Hier mal eine Reparaturanleitung oder Arbeitsanleitung: (Den Fall habe ich original so gehabt, die Fotos sind davon) Überprüfen der Startfunktion und Wechseln des Anlassers Das Problem: Ein VW Polo, 1, 4L, 16V 74Kw, Ez. 06. 2003, startet nicht, -Anlasser dreht nicht, es macht nicht mal "Klack" beim Starten. Wenn der Polo angeschoben wird, läuft er astrein. Polo startet nicht live. Zuerst schaltet man die Zündung und das Licht an, um zu prüfen, ob die Batterie in Ordnung ist. Beim Starten geht das Abblendlicht aus, dass ist normal beim Polo. Dann habe ich gestartet und dabei den Schlüssel im Zylinder kräftig hin/her, hoch/runter bewegt, um einen eventuellen Kontaktfehler der Zündkontaktplatte aus zu schliessen. Motorhaube auf, Batteriepole und alle Massekabel auf festen Sitz geprüft. Ebenso das dicke Pluskabel am Anlasser (Magnetschalter) sowie den kleinen Stecker dort. Alles scheint fest und OK zu sein. Jetzt habe ich den kleinen Stecker -mit einer Blechfeder gesichert- am Magnetschalter abgezogen und mit einer Prüflampe gemessen, ob beim Starten dort Spannung anliegt.
"Wenn wir davon ausgehen, dass die Preise für Energie weiter steigen, dürfte die Kostenersparnis sogar noch höher ausfallen", vermutet Bloching. Die 6000 Hallen- und Freibäder Deutschlands müssen sich derweil nicht nur an hohe Preise anpassen, sondern sich auch auf den Ernstfall vorbereiten: Mitte April ließ die Deutsche Gesellschaft für das Badewesen (DGfdB) mit einem zwölfseitigen Bericht aufhorchen, der potentielle Worst-Case-Szenarien beschreibt. Unter Szenario eins werden "deutlich reduzierte Energielieferungen an Schwimmbäder" verstanden: "Ein Betrieb ist nur unter ganz spezifischen, sehr energiesparenden Bedingungen möglich. Polo startet nicht der. " Szenario zwei sieht sogar vor, Schwimmbäder kurzzeitig gänzlich zu schließen: "Schwimmbäder werden nicht als kritische Infrastruktur betrachtet und müssen mit ihren spezifisch hohen Energieverbräuchen im Bereich Wärme und Strom kurzfristig vom Netz gehen", heißt es in dem Bericht. Die Absenkung der Beckenwassertemperaturen wird darin als die erste, schnellstmöglich durchführbare Maßnahme angegeben.
Oder geht der Anlasser aber der Magnetschalter hängt? Das heißt er dreht aber es kommt keine Kraft aufs Schwungrad. Mit dem beschriebenen Summen kann ich das nicht so richtig deuten... Vor ca. 6 Jahren hatte ich das Problem mit der Wegfahrsperre. Da sprang der Wagen an wann er wollte. Alle Steckkontakte nachgedrückt und keine Probleme seit dem. Kann man die Wegfahrsperre außer Betrieb setzen? Ich kann aber beim Startversuch 12V an der Zündspule messen. An den Anlasser muss ich mich noch vorarbeiten. Mir fehlt hier das bekannte Klack Geräusch. Vielleicht wirklich der Magnetschalter. Morgen wird angeschoben. Erstmal Danke für die schnelle Hilfe. #5 So, angeschoben und läuft. Polo startet nicht e. Was da summt ist der Anlasser. Die typische Methode "Hau drauf" blieb leider ohne Erfolg. Wie bekomme ich das Teil am besten raus? Von oben, was muss ich alles abbauen? Mir fehlt jetzt leider ein Werkstattbuch. _____________________________________ Die Hoffnung stirbt zuletzt. #6 hiho mhm... der ist mit 3 schrauben fest... problem ist das da u. u. das absblock im weg sitzt... batterie würd ich schonmal ausbauen... die hintere untere schraube sollte man von unten lösen können die anderen 2 gehen von oben.. btw durch die wfs kann der nicht anspringen... das geht nur mit dem zündanlassschalter weil von da der einzige kabel zum magnetschalter am anlasser geht.
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