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Dieses ist im Rahmen von einer 20. 000 er Inspektion jedoch sehr aufwendig. Bei meinem Auto waren die hydraulischen Kettenspanner jedoch bei km-Stand 134. 000 hinüber (waren undicht und konnten den Druck nicht halten) und das konnte man allerdings hören, dafür mußte man nichts kontrollieren. Bei der Gelegenheit wurde natürlich auch die Steuerkette kotrolliert, die war jedoch in Ordnung und konnte drin bleiben. Ein Fachmann sagte mir mal, daß man sich ab 120 tkm mal Gedanken über die hydraulischen Kettenspanner und die Kette machen kann, vorher sind die Teile wohl sehr unauffällig. Gruß Thorsten 02. 2003, 23:20 Registriert seit: 05. 2001 Ort: PGS ( Porsche Home Town) Beiträge: 851 Hallo Die Lebensdauer der Ketten ist abhängig von der korrekten Spannung. Meist sind die Ketten so haltbar das die erst bei der Komplettüberholung des Motors erneuert werden. Dazwischen hat man erst mal die teilrevision bei denen die Köpfe gerichtet werden. Porsche boxster zahnriemen oder kette 35cm 3 8. Dabei werden die Kettenrampen und die Zahnräder erneuert und dann ist erst mal Ruhe.
Hinzu kommen Zutaten wie reichlich Aluminium in der Karosserie (beim STT um zehn Millimeter tiefergelegt), trickreiche Dämpfer mit variabler Kennung (Magnetic Ride) und ein Allradantrieb, der die Hinterräder bedarfsgerecht mit Kraft versorgt. Der STT Roadster passt seinem Piloten wie ein Turnschuh Damit lässt sich arbeiten. Zumal vorn nicht der V6 des TT 3. 2, sondern der leichtere Turbo-Vierzylinder hängt. Technisch gründlich durchmassiert, leistet er im STT statt 200 nun 272 PS. Da kann er ruhig kommen, der Boxster S. Boxster, weil der STT bei unser ersten Ausfahrt als Roadster antritt. Äußerlich bietet er nichts Neues, mal abgesehen vom Audi-typischen Sport-Outfit: der Grill glanzvergittert, spezielle 18-Zoll-Räder, tiefere Schweller, obligatorisches Rohrquartett hinten. Nett, aber kein Vergleich zur Naturschönheit des Boxster S, den nicht einmal das Metallic-Goldbraun des Testwagens entstellen kann. Vergleich Audi TTS Roadster/Porsche Boxster S - AUTO BILD. Der STT punktet mit inneren Werten. Tür auf, reinschlüpfen, wohlfühlen – da erinnert er an einen Sportschuh, der Nike Air Zoom unter den Roadstern.
Wie bekommt man das beste Ergebnis beim Spachteln einer Karosserie? Rostbläschen und Beulen, aber auch tiefe Kratzer und Risse in Kunststoffanbauteilen von Autos lassen sich schnell und effizient instand setzen. Dazu wird die schadhafte Stelle gereinigt, gespachtelt, geschliffen, erneut gespachtelt, geschliffen und abschließend lackiert. Wir zeigen Ihnen hier detailliert, wie Sie Ihr Auto professionell spachteln. Unterscheiden Sie beim Spachteln am Auto nach Blech- und Kunststoffoberflächen Der Profi unterscheidet viele verschiedene Spachtelprodukte. Die reichen von mit einer Spachtel aufzutragenden Produkten bis hin zu Spritzspachtel, der mit der Lackierpistole aufgetragen wird. Spachteln und Lackieren - Tuning - Nissanboard. Dazu kommen noch unterschiedliche Auto- und Feinspachtel mit verschiedenen Eigenschaften. Für das Spachteln zu Hause an Ihrem Auto ist es ausreichend, wenn Sie zwei Spachtelprodukte unterscheiden. Für Karosserieteile aus Blech verwenden Sie vorzugsweise einen 2-Komponenten-Polyesterspachtel. Empfehlung Denken Sie bei der Blechbearbeitung auch an den Korrosionsschutz Die relativ weichen und elastischen Anbauteile wie Seitenbeplankungen, Spiegelgehäuse oder Stoßfänger verlangen jedoch nach einem Spachtel, der ebenfalls entsprechend hochelastisch ist.
Die verleihen der gespachtelten Fläche später mehr Halt. Beginnt der Spachtel zu härten, bilden sich kleine Klümpchen. Ab diesem Zeitpunkt müssen Sie mit diesem Spachtel aufhören und neue Spachtelmasse anrühren. Zu Polyesterspachtel gehört auch eine kleine Tube Härter. Kunststoff spachteln und lackieren 2019. Die ist oftmals sehr stark eingefärbt. Diese Einfärbung soll Ihnen dabei helfen, den Härter gleichmäßig in der Spachtelmasse zu verteilen (es dürfen keine Schlieren mehr zu erkennen sein). In der Regel wird Polyesterspachtel mit 2 Prozent Härter angerührt. Die Verarbeitungszeit beträgt dann 5 bis 8 Minuten. Autor: Tom Hess * Affiliate-Link zu Amazon
#1 Ich weiß net in welches Thema Spachteln und anderes gehört deswegen schreibe ich es mal hier rein und ihr könnt es verschieben. Ihr schreibt immer vom Spachteln und so weiter, ich selber hab das noch garnet gemacht und weiß auch net wirklich wie es geht oder wo man es herbekommt. ist wohl das gleiche wie schnellzement oder so für beton. wo bekomme ich den das zum spachteln her? und wie macht ihr es immer mit dem lackieren wenn ihr was gespachtelt habt? lasst ihr es machen oder gibts da was einfacheres (z. b. spray oder so hab keinen plan davon) weil ich habe für schrammen und so nur so was von nissan, so zeugs in wagenfarbe und klarlack halt und wenn man damit ne schramme wegmacht sieht es be***** aus geht mir eigendlich darum vielleicht das nissan emblem vorne wegzumachen und das ist ja geschraubt also müste man das zuspachteln und lackieren oder so. #2 ist das emblem vorne nicht nur geklebt? Kunststoff spachteln und lackieren kosten. naja auf jedenfall gibts autospachtel bestimmt bei atu! ich habs in nen baumarkt(baywa/hagebau) gekauft!
Wenn das ganze dann getrocknet ist, dann schleifst Du das ganze, damit Du eine ebene Fläche hast. Anschließend lackierst Du den kompletten Grill. Bei ATU gibt es Spraydosen von den Herstellern (z. B. Nissan) mit der original Farbe. #7 Zitat Original von einiboy Ich weiß net in welches Thema Spachteln und anderes gehört deswegen schreibe ich es mal hier rein und ihr könnt es verschieben... nach Tuning verschoben!! Rainer #8 Ich hatte auch überlegt das Metall unter dem Nissan Zeichen abzumachen also diese "Strebe" wegzumachen. (Dremel hab ich net bzw. nur ein duplikat mit scheiss leistung *g* also wohl mit der Flex) Dann gerade machen also mit spachtel (werde sehen wie das geht) und dann nochn anderes gitter obwohl ich net weiß wie und welches aber das wird man sehen. Erledigt spachteln, lackieren. was kostet so ein gitter etwar? kann man glaube ich doch zuschneiden oder? wenn hohle ich das alles warscheinlich bei ATU (zur not auch d&w) und dann ansprühen, was muss ich eigendlich alles ansrrühen damit es "einheitlich" ausspieht also nur die front (bis motorhaube)?
Slotter 2. 975 14. 04. 2016 07:42 Letzter Beitrag: Slotter Wenn dann richtig *gg*:o) Patchworker 2. 580 24. 02. 2016 18:08 Letzter Beitrag: Patchworker Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste