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Sie besitzen einen festen Aufbau meist aus Polyester oder anderen leichten Kunststoffen, der über eine Rampe oder Schienen am Heck des Motorradanhängers zugänglich ist. Modelle für zwei Bikes sind etwa 2, 70 Meter lang und 1, 50 Meter breit und können mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1, 3 Tonnen eingesetzt werden. Vorteil der geschlossenen Motorradanhänger: Das Motorrad steht in seinem Inneren vor Blicken und Witterung geschützt. Darüber hinaus bieten einige Hersteller auch geschlossene Motorradanhänger mit einem Planenverdeck und Tandemachse an. Diese besonders leichten Trailer können bis über sechs Meter lang und über zwei Meter breit sein, sodass sie bei einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3, 5 Tonnen bis zu acht Motorräder aufnehmen können. Besonders praktisch: Zum Be- und Entladen der Maschinen führen diese Motorradanhänger Auffahrschienen mit sich, die während der Fahrt unter dem Anhängerboden verstaut werden können. Hersteller von Motorradanhänger Agados (Motorradanhänger Agados Kangaroo u. Roller anhänger kaufen 1. a.
Reifen und Schläuche müssen glaube ich erneuert... 50 € LKW 21272 Egestorf Gestern, 07:35 Müller-Mitteltal 18 t. Kombi Anh. Abroller Absetzer Tieflader Neu Typ: TRA 18 Kombi, Wabco EBS-E (elektr. Bremssystem), Notlöseeinrichtung für Federspeicherzylinder,... 41. 055 € Typ: TRA 18, 0 Kombi, LASI-Peket, Wabco EBS-E / ABS (elektr. Bremssystem), Notlöseeinrichtung... 38. 675 € Typ: TRA 18, 0 Kombi, LASI-Paket, Wabco EBS-E / ABS (elektr. Bremssystem), Notlöseeinrichtung... 42. 542 € Müller-Mitteltal 18 to. Kombi Cont. -Anh. Abroller Absetzer Neu Typ: RA-T Kombi 18, 0, ( 2 in einem --für Absetzbehälter und Abrollbehälter), Wabco EBS-E (elektr.... 37. Roller anhänger kaufen for sale. 485 € 39. 865 € Gestern, 07:34 Typ: TRA 18 Kombi, LASI Paket, Wabco EBS-E / ABS (elektr. Bremssystem), Notlöseeinrichtung für... 41. 590 € Typ: RA-T Kombi 18, 0 ( 2 in einem --für Absetzbehälter und Abrollbehälter) Wabco EBS-E (elektr.... Anhänger
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02. 2013, 16:10 von Pexus » 26. 2013, 21:05 B1LL1 hat geschrieben: Wenn du son richtig kranker Typ bist, dann so: Nicht schlecht! Das mach ich vielleicht man mit der linken Seitenabdeckung meiner C, neben dem Vergaser, da ist die Fläche nicht so groß, das kann sich ja echt sehen lassen... Aber warum fällt lackieren flach? 1. Plastik mit Schleifpapier aufrauen 2. Aufgeraute Stellen gründlich reinigen 3. 2x mit geeigneter Grundierung bearbeiten 4. mit gewünschter Farbe so lange lackieren, bis es deckt. Lieber ein paar mehr Schichten, als zu schnell... Nachher sieht man durch die Farbschichten auch nicht, dass es aufgeraut wurde. Grüße Kellogs Beiträge: 691 Registriert: 15. Roten kunststoff auffrischen u. 2010, 13:24 Hat sich bedankt: 1 Mal Danksagung erhalten: 8 Mal von Kellogs » 27. 2013, 14:07 Hehe, wenn ich das z. B. an meinem Bürzel mach, könnte ich ne leichte Überraschung erleben. Da hab ich mal ne Macke reingesemmelt und unter dem weiß kommt schwarz. wär so schlecht vllt. auch net. nicht putzen!!! Das ist tragender Dreck!
Die Prozedur erfordert ein bisschen Übung... dauert auch ein bisschen. Nachdem die ganze Fläche nun wieder Weichmacher bis an der Oberfläche ( natürlich gleichmäßig... ) hat eines der bekannten Wundermittelchen (armor All, Sonax, und wie sie alle heissen... ) aufbringen und polieren. Hält deutlich länger vor. Rotes Plastik wieder auffrischen - Technik für klassische Motorräder - Offroadforen Community. Richtig dauerhaft hilft allerdings nur Neues Plastik oder ein guter Lackierer... Gruss Jo Die Schwarze Sau: '88er 650A, leicht modifiziert, nervt! B1LL1 Beiträge: 199 Registriert: 08. 09. 2010, 19:11 Wohnort: 50189 Elsdorf von B1LL1 » 26. 2013, 12:43 Wenn du son richtig kranker Typ bist, dann so: KLR 650 A SuperMoto Wilbers progr. Gabelfedern, Wilbers Federbein (Kawa-grün), Madhead Handguards mit integr. LED-Blinkern, LED-Blinker hinten, Spiegler Stahlflex vorne/hinten, 320 mm Bremsscheibe vorne, 4-Kolbenbremssattel, 12mm Handpumpe, 17" Behr Alufelgen, Pirelli Diabolo, Marving Endtopf, 600er Maske, EM Doo, 12V Steckdose, Acerbis Frontfender, Ölthermometer Pexus Öfters da Beiträge: 50 Registriert: 12.
#6 Öhm, dann handelt es sich hierbei doch schlichtweg um "Lackpflege" Wenn die Kunststoffteile beispielsweise in Wagenfarbe lackiert sind, besteht rein prinzipiell kein Unterschied zur einfachen Lackbearbeitung. Aber mal zum Verständnis: Du sagst, dass Du lackierte Plastikteile an Deinem Fahrzeug hast - Um welche Teile handelt es sich denn? Und die mir zuerst in den Kopf kommende Frage: Wieso bleichen diese aus und der Rest des Lacks nicht? Vielleicht kein Klarlack drauf? Mach doch doch mal ein paar Bilder und stelle sie hier rein - Das dürfte bei der Ferndiagnose sicherlich hilfreich sein. Wie dem auch sei: "Rot" ist eine empfindlichsten, wenn nicht gar die empfindlichste Farbe. Warum? Um es einfach auszudrücken: "Rot" absorbiert besonders gern UV-Strahlung und bleicht daher aus. Hier hilft i. Roten kunststoff auffrischen galleries. d. R. eine Politur, bzw. Lackreinigung. Hierdurch trägt man quasi - ähnlich wie bei einem Peeling - die oberste "tote Schicht" ab und der Lack glänzt wieder. Aber wie gesagt: Erst mal Bilder bitte #7 Ah, ok, dann nimm' einfach Lackpflege zur Hand, sprich Politur und Wachs/Versiegelung.