Für eine lange Lebensdauer empfiehlt es sich beim Einsatz dieser Airsal T6 Zylinder, einen größeren Vergaser und eine verstärkte Kurbelwelle, z. B. von Doppler, RMS Racing oder Carenzi, zu verwenden. Ein Sportauspuff, wie ein Giannelli Shot führt zu ordentlich Drehzahlgewinn. Airsal Zylinder 65 ccm – 46 mm Die luftgekühlten sogenannten Airsal 70 ccm Alu Sport Zylinder, defacto aber aufgrund der Bohrung von 46 mm nur über 65 ccm Hubraum verfügenden Zylinder sind mit 5 Überströmern und weniger groß ausgeführtem Auslasskanal ausgerüstet. Die Leistungsentfaltung ist weniger aggressiv als bei den Airsal T6 Zylindern, die Verdichtung weniger hoch. Airsal zylinder hercules erfahrung ebby thust startet. Da auch das erreichbare Drehzahlniveau im Bereich der Serienzylinder liegt, lassen sich diese Airsal Zylinder problemlos gegen den Serienzylinder austauschen, ohne weitere Komponenten ersetzen zu müssen. Ein intakter Kurbeltrieb wird durch diese Airsal Zylinder auch keinen Schaden nehmen, so verbleibt das etwas höhere Drehmoment, wodurch deutlich bessere Fahrleistungen erreicht werden und der Fahrspaß steigt.
S skyer29 Themenersteller 29. August 2014 bali af32 airsal zylinder set Erfahrung Beitrag #1 Ein Hallo an alle mein Zylinder und Kolben hat sich verabschiedet hat jemand Erfahrungen mit airsal Sport 50 ccm gemacht oder habt ihr ne empfehlung für mich möchte kein 70 er SaSeetz haben danke im voraus fur eure Tipps Um antworten zu können musst du eingeloggt sein.
Der spanische Hersteller Airsal hat mit diesem bis ins Detail durchdachten Zylinder, der seit 01. 08. 14 auf dem Markt ist einen Mailenstein bei den Hercules/ Sachs 505 Tunern gesetzt. AIRSAL SPORT 70CCM - Erfahrungen oder Meinungen ? | RollerTuningPage. Wir sind seit der Lieferung dabei den Zylinder ausgiebig auf einem Versuchsmofa zu testen und werden nach und nach die Ergebnisse davon hier einstellen doch bereits die erste Messung auf unserem Prüfstand mit nahezu originalem Setup (P3 Krümmer und 12mm Vergaser) brachte 7, 1 Ps auf die Rolle was somit Alles was es bisher von A wie Athena bis Z wie Zeta gab in den Schatten stellt. Trotz 15 ccm weniger Hubraum im Vergleich zu einem 80er hat der Zylinder richtig Druck untenraus, was wohl auch darfauf zurückzuführen ist das der SACHS Motor aufgrund der 43, 5er Bohrung weiterhin ein Kurzhuber bzw. annähern Quadrathuber bleibt was sich im Laufe der 2-Takt Evolution als bestes Hub/Bohrungsverhältnis herrausgestellt hat. Das spiegelt sich dann auch in einem sehr ruhigen Motorlauf und einer sportlichen Motorcharakteristik im gesamten Drehzahlbereich.
Soll ich ein neues Decoventil holen (das andere war schon neu) oder was könnt ich machen? Bitte nur hilfreiche Antworten! Vielen Dank im Voraus!
Hallo! Ich habe einen 70ccm Satz auf meiner Maxi, leider kann ich nicht sagen ob Airsal, DMP oder A Power one... Verbaut habe ich: 70ccm Satz 70ccm KStar Kopf DMP Kolben Dellorto 18er Vergaser mit 80er HD 16-21mm Ansaugstutzen Als Luftfilter eine Nylonstrumpfhose (ich weiß das das nicht ideal ist) 28mm Krümmer mit unverändertem Originaltopf Übersetzung: 16:36 Das Ganze auf einem Supermaxi-Rahmen! Bearbeitet: Eigentlich nur den Krümmer bzw. habe ich eine Kühlrippe des Zylinders mit dem Seitenschneider entfernt und beim Krümmer ein bisschen etwas abgeschliffen, damit man die Muttern leicht anschrauben kann. Also nichts aufwändiges. Dass die Überströmer am Gehäuse aufgeschliffen werden sollten/müssen ist dir ja eh klar... Leistung habe ich nicht gemessen, aber subjektiv kann man sagen, dass das Setup ganz gut geht. Endgeschwindigkeit habe ich ca. Meinungen zu Naraku Zylinder? (Motorrad, Meinung, 50ccm). (Tacho reicht ja nur bis 60^^) 75KMh auf ebener Straße bzw. 85KMh im Windschatten eines LKWs (oder ähnlichem) oder bei Rückenwind. Die Steigfähigkeit ist gerade an der Grenze, ich schaffe aber alle Bundesstraßen problemlos.
Vergaser und Kupplung ect. muss nicht geändert werden. Airsal 50 Racing Der 50er Racing hat verschärfte Auslasszeiten (≈185°) und außerdem einen 1-Ring Kolben! Somit ist er nur noch bedingt für die originale Kurbelwelle zu empfehlen. Restsetup: Airsal 50 Racing Stärkerer 50cc Auspuff (TK GP50, Athena Race 50, oÄ. ) Verstärkte Federn und ein größerer Vergaser sind auch empfehlenswert 13:53 Verstärkte KW Airsal 70 Sport Der 70er Sport hat in der neuen Version einen 1-Ring Kolben! Damit er aber trotzdem zahm bleibt, wurden die Steuerzeiten des Zylinder gesenkt. ->Für die originale Kurbelwelle! Passendes Restsetup wäre hier: Airsal 70 Sport 19-21er Vergaser -> Am besten PHBG Jeder Auspuff für den originalen Zylinder ist auch hier zu empfehlen! Zylinder Tuning Hercules Prima-Sachs 505 | 50er-Forum. Airsal 70 Racing Der 70er Racing hat wie der Sport ebenfalls einen 1-Ring Kolben, aber auch viel höhere Steuerzeiten! Der Racing ist nicht für die originale Kurbelwelle geeignet! Passendes Restsetup: Airsal 70 Racing (Ported? ) 21er Vergaser -> am besten ein PWK SCR HM, (oder falls geported ein stärkerer 70ger Auspuff wie Voca oder SCR RL 70) 14:53 Verstärkte KW Barikit Competiton mit Marken Lagern!