1997 wurde auf der SEMA-Show in Las Vegas das Showcar Dodge Sidewinder vorgestellt, das als sportlichere Cabrio-Variante des Dakota mit dem V10-Motor aus der Viper GTS-R in der Tradition amerikanischer Hot-Rods stehen sollte. Eine Serienproduktion erfolgte allerdings nicht. Quad Cab Dakota Sport Regular Cab Dodge Dakota R/T Dodge Sidewinder Showcar Dakota (2004–2011) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Dritte Generation Dodge Dakota Crew Cab (2004–2007) 2004–2011 Bauformen: Pick-up Motoren: Ottomotoren: 3, 7–4, 7 Liter (160–225 kW) Länge: 5560 mm Breite: 1930–1941 mm Höhe: 1742–1745 mm Radstand: 3335 mm Der im Sommer 2004 für das Modelljahr 2005 erneuerte Dakota teilte sich nun nicht mehr, wie der Vorgänger, die Plattform mit dem Dodge Durango, da der im Herbst 2003 erschienene Durango jetzt auf der Plattform des Dodge Ram aufbaut. Der dritte Dakota war mit einem Sechs- sowie wahlweise mit zwei Achtzylindermotoren erhältlich. Den bereits bekannten 3, 7-Liter-V6 mit 157 kW (210 PS) und dem 4, 7-Liter-V8 mit 175 kW (230 PS) wurde zusätzlich noch ein 4, 7-Liter-High-Output-V8 mit 191 kW (260 PS) zur Seite gestellt.
Dodge Dakota Hersteller: Dodge Produktionszeitraum: 1987–2011 Vorgängermodell: Dodge Ram 50 Nachfolgemodell: keines Der Dodge Dakota (ab Modelljahr 2011 Ram Dakota) [1] – ist ein Pick-up -Modell des US-amerikanischen Autokonzerns Chrysler. Mit seiner Einführung im Jahr 1987 wurde dem bereits seit 1981 angebotenen Dodge Ram ein zweiter Pick-up zur Seite gestellt. Der Dakota war im Jahr 2000 für die North-American-Truck-of-the-Year -Auszeichnung nominiert. Der Dakota war stets größer als alle anderen kleineren Pick-ups ( Ford Ranger, Chevrolet S-10, Toyota Tacoma, Nissan Frontier) und begründete mit seiner Einführung die neue Klasse der "Midsize-Trucks". In diese sind bis 2005 auch die Mitbewerber von Nissan, Chevrolet und Toyota aufgestiegen. Der Chrysler-Konzern vergrößerte den Dakota ab 2005 noch weiter in seinen Ausmaßen, so dass er schließlich nur noch mit Extended oder Crew-Cab (Anderthalb- bzw. Doppelkabine) angeboten wurde – mit einer Länge von 5, 56 m und als Doppelkabiner mit Shortbed um 5, 70 m den "Full-Size-Pick-ups" ( Ford F-150, Ram 1500 oder Chevrolet Silverado) näherstehend als den Mittelklasse-Konkurrenten.
8Mb Dodge Ram Truck ProMaster 2015 Operator 3. 3Mb Ram Trucks oder einfach RAM - der Hersteller von Full-Size-Pickups von Fiat Chrysler Automobiles. Im Jahr 2011 wurde es von der Dodge einer eigenen Firma zugeteilt. Fahrzeugtyp - Rahmen, Ladungsaufnahme. Federung - gemischt (Front - Torsion, Hinterblattfedern), oder Front - Feder an den Modellen der dritten Generation und voller Feder an den Modellen der vierten Generation. Antriebsart - Allradantrieb oder nur Hinterradantrieb. Dodge Ram (dritte Generation) Einer der wenigen Vertreter von Full-Size-Tonabnehmern wird bis heute in den USA und Mexiko produziert. Er debütierte 1981. Die Hauptlinie der produzierten Modifikationen des Pickups wird durch drei Modelle repräsentiert - den Dodge Ram 1500/2500/3500 (bis 1994 - 100/150/250/350). Die Staffelung erfolgt entsprechend der Tragfähigkeit des Fahrzeugs in Pfund. Historisch betrachtet sind das für Tonabnehmer in voller Größe eine halbe Tonne, drei Viertel und eine Tonne (die tatsächliche Nutzlast nimmt mit jeder Generation zu).
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Außerdem bot der Dakota als einziger seiner Klasse zur Doppelkabine serienmäßig eine Ladefläche von 5, 4 Fuß Länge. Für den Dakota war lange Zeit als einzigem mittelgroßen Pick-up optional ein V8-Motor erhältlich. 2011 wurde die Produktion des Dakota eingestellt. Dakota (1987–1996) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Dodge Dakota Single-Cab (1987–1990) Dodge Dakota Extended-Cab (1994–1996) Der Dakota wurde seinerzeit als der erste mittelgroße Pick-up überhaupt vorgestellt, der eine einfache Handhabung und den relativ niedrigen Verbrauch eines Kompakt-Pick-ups mit einem Ladeflächenvolumen und der Transportkapazität eines "Full-Size-Pick-ups" kombinierte. Die erste Generation wurde von 1987 bis 1996 produziert und war sowohl mit Reihen-Vier- wie auch mit einem V6-Motor erhältlich. Der Dakota wurde wahlweise mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe angeboten. Allradantrieb war in Verbindung mit einem Sechszylinder-Aggregat erhältlich. Zudem hatte man die Wahl zwischen einer 2 m und einer 2, 4 m langen Ladefläche.
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