Wie eine Sprecherin der VAG mitteilte, hat ein Autofahrer gegen 12. 30 Uhr im Steinbühler Tunnel offenbar das Anfahrsignal der Straßenbahn übersehen. Beim Losfahren der Tram kam es zur Kollision der beiden Fahrzeuge. Der Verkehr durch die Unterführung wurde daraufhin eingestellt und ein Ersatzverkehr mit Taxis und Bussen eingerichtet. Die Straßenbahnen der Linie 4 fuhren nur noch zwischen Gibitzenhof und Brehmstr., weiter mit dem Ziel Christuskirche sowie zwischen Am Wegfeld und Plärrer. Die Haltestellen zwischen Brehmstr. und Plärrer wurden während der Bergungsarbeiten nicht mehr bedient. Am Wegfeld Nürnberg - Die Straße Am Wegfeld im Stadtplan Nürnberg. Die Linie 6 fuhr nur zwischen Doku-Zentrum und Heynestr., weiter mit dem Ziel Gibitzenhof sowie zwischen Westfriedhof und Plärrer. Die Haltestellen zwischen Heynestr. und Plärrer wurden nicht durch die Linie 6 bedient. Die Aufräumarbeiten an der Unfallstelle dauerten etwa bis 14. 15 Uhr an. Da die Straßenbahn noch fahrtüchtig war, konnte eine längere Sperrung vermieden werden. Bis etwa 14. 45 Uhr gab es noch vereinzelt Fahrtausfälle und Verzögerungen an Nürnbergs Drehkreuz.
Jo Seuß Lokales Nürnberg & Stadtanzeiger 24. 7. 2020, 05:57 Uhr © Foto: Stefan Hippel Beliebter Umstiegsort: Vollbelegt ist die Park-and-Ride-Anlage an der Straßenbahn-Endhaltestelle Am Wegfeld regelmäßig ab dem späteren Vormittag. - Die Parkplätze sind regelmäßig schon am Vormittag gefüllt, ein Ausbau der P+R-Anlage an der Straßenbahn-Endhaltestelle Am Wegfeld längst beschlossen. Die Grünen halten die Maßnahme für verfehlt - sie fordern Parkgebühren statt Ausbau. Mit den Lockerungen nach dem Corona-Lockdown ist der Verkehr wieder deutlich angestiegen, und damit auch die Zahl der Pendler. Am Wegfeld, Nürnberg. Gut zu spüren ist das am nördlichen Umsteigeknoten in Buch/Am Wegfeld. Die dortige Park-and-Ride-Anlage an der Ende 2016 eröffneten Endhaltestelle der Straßenbahnlinie 4 ist mit Autos und Fahrrädern wieder ab dem späten Vormittag voll belegt. Grüne kritisieren Erweiterung Aus diesem Grund laufen bei der Stadt die Vorbereitungen für die im November 2018 vom Verkehrsausschuss einstimmig beschlossene Erweiterung.
Gas und Wasser Rund 300 Meter Gasleitungen und 450 Meter Wasserleitungen sind außerdem verlegt worden. Gelegenheit genutzt Wenn der Boden schon einmal offen ist, wurde die Gelegenheit genutzt, um Abwasserleitungen zu erneuern. Wohl rund 43, 8 Millionen Euro Gesamtkosten Auf rund 43, 8 Millionen Euro werden die Gesamtkosten des Projekts im Oktober 2016 geschätzt, das sind elf Prozent mehr, als noch in 2013 ermittelt wurde. Damals war von 39, 9 Millionen Euro die Rede. Tram-Unfall im Steinbühler Tunnel sorgte für Verkehrschaos im Nürnberger Zentrum - Nürnberg | Nordbayern. Sperrung der Radwege Nicht nur die Autofahrer mussten starke Nerven mitbringen, auch für Radfahrer waren die Sperrungen zwischen Haller- und Westtor eine Herausforderung. © Horst Linke Es geht dem Ende zu Im September 2016 neigen sich die Arbeiten an der Strecke schließlich dem Ende zu: Der Fahrdraht entlang der Neubautrasse wird montiert. © Roland Fengler Es geht weiter voran Das Funktionsgebäude steht, die Parkplätze sind bereits gepflastert: Es geht voran am neuen Straßenbahn-Halt Am Wegfeld. © VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg – Claus Felix Erste Straßenbahn nimmt Fahrt auf Bahn frei: Auf der neuen Straßenbahnstrecke von Thon nach Am Wegfeld war im Oktober 2016 bereits eine erste Tram unterwegs.
Im Rahmen der Tätigkeiten der Verkehrsplanung haben Projekte, die übergeordnete Bedeutung haben und zeitlich befristet sind, höchste Priorität. Dazu zählen: Verkehrsberuhigung am Weinmarkt und Unterbrechung der Bergstraße Der Weinmarkt wird zur Fußgängerzone, um die Lebensqualität in der nordwestlichen Altstadt zu verbessern sowie Handel und Gastronomie am Standort zu sichern. Nach einer Probephase wird die Verkehrsberuhigungsmaßnahme evaluiert. Begleitet wird die Änderung durch eine angepasste Verkehrsführung in der nordwestlichen Altstadt. Mehr zur Verkehrsberuhigung am Weinmarkt und in der nordwestlichen Altstadt Umstellung der Parkraumbewirtschaftung in der Altstadt Die Umstellung der Parkraumbewirtschaftung in der Altstadt wird ab Dezember 2020 umgesetzt. Aufgrund der Größe der Altstadt erfolgt die Umstellung schrittweise, als erstes erfolgt diese im Bewohnerparkgebiet B, dem Burgviertel. Kostenloses Parken im öffentlichen Raum ist damit in Zukunft nicht mehr möglich. Ausgenommen sind Anwohnerinnen und Anwohner mit gültigem Bewohnerparkausausweis.
Die Planungen für die 3900 Quadratmeter große Fläche mit 97 Stellplätzen, die östlich der bestehenden P+R-Anlage liegt, sind weitgehend fertig. Die veranschlagten Kosten betragen 2, 33 Millionen Euro. Nach entsprechenden Zuschussanträgen steht fest: Die Stadt kann mit Zuwendungen nach dem Bayerischen Gemeindeverkehrsfnanzierungsgesetz in Höhe von 911. 000 Euro und Finanzhilfen in Höhe von 182. 000 Euro nach dem Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Bayern rechnen. Auch die Fahrradstation am Wegfeld wird stark genutzt. © Foto: Jo Seuß Nach dem aktuellen Planungsstand wird die Baumaßnahme 2021 umgesetzt, wie Bürgermeister und Sör-Chef Christian Vogel sagt, 2022 soll sie fertig werden. Die Grünen kritisieren nun die Parkplatz-Erweiterung und fordern eine Denkpause. In einem Antrag werden Alternativen vorgeschlagen, die getestet werden sollen, um letzten Endes mehr Leute zum Verzicht aufs Auto zu bewegen. Gebühren und Parkdeck Dazu gehört die Idee eines einjährigen Versuchs mit Parkgebühren für die P+ R-Anlage und direkt angrenzende Parkplätze im öffentlichen Raum.
Ihr Benutzeraccount wurde erstellt. Um ihn zu verifizieren, ist noch ein kleiner Schritt nötig: Sie haben eine E-Mail zum Aktivieren Ihres Benutzerkontos erhalten. Bitte prüfen Sie Ihren Posteingang. Vielen Dank für Ihre Registrierung! Ihr Konto wurde erfolgreich aktiviert. Hinweis Wenn Sie Artikel kommentieren möchten, müssen Sie in Ihrem Benutzerprofil noch Ihren Namen, Nicknamen und Ihre Adresse ergänzen. Dies können Sie jederzeit nachholen. Leider konnte Ihr Konto nicht erfolgreich aktiviert werden. Eventuell ist der Aktivierungslink abgelaufen. Bitte versuchen Sie erneut, sich zu registrieren. Sollte das nicht funktionieren, wenden Sie sich bitte direkt an Bestätigung der Einwilligung Vielen Dank! Freuen Sie sich auf interessante Produkte und Angebote. Schienenersatzverkehr eingerichtet evo Eva Orttenburger Online-Redaktion 17. 5. 2022, 14:49 Uhr - Am Dienstagmittag ging rund um den Steinbühler Tunnel nichts mehr voran. Der Grund: In der Unterführung gab es eine Kollision zwischen einer Straßenbahn und einem Auto.
Für ein Parkdeck wäre ein neues Verfahren notwendig, weshalb diese Variante von der Stadt verworfen wurde. "Gebühren kaum vermittelbar" Für Tobias Schmidt, Chef des Vorstadtvereins Nord, ist unstrittig, "dass Am Wegefeld die Parkplätze erweitert werden müssen". Weniger Flächenverbrauch hätte er befürwortet, mit Blick auf weiter steigenden Bedarf hält er Aufstockungspläne für sinnvoll. Vogel sieht mit Verweis auf die Stadtumlandbahn nach Erlangen die Entwicklung anders. Eines Tages werde die Zahl der Umsteiger Am Wegfeld wieder sinken, glaubt er. Bei der VAG beurteilt John Borchers, Geschäftsbereichsleiter Planung, Gebühren für P+R-Anlagen als eine zweischneidige Sache: "Es gibt ein Für und Wider, das abhängig von der jeweiligen örtlichen Situation sorgfältig abzuwägen ist. Wir sehen das Thema angesichts der Nürnberger Rahmenbedingungen allerdings eher kritisch. Gebühren an dieser Stelle erscheinen mit Blick auf die angestrebte Verkehrswende kontraproduktiv und wären den Bürgern auch kaum vermittelbar. "
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