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D ie Sportregion darber wird ermglicht 3. Simson Optik ist ein recht verbreiteter Wunsch Sehr schwer bis fast unmglich ist es Renn Auspuff Daten in diese Optik zu zwngen Einen 100 mm dicken Auspuff in serielle 70 mm bringen mit gleicher Leistung und ohne optisch aufzufallen? Zaubern ist einfacher Mit A1 bis A4 ist zumindest gelungen annhernd heran zu kommen.
Das Gummi zwischen trittbrett und Träger (Nr17) mit Schell (20) #15 Ja es könnte sein das es früher aud ser Stelle rauskam wo die Schelle und der Auspuff sind. siehe Bild Federn sind eigendlich stramm. Die Schelle mit dem Gummi hinten habe ich natürlich auch dran. aber wenn ich mal schlechte Pflasterstrasse fahre dann schlägt er da wo ich die selbstgebaute Schelle habe immer unten am Träger an. Simson ¹ > Ersatzteile > Auspuffanlage > Auspuffhalterung. Da müste ich irgendeinen Gummipuffer unterbauen. Oder ich muß die normale Mutter zum befestigen des Krümmers am Zylinder nehmen #16 Ich würde auf Stange umbauen. Kostet 5€ und erleichtert die einiges MfG #17 Was heist auf Stange umbauen? #18 Na wie beim S51. #19 Also hinten star befestiegen anstatt mit Gummi? #20 mach die halterung wie folgt bearbeite die schelle und mach aus dem loch einlangloch und lege dann noch gummi unterlegscheiben drunter dann kann sich der auspuff bewegen 1 Page 1 of 2 2
Name: _Secure-3PSIDCC Zweck: Wird von für Targeting-Zwecke verwendet, um ein Profil der Interessen des Website-Besuchers zu erstellen und relevante und personalisierte Google-Werbung anzuzeigen. Speicherdauer: 1 Jahr
Anscheinend hat da der Vorbesitzer das kurzerhand zurecht gebogen auf die richtige Höhe aber halt nur hinten und vorne ist noch auf der falschen Höhe. Was mich dabei aber wundert ist das die Strebe bei deinem und meinem nicht ohne Probleme mit neuen stroßdämpfern passt und es im Netz auch keine wirklichen Info dazu gibt woran das liegt. Ich kann mir nicht vorstellen das das die Strebe durch Unfall so sehr verbogen wurde ohne das man irgendwo ne stauchung sehen würde oder nicht originalen schweißpunkt. Das einzigste was bei meinem Star mehr oder weniger auffällig ist das ein Vorbesitzer mal den Klassiker Fußrastenträger mehr oder weniger schön angebraten hat. Hast du bei dem Foto schon die kurzen Federbeine verbaut? Sehen so winzig aus 😉 #18 Also ich bin mir zu 100% sicher, dass sich hier niemand mit dem Ding aufs Maul gelegt hat sondern einer der Vorbesitzer das Ding, wahrscheinlich wegen fehlender Halteschelle, auf die schnelle umgebogen hat. Simpson auspuff halterung in english. Ist ja auch nicht weiter schlimm... Zur Not kann man das ja wie gesagt auch unter Hitze richten.
FP Auspuff AOA2 Star/Habicht mit Krümmermutter/ Spitztüte* - Krümmer nicht zu extrem gekürzt für bessere Fahrbarkeit - inkl. breite Schelle am Krümmer/2x Auspuffschelle hinten/+Federblech +Krümmerdichtung FP Auspuff AOA2 KR51-2 mit Krümmermutter* - passt mit dem Originalen Fußbremshebel - für Sport Zylinder oder etwas mehr Hubraum FP Auspuff Premium AOA3 KR51-2 mit Kalottenset* - für Sport Zylinder/Alltags Zylinder - inkl. Schelle am Krümmer/2x Auspuffschelle hinten/+Kalottenset leider ausverkauft
Bitte nicht verwechseln: bliche 32 mm Tuning Krmmer haben auen 32 mm und innen 29 mm Durchmesser Viele messen auen weshalb sich die Bezeichnung 32 eingebrgert hat Rein technisch sind jedoch Innendurchmesser entscheidend. Daher unsere Angaben auf Innendurchmesser 2. Entwicklung aus den Race Wars besttigt, Doppel Metallring Dichtung erzeugt zuverlssigste Abdichtung dauerhaft hitzefest Andere Bauarten mit Viton geben mit der Zeit nach zumal Viton meit aus Billigimport stammt Die Montage erfolgt hnlich Kolben Hierzu besitzt die Kalottenmutter einen kegeligen Eingang zum leichteren einfdeln der Dichtringe Das System ist beweglich gestaltet womit Neigungsnderungen von Auspuff und Motor voll ausgeglichen werden Die Federaufnahme ist mit Zentrierbund was sie vom Alu des Zylinders fern hlt Kein aufscheuern durch Vibrationen 3. Simpson auspuff halterung online. Gelenkfedern Auf den ersten Blick eine feine Sache.