Dazu gibt's Assistenzsysteme wie Einparkhilfen, Verkehrszeichenerkennung, Abstandstempomat und Anfahrassistent. Insgesamt macht der 730d auf den ersten Blick einen sehr gepflegten Eindruck. Laut Inserat ist der Wagen scheckheftgepflegt, Schäden sind auf den Fotos nicht zu erkennen. Die TÜV-Plakette wird bei Übergabe vom Händler erneuert. Ein 7er bringt hohe Unterhaltskosten mit sich Im edlen Cockpit ist alles auf den Fahrer zugeschnitten. Knöpfe und Schalter liegen perfekt. Leistunggssteigerung 7er - F01, F02, F03, F04 730d / xDrive / Ld 190kW (258 PS) - Stufe 1. Im Jahr 2008 kam der BMW 7er in der fünften Generation F01 auf den Markt. Die Verarbeitung ist – der Fahrzeugklasse angemessen – auf sehr hohem Niveau. Der Käufer erhält ein Reise- und Autobahnauto allererster Güte. Das über den "Fahrerlebnisschalter" einstellbare Fahrwerk bietet alle Härtegrade, der Geräuschpegel im Innenraum ist äußerst niedrig. Allerdings sind die Fehlerquellen vielfältig. Luxusautos sind Technologieträger und haben die neuesten Systeme an Bord. Geht etwas kaputt, regelt das beim Neuwagen die Garantie.
wie den Racechip in ein so hochwertiges und teures Auto wie den F01 bauen kann ist mir ein totales Rätsel. Bei dem Wagen würde mir persönlich nur ein Weg als sinnvoll erscheinen und das ist das Tuning von AC Schnitzer durch den Ansonsten sollte es wenigstens ein ordentliches OBD-Tuning eines renommierten Tuners sein und nicht so eine Billigbox die mit Widerständen blind den Raildruck erhöht. __________________ 28. 2010, 08:42 # 5 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 10. 12. 2009 Ort: Raum München Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio Das mit dem 740er kann Gekko HH wahrscheinlich schon nicht mehr hören, obwohl das eigentlich das Werkstuning ist. Der Basismotor ist ja identisch. Ich würde vorschlagen, einfach den 730d zu genießen wie er ist und das Tuning der GTI-Fraktion zu überlassen. Einen 760er macht auch der beste Chip nicht aus dem 730d. Tuning Tuning beim 730 i V8. 28. 2010, 11:10 # 6 also, ich habe keinen 740d bestellt, da mein freundlicher bereits den 730d stehen hatte und diesen, nach meiner Unterschrift unter den Kaufvertrag, als Vorführer zugelassen hat.
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Das Messen am Ausgang eines Unicable Routers ist zwar möglich, aber nicht unbedingt sinnvoll. Die richtige Vorgehensweise ist die genaue Ausrichtung der Antenne mit dem Meßgerät und anschließender Kontrolle der Kabel, direkt bevor sie an den Router angeschlossen werden. Dann den Receiver anschließen, einstellen, und ggf. das Netzteil einstecken. Dann sollte alles auf Anhieb funktionieren, in der Regel ist das auch so. Schreib mal zurück, ob du alles zum Funktionieren bekommen hast, es interessiert mich. Ws 6916 anleitung en. #5 Guten Morgen, OK verstehe, aber blöd, dann braucht man ja kein Messgerät das Unicabel kann. Wenn es eh nicht wirklich funktioniert. Ja es läuft alles, freue mich drüber, hab ich ja selbst umgebaut am VU+ sind 8 Tuner eingestellt und es scheint alles zu funktionieren, wirklich sinnvoll/aussagekräftig testen kann ich es nicht. 1 Kabel vom Jultec ist am VU angeschlossen und Frequenzen 1-8 sind eingestellt. das 2. Kabel mit Jess (Frequenz 9-16) habe ich auch im WZ am Messgerät, da hätte ich mir gedacht ich lerne es zu testen.
Damit erledigt, danke!