versandkostenfrei ab 2000 Euro Käuferschutz Bis zu 5% Rabatt Kauf auf Rechnung +49 (0) 23 24 - 68 61 - 100 Mo. -Fr. : 08. 00 - 12. 00 Uhr & 13. 00 - 16. 00 Uhr Spare Parts / Geberit supplier suppliernumber 242999001 ordernumber GE242999001 for orders above 2000 euro (Germany, Austria, Belgium, Netherlands, Luxembourg, Poland) --9. 21% save -€3. 30 €39. 12 * Prices incl. Geberit AquaClean Keramikwabenfilter 242999001 Typ 3. VAT plus shipping costs Wählen Sie Ihr Land Je nach Land/Region können sich die Steuern ändern. PDF-Datenblatt Question to item
Nachhaltigkeit ist eine der Prioritäten Geberits. Das Unternehmen ist sich seiner Verantwortung gegenüber der Umwelt, Gesellschaft, Kunden und Partnenr, Mitarbeitern und Aktionären bewusst.
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Der Fahrversuch blieb ohne Erfolg, keine Leistung und nur Fehlzündungen. Kann mir jemand sagen was ich noch machen kann oder falsch gemacht haben kann? PS. : falls sich jemand in Chemnitz damit auskennt kann er sich das Spektakel auch gern vor Ort anschauen. « Letzte Änderung: April 29, 2019, 09:35:07 von Pittiplatsch » Moin, ca. 15 Uhr wäre ja die Standard-Einbaulage, das mit dem ruhigen leerlauf passt auch. Es ist bei mir lange her, aber muss das Ding wirklich auf OT eingebaut werden, nicht auf die Zündmarkierung? Ausserdem ist wichtig, daß man sich dem Aufleuchten richtig herum nähert, also gegen die Drehrichtung des Verteilerfingers. Danke schonmal für die Antwort. Meinst du mit einstellen auf "Zündmarkierung" die auf dem Schwungrad, quasi wo OT/Z zu sehen ist? Zündung 123 Ignition - P3-Freunde. Die Markierungen hab ich auf Strich gemacht und das ist auch die OT Stellung an der Riemenscheibe/Steuergehäuse. Oder muss die anders Stehen? Oder sollte die OT Markierung auf der Riemscheibe so etwa auf 11 Uhr stehen und darauf den ZV auf 13-14 Uhr einstellen?
Du kannst auch eine Spachtel, oder Spatel? ich weiß nicht wie das richtig heißt, umbauen! Damit kannst du den Nocken zurück drehen. Grüße Heinz. #9 Im Werkstatt Handbuch vom P70 Seite 34 stehen die Maße zum nachbauen. #10 Guten Morgen Jens und Heinz! Wenn Du bei Google, " DKW Munga Zündeinstellung" eingibst, kommst Du an YouTube Videos, da wird das Werkzeug auch gezeigt. Da kannst Du sicher was Improvisieren. Ob die 2mm v. T der Spätzündungspunkt sind, weiss ich nicht, habe da nichts gefunden. Jedenfalls wäre es gut, wenn Du Dir mal das Fliegewicht ansiehst (Verschleiss an der Mitnehmernut) und den Stift, auf dem das Gewicht gelagert ist. Verschleiss an diesen Teilen, sorgt für eine ungleichmässige Zündverstellung. Viele Grüße Uwe #11 Okay, ich schaue es mir an. Der Motor war komplett bei Frans in NL überholt worden, ich hoffe, er hat sich das Spiel an den Gewichten angesehen. Laubtec zündung kaufen dein. [USER="3304"]Heinz[/USER], aktuell geht es noch um den F12. Beim P70 will ich allerdings auch auf die Laubtec-Zündung umrüsten und werde die Unterbrecherplatte demnächst hinschicken.
Aber den Magnetring konnte ich einfach nicht per Hand in die finale Position bringen, das habe ich sehr lange versucht. Es Waren auch nur zwei sehr sehr feine Hammer-"schläge". Möglicherweise dennoch zu viel... Den Kondensator hatte ich noch angeschlossen. So wurde es im Video vorgemacht. Ich dachte der Kondensator hätte bei der elektronischen Zündung keinen Einfluss mehr auf die Funktion? Einen schönen Freitagabend wünsche ich! - 19. 2021, 20:35 #551950 Hallo Olli, dann ist das Video falsch, der Kondensator soll die Funkenbildung am Zündkontakt reduzieren. Bei der elektronischen Zündung ensteht aber gar kein Funke. Der Kondensator wirkt bei der Transistorzündung wie ein Zeitglied und verändert in Abhängigkeit der Drehzahl ( Frequenz) den Zündzeitpunkt. In der Einbauanleitung der Ignitor war deutlich ausgesagt, dass der Kondensator zu entfernen ist. Laubtec zündung kaufen den. Auch zum Aufsetzen des Ringes ist ausgesagt, dass dieser genau auf die Form der Verteilerwelle passen muss. Hattest Du durch hin und her drehen festgestelt, dass er auf dem unteren nicht mehr runden Teil der Welle "einrastet" oder sie nur einfach mit dem Hammer nach unten gezwungen?
Bei Umbau auf 12 Volt passt dann aber eine neuer vom Mexico Käfer für 40. - Euro LG Ralf Müller #8 Hallo, die elektronischen Regler haben keine Strombegrenzung, d. h. bei leerer Batterie und eingeschaltetem Licht wird die Lichtmaschine überlastet und raucht irgendwann ab. Gruß Thomas
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15 Gutes Projekt, da mache ich mit. Lambda-Sonde hab ich inzwischen drin und Mikrocontrollerprogrammierung kriege ich auch noch hin. Wer macht den Rest? Original von Brandse Wieso macht das keinen Sinn? Bei der Ente zünden doch auch immer beide Kerzen gleichzeitig, oder? Geht der eine Funken halt ins Leere. Macht doch nix. All parts must swim in oil Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Klaus ( 8. August 2006, 15:27) 16 Original von 500LKlaus Wieso macht das keinen Sinn? Bei der Ente zünden doch auch immer beide Kerzen gleichzeitig, oder? Laubtec zündung kaufen nur einmal versandkosten. Geht der eine Funken halt ins Leere. Macht doch nix.. macht keinen Sinn, weil die Steini-KTZ für 2 Spulen konstruiert ist. Sicher würde es gehen, wenn man die beiden Ausgänge zusammenschaltet, zur Not über Leistungsdioden, aber dann kann ich auch eine andere Zündung benutzen, die günstiger ist und nur eine Spule haben will. 17 Ich würde das z. B. mit so ner "Helotronik"-Zündung angehen. Man müsste nur den Kontakt bzw. die Lichtschranke durch einen Schalttransistor ersetzen, der vom Microkontroller angesteuert wird.