Theoretisch kann jede Feder gestaucht werden. Das Resultat nach dem Stauchen ist abhängig von Faktoren wie der Materialstärke, der Windungsanzahl und der "Serienlänge" der Feder. Im Normalfall können Federn ca. 40 mm gestaucht werden. Das gilt sogar für Sportfedern oder Federn aus einem Gewindefahrwerk. Kann man mit nur hinten federn gewindefahrwerk ein auto tiefer legen? (KFZ). Optisch ist an einer gestauchten Feder in der Regel nichts von dem Stauchvorgang zu erkennen. Außer, dass die Feder natürlich kürzer ist! Informationen wie die Beschriftung oder die schützende Ummantelung sind danach weiterhin vorhanden. Ist die Federn mit einem Kunststoffschlauch überzogen, muss dieser vor dem Pressen allerdings entfernt werden. Wann sollte nicht tiefergelegt werden? Grundsätzlich ist das Tieferlegen von Autos im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben eine tolle Sache für Tuningfans. Allerdings muss die Straßentauglichkeit immer gewährleistet sein. Wenn der Hersteller ausdrücklich darauf hinweist, dass das Fahrzeug nicht für solche Ideen tauglich ist, sollte natürlich darauf verzichtet werden.
Viel Glück Andreas Hallo Heinz, ich bin neu hier im Forum. Andreas hat recht, 3cm tiefer sieht schon ganz gut aus. Mein GT stand vorne auch sehr hoch, darum hab ich vor ein paar Wochen einen Mattig Tieferlegungsklotz 013 mit der Originalfeder eingebaut -> noch mehr Vorspannung als "nur" Einbau der Originalfeder! Federn Pressen/Stauchen - Was ist das, und wie geht das?. Ich weiß der Klotz ist bestimmt nicht optimal, aber den hatte ich nun mal. Ich hab das in der Garage gemacht. Hier meiner Erfahrungen: Das Fahrzeug muß ausreichend hoch auf Böcken stehen. So kleine Böckchen vorne reichen nicht aus weil sich die Feder beim Entspannen so weit nach unten drückt und zur Demontage (herausdrehen aus dem Lenker) noch weiterer Platz nach unten benötigt wird - Ich hatte das anfangs deutlich unterschätzt. Hinten am besten auch auf Böcke, damit das Auto nicht so schräg steht und die Wagenheberaufnahmen abrutschen. Bei der Demontage dann zuerst die erste Seite mit einem Ranggierwagenheber unterstützen und am Lenker abschrauben und auch die 2 Schrauben am Halteblech abschrauben -dann vorsichtig und langsam entlasten.
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Ist die Hinterachse abgesttzt, kann man die Schraube des Stodmpfers lsen. Die Fahrwerksfeder kann entnommen werden, wenn man die Hinterachse nach unten zieht. Die Tieferlegungsfeder nimmt den Platz der alten Fahrwerksfeder ein. Wechseln Sie bei Bedarf den Federteller. Rechtliche Voraussetzungen fr den Einbau von Tieferlegungsfedern Die Montage von Tieferlegungsfedern ist eintragungspflichtig, d. beim Kauf muss ein Teilegutachten bzw. eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) beiliegen. Ohne entsprechende Unterlagen riskieren Sie die Betriebszulassung Ihres Autos. Kaufen Sie also lieber bei einem zuverlssigen Spezialisten wie und lassen Sie sich nicht von dubiosen Online-Angeboten blenden. Nach der Montage erfolgt bei Sportfedern mit Teilegutachten eine Abnahme durch einen anerkannten Prfer von z. B. Auto mit blattfedern tieferlegen in south africa. TV oder Dekra, welcher die Arbeit und die Einhaltung aller Vorgaben kontrolliert. Hat der Prfer keine Beanstandungen, wird er dies in einem entsprechenden Gutachten protokollieren. Das Gutachten wird bei der Zulassungsstelle vorgelegt, die sich um die die Eintragung der nderung in den Fahrzeugpapieren kmmert.
Dazu braucht es ein bisschen Know-How, sowie die passende Ausrüstung. Eine Federpresse gehört zur Grundausstattung, denn ohne mechanische Hilfe können die Federn auf keinen Fall erfolgreich gepresst werden. Wer jetzt auf die Idee kommt, den Kofferraum mit Steinen zu beladen und das Auto ein paar Tage stehenzulassen, macht Euch keine Hoffnung, es wird nicht funktionieren. Wenn überhaupt eine Tieferlegung erreicht werden soll, dann müssen die Federn aus dem Fahrzeug montiert werden und anschließend in die Presse gespannt werden. Auto mit blattfedern tieferlegen en. Diese verfügt entweder über eine Vorrichtung zum Erhitzen der Federn, oder aber die Federn müssen während des Pressvorgangs manuell erhitzt werden. Das ist sehr wichtig, denn ansonsten können einige Probleme entstehen. Zu kalt erhitzt, und sie werden unter Umstände noch in der Presse zerbrechen oder aber die Pressung ist nicht erfolgreich. Informationen über den richtigen Grad der Erwärmung, sowie über das Material, aus dem die Federn bestehen, stellt der, Hersteller oftmals zur Verfügung.
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