Vielen Dank für Deine Tipps. Habe es nun genau nach Plan angeschlossen, funktioniert aber immernoch nicht. Wenn ich aufdrehe brennen nur beide Lichter, mehr nicht. Motor bekommt keinen Strom, Umschalten geht auch nicht. Schalte ich den Umschalter mit der Hand gehen die Leuchten auch nicht mehr. Mensch, ich werd noch verrückt, das kann doch nicht so schwierig sein?! Kann ich Dir über email mal n paar Bilder schicken, vielleicht hast Du ja gleich den Blick für den Fehler... Gruß, Andre Stephan D. Forumane Beiträge: 4362 Registriert: Sonntag 11. Januar 2004, 10:58 Wohnort: Zuhause von Stephan D. » Donnerstag 18. November 2010, 18:14 Hallo Andre! Elektronischer umschalter für märklin parts shop. Vielleicht ist die Elektronik auch einfach nur defekt? Die Elektronik in meiner 3310 (BR 012) ging ohne äusseres Zutun kaputt als die Lok verpackt im Schrank lag. Bei der letzten Fahrt vor dem Verpacken war alles ok. Ein halbes Jahr später wollte ich die Lok wieder fahren lassen, aber sie funktionierte nicht mehr da die Elektronik defekt war. Daher würde ich Jogi´s Vorschlag an Deiner Stelle in Betracht ziehen und den mechanischen Umschalter incl.
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Was macht das Licht in diesem Moment: leuchten alle vo. und hi., keine, oder die der entgegengesetzten Fahrtrichtung? Gruß #12 von gelöscht), 10. 2013 18:50 Zitat von Zitat von vobo... und hi., keine, oder die der entgegengesetzten Fahrtrichtung? Gruß Also der Trafo ist ein ganz normaler Märklin Trafo 6647, der Kondensator ist richtig herum angeschlossen und das die Lok stehen bleibt passiert etwa ab Trafostellung 200 ohne Kondensator. Ursprünglich war ein Delta-Decoder in der Lok verbaut. Mit dem funktioniert das Umschalten auch ohne Fehl und Tadel, nur die analogen Regeleigenschaften finde ich nicht so toll. Elektronischer umschalter für märklin spur. Deshalb hab ichs mal mit dem Tams Decoder versucht. Der regelt auch besser, hat aber das Problem mit dem Umschalten. Gruß Volker #13 von gelöscht), 15. 2013 23:50 Hallo zusammen, hier ist das Ergebnis meiner Bastelaktion. Habe den Originalten Umschalter rausgenommen und einen elektronichen von Märklin eingebaut, da er mir zufällig über den Weg gelaufen ist. Dieser ist ca 0, 5 cm kürzer und schuf genug Platz für den Rauchgenerator.
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miamivice100 Vorschaltelektronik Märklin, Schaltplan wo zu finden? Hallo, liebe Freunde! Ich bin auf der Suche nach einem Anschlussplan für die alte Märklin Vorschaltelektronik, habe leider nur einen nicht sehr aussagekräftigen Plan im net gefunden. Möchte in meine Märklin BR 50 mit Kabinentender (3084) nachträglich eine Vorschaltelektronik einbauen und teils sind die Kabel ab, komme also so nicht weiter! Ich bin mir auch nicht sicher, ob es ohne isolierte Beleuchtung funktioniert und der Umschalter soll wohl auch an der Befestigung isoliert werden? Die Vorschaltelektronik wird ja mit doppelseitigem Klebeband fixiert und somit isoliert. Vorschaltelektronik Märklin, Schaltplan wo zu finden? - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum. Muß denn auch ein Entstörkondensator an Anschluß Motorschild vorgelötet werden? Fragen über Fragen... Ich hatte ja nun schon einen ersten Versuch gestartet, war aber anscheinend völlig falsch angeschlossen, da die Lok nur sehr langsam lief, der Umschalter sich nicht schalten ließ und die Lok nach einer halben Runde stehen blieb, wobei die eine Diode vom Anschluss + sehr heiß wurde.
Warum sollte eine solche Angabe anders sein als bei Reifen. Einfach mal eine Vermutung! #11 Hallo Schau mal hier Wie tief ist die Profiltiefe deiner Reifen in der Garantie-Zeit (2J)? Bitte alle Neu - Knauser teilnehmen, danke Habe immer 4, 5 gefahren und die Reifen sind außen abgefahren. Ich denke wenn ich mit weniger Luftdruck gefahren wären sie außen noch mehr abgefahren. Von daher würde ich die 4, 5 bar draufmachen fG Pinie #12 Ein Aspekt, der nicht zu vernachlæssigen ist. Gruß Michael #13 Habe immer 4, 5 gefahren und die Reifen sind außen abgefahren. Von daher würde ich die 4, 5 bar draufmachen Da kannst Du draufmachen was Du willst. Wohnmobil Forum. Wenn die Reifen für Deinen Knaus nicht geeignet sind, fahren die sich seitlich ab. Wolfgang #14 Ich habe im Mai 2015 meinen werksfrischen Knaus Sport 420QD vom Händler übernommen (Neufahrzeug). In der Bedienungsanleitung stand für die serienmäßig verbaute Reifengröße ein Luftdruck von 4, 5 bar drin. Die serienmäßig verbauten Reifen waren - No-Name-Reifen - nicht ausgewuchtet - mit Gummiventilen Ich habe die Reifen kurz darauf in einer Werkstatt - auswuchten lassen (es wurden 13gr und 25gr verwendet) - auf Stahlventile umrüsten lassen und - mit 4, 5bar füllen lassen - das Ersatzrad im Gaskasten wurde ebenfalls gewuchtet, Ventil gewechselt und mit 5, 0bar gefüllt.
Wie soll das denn gehen:shock: #13 Hallo Heiko, ich glaube da hast Du etwas falsch verstanden. Nicht die Reifenbreite spielt eine Rolle, sondern die Auflagelänge von vorne nach hinten oder so. Lies noch mal genau Jürgens Beschreibung, er meint das anders (hab´s auch drei mal gelesen bis der Groschen gefallen ist. Ich könnte es allerdings nicht besser formulieren. Vielleicht kann Jürgen ja die Schritte mit Bildern dokumentieren. #14 Richtig Jörg! Nicht die Breite soll gemessen werden sondern Lauffläche IN Laufrichtung! Der Reifen wird ja durch das Fahrzeuggewicht etwas eingedrückt! Diese Länge wird einfach "gemessen" Beginnend an der Stelle, wo der Reifen auf dem Boden aufliegt, bis zu der Stelle, wo er sich wieder vom Fahrbahnbelag löst! Achtung: Der Reifen sollte dabei natürlich auf einer glatten Fläche stehen, Schotter und ähnliches oder Fahrzeugschiefstand verfälschen das Ergebniss! Heiko Richtig gemessen! Eine durchschnittliche Männerhand hat in dieser Position ca. Reifendruck wohnwagen tabelle klaus schulze. 11cm! Da man aber nur selten ein Metermaß zur Hand hat und man auch nicht dauernd Strassenkreide zum anzeichnen dabei hat, tut es einfacher Weise ein Strich mit dem Fingernagel und die Hand!
Je nach Fahrzeug ist er dann aber niedriger. Du brauchst den Luftdruck fr deinen Wohnwagen. Mit 3-3. 5 bar bist du auf der sicheren Seite. Gruss Jrca 19. 2006, 18:16 # 11 genau wie Jrca schreibt, verhlt es sich. Habe erst letzte Woche neue Reifen montieren lassen. Der Reifenfritze hat mir empfohlen die Reifen auf 3, 4 bar aufzupumpen. 19. Richtiger Reifendruck Knaus Südwind - Knaus - Wohnwagen-Forum.de. 2006, 19:49 # 12 Hallo Zusammen, Zitat aus dem Conti Reifenhandbuch: Reifengre 195/65 R 14 Lastindex 89 higkeit (kg) 640 Luftdruck(bar) 2, 7 Erhhte Tragfhigkeit von Reifen an Wohnwagen und leichten Anhngern. (Gilt nur fr Anhnger mit einer Zulassung laut Fahrzeug-Schein bis max. 80 km/h). Zitat Ende. Das sehe ich als unterste Grenze - wie jrca schreibt: "Mit 3 bis 3, 5 bist Du auf der sicheren Seite. " Schnen Abend Andreas 19. 2006, 20:03 # 13 Man sollte aber evtl. 0, 2-0, 4 bar darunter bleiben, da sich der Reifen (Luft) whrend der Fahrt aufheizt Das kann so nicht richtg sein, da sich die unterschiedlichen Temperaturen ( z. B. : Winter <> Sommer) auch in unterschiedlichen Drcken niederschlgt.
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. Reifendrucktabelle Dschamba Wohnwagenfreund Geschlecht: Herkunft: Alter: Beiträge: 4720 Dabei seit: 01 / 2008 Wohnwagen: Betreff: Reifendrucktabelle - Gepostet: 12. 06. 2010 - 13:37 Uhr - Hallo Leute, diese Reifendrucktabelle habe ich gerade auf der Website von Matador gefunden Der an diesem Beitrag angefügte Anhang ist entweder nur im eingeloggten Zustand sichtbar oder die Berechtigung Deiner Benutzergruppe ist nicht ausreichend. Bedankomat Die folgenden Benutzer haben sich für dieses Topic bedankt: Bisher hat sich niemand bedankt. Kobra Herkunft: Driburg OWL Beiträge: 228 Dabei seit: 06 / 2007 Wohnwagen: Knaus Eifelland hinter LR Discovery TD5 Betreff: Re: Reifendrucktabelle - Gepostet: 13. 2010 - 17:46 Uhr - hallo scheint sich meine Erfahrung doch zu bewahrheiten. Fahre seit fast 30 Jahren mit Luftdrücken bis max. 3 bar. Luftdruck beim Knaus - Forum Campen.de. Und bin immer gut damit gefahren. Frage mich nur woher die Aussagen mit 3, 5 oder bis zu 4 bar Luftdruck kommen und wie diese Leute dann das belegen können?