Getriebeöl abhilfe schaffen soll, und zwar das "Castrol TAF-X"!!! Jedoch kosten 500ml satte 8€ und man braucht ja 2 l!!!
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