Mitglied seit 6. Mai 2003 Beiträge 18. 760 #1 Hi, langsam scheint sich mein 328er aufzulösen. Ich bemerke seit 2, 3 Tagen von hinten links ab und an ein Poltern/Rattern. Hört sich richtig übel an. Vergleichbar als würde kurz was gegen den Unterboden schlagen. Jedoch sonst keinerlei Vibrationen, sonstige merkwürdige Geräusche, a la Radlager. War nun bei meinem Schrauber, Hebebühne -> soweit alles OK. Allerdings hat die linke Antriebswelle in Axialrichtung fast kein Spiel bzw. lässt sich nur sehr, sehr schwer axial bewegen, wenn überhaupt... Die rechte Welle lässt sich dagegen sehr leicht bewegen. Er meinte, dass die linke schwergängige Welle defintiv defekt sei und je nachdem ob das Rad einfedert die Welle klemmt/sich verspannt und dadurch diese Geräusche entstehen. Was meint ihr? kann das sein? Für mich klingt das schon irgendwie plausibel. Wie gesagt Handbremse, Bremse, Radlager, Kardan, usw. i. [GELÖST] 330xd E91 Antriebswelle defekt ? Holpert bei Teillast - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. O. Auch beim fahren null Problemo - bis eben das gelegentliche leichte bis heftige Poltern.
60 das Gefühl gehabt das Auto fällt auseinander. Klacken oder ähnliches war nicht, aber nach dem Ersetzen der AW war wieder Ruhe im Karton. 4 Wochen später... Und nun die Auflösung, es war tatsächlich die Antriebswelle. Habe 2 gebrauchte für 100€ erstanden, für 50€ noch die Gelenkmanschettenreparatursätze verbaut und es läuft wieder sämig. Bmw e46 antriebswelle defekt 2017. Bearbeitet: 11. Januar 2019 von Deine Meinung Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
#4 Ich kenne das selbst nur zu gut, auf der einen Seite fällt einem nach so vielen Jahren der Abschied von einem Auto immer schwer, aber nüchtern betrachtet muß man sich immer die Frage stellen, ob es noch sinnvoll, für die eine Reparatur 350€ auszugeben, für die andere 150€ und für die nächste vielleicht nochmal 500€. Auch wenn einzelne Beträge nicht so hoch erscheinen, aber in Summe kommt dann doch meist ein erschreckender Betrag dabei heraus. Und vor allem: Die einzige Gewissheit, die man nach einer durchgeführten Reparatur hat, ist, daß mit Sicherheit bald wieder etwas anderes kaputtgeht bzw. "Servicebedarf" hat, und das meist schneller als man denkt und hofft. Bmw e46 antriebswelle defekt 6. 1. März 2005 21. 952 Fahrzeug(e) SEAT Leon ST Cupra 300 4Drive Garagenstellplatz1 [1] #5 Emotionslos betrachtet ist es nur ein Auto, ein Fortbewegungsmittel für diesen einen Zweck. Auf der anderen aber hast du viel mit dem Kollegen erlebt und viel Zeit in diesem Auto verbracht. Also ist das eben nicht ganz so einfach. Aber irgendwann wird es leider Zeit.
Ist für hinten rechts. Versuch es mal mit der Nr 431 u 432 wenn ich dann auf die Verwendungsliste gehe, passen die für den 320d M47N. Unter deinen Nr. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. hab ich nichts gefunden. Schreib doch mal den Tobi ( ShIRo18) an, der hat doch öfter was liegen. #9 Hallo, erst einmal vielen Dank für die Antworten. @ Dilette: Die Teilenummern (33211229591, 33211229707) des eBay-Angebots sind auch wieder nur den Modellen mit Automatik zugeordnet () Tourer: Auch bei ist bei beiden Artikeln (SKN, Spidan) die Einschränkung "Getriebeart: Vollautomatik" angegeben Falk11: Die 432 und 431 beziehen sich auf den Modellzeitraum 09/01 - 03/03, ab 03/03 habe ich die 964 und 965 gefunden ( =99233&select=33217530965) Ich werde am besten bei den Herstellern Spidan und SKN nochmals direkt nachfragen - ich glaube, dass ich ggf. doch die "teure" Variante akzeptieren muss. VG Nico #10 Schreib doch mal den Tobi an, würd ich bei dem Preis auf jeden Fall probieren, ob er was hat #11 Interesantes Thema, ich habe das gleiche Problem mit der linken Antriebswelle.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 26. 06. 2007 Austria 28 Beiträge Hallo, Also mir ist heute was ganz was bldes passiert. Ich fahre ein 318 CI Cabrio 2003 (facelift). Heute nachmittag als ich bei einer Kreuzung wegfahren wollte passierte es.... :( Es schnalzte ganz kurz und dann egal im welchen gang ich war konnte ich nicht beschleunigen / wegfahren.... Die Kupplung scheint noch zu funktionieren da noch wiederstand vorhanden ist und die schaltung auch da ein normales knacken zu hren ist... doch wenn ich einen gang einlege und die kupplung los lasse passiert rein gar nichts... egal im welchen gang nur im 4 / 5 gang wenn ich da noch gas geben schleift hinten irgendetwas... mein auto hat 64. Antriebswelle / Differenzial kaputt? [ 3er BMW - E46 Forum ]. 000 km hinter sich.... was knnte das sein? mfg Mitglied: seit 2005 Deutschland Hallo jetli, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Antriebswelle / Differenzial kaputt? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Da gibts wohl nur eins!!!
Damit die led s auch im ausgeschalteten Zustand gut aussehen. #5 Die Instrumentenbeleuchtung ist jetzt auch eingebaut😁. Ich muss nur nochmal nachschauen warum die 2 blauen leds nicht leuchten. #6 Hallo, Die Instrumentenbeleuchtung ist jetzt auch eingebaut😁. man kann`s ja auch übertreiben...... einfach Gruß Ralf #7 oh Gott, solche Leute schaffen das Kamel durch Nadelöhr mfg fp #8 Hallo, Ich habe jetzt mal nachgeschaut warum die beiden blauen LEDs nicht geleuchtet haben. Bei der konttolleuchte fürs Fernlicht habe ich die Pole beim anlöten vertauscht und bei der anderen led habe ich vermutlich beim Einbau einen Draht abgerissen. Ich muss also in jedem Fall die beiden LEDs wieder ausbauen und werde sie wahrscheinlich gegen neue blaue leds tauschen. Euch allen noch einen schönen Abend #9 Bei der konttolleuchte fürs Fernlicht habe ich die Pole beim anlöten vertauscht und bei der anderen led habe ich vermutlich beim Einbau einen Draht abgerissen. Herpa rc umbau 2019. Kommt mir doch so seltsam bekannt vor Wie sich das doch so gleicht, wenn man solche Sachen montiert....
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: @silbernerdreierbmw(könnt ihr euch nicht mal kürzere namen ausdenken? ) Mit Warnschild oder Was?!!!! ACHTUNG HOCHSPANNUNG!!!! Zuletzt geändert von Max Bögl am Montag 28. Januar 2008, 18:06, insgesamt 1-mal geändert. von Faber » Montag 28. Januar 2008, 17:45 Ja das meine ich, Faber
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Patrick. » Samstag 6. Januar 2007, 21:02 Moin, Ich weiß nicht wie groß der Aufbau bei dem Fahrzeug ist aber ich nutze ganz gern normale Micro-Akkus von z. B. GP oder C*****... Diese gibt es schon mit 1000mA/h von GP, da dürfte dein Wagen lange mit unterwegs sein. Herpa rc umbau ist erfolgt und. Sind z. in all meinen Feuerwehrfahrzeugen drin (ausser der Drehleiter... ) ich noch einen 3 für mehr mAh einbauen Wie machst du das denn? Zwei brauchst du um auf 2, 4V zu kommen, um den Strom zu vergrößern müsstest du Akkus parallel schalten, d. h. aber auch das du die gleiche Spannung brauchst, sprich noch einmal 2, 4V = 2 Akkus, das wären dann 4 Akkus. Sonst müsstest du ja zwei parallel und einen in Reihe, das mögen Akkus ja nun garnicht Und wenn du alle in Reihe hängen willst hast du auch nur die Spannung auf 3, 6V vergrößert... Gruß Patrick Meine Originalen & selbst gebaute CarSystem-Fahrzeuge mit Licht, Modellbahn oder Elektronik: FCS-Modelle von FCS-Modelle » Sonntag 4. Februar 2007, 14:59 Hallo, da kannst Du doch ein Serienfahrgestell von Faller unterbauen da sparst Du dir den Aufwand.