#1 Nach dem mir hier so toll geholfen wurde, bin ich heute mal aus GErade wohl zum Tüv. Resultat: Motormanagement Abgasreinigungssystem (Otto) nicht in Ordnung. CO-Gehalt im Erhöhtem Leerlauf nicht in Ordnung Leider keine Plakette. eine kurzer Stopp an einer Werkstatt - sie gaben mir den Tipp Vergaser reinigen. Ich hab dann dieses Profi Fuel Max eben bei Polo geholt und schon mal ein drittel eingefüllt. Aber.. wie kann ich den feststellen ob es dann gut ist? Sollte ich trotzdem noch mal den Vergaser ausbauen und reinigen? Kann man das auch irgendwo so Checken lassen oder muss ich jedesmal eine Nachprüfung machen`? Hat da jemand eine Idee? Viele Grüße aus der Stadt mit K. Motormanagement abgasreinigungssystem otto nicht in ordnung halber. Hermann #2 hy Hat deine Kiste Kat oder nicht? Gerade bei alten Moped s haben die Prüfer keine checkung. Alte Böcke wie meine 94 11er GS ohne Kat darf bis zu 3. 5 haben. Weil der Tüvi trotz meines Hinweises ohne Kat mit Kat gemessen hat war klar kein Bepper. Ich stink auer nach Hause und habe Fachliteratur geholt und wieder zum TÜV.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, jaja VW und das Abgasverhalten auf dem Prüfstand.... Meiner ist da noch ganz ehrlich und erhält logischerweise keine Plakette. Also jedenfalls war ich heute zur HU und der Prüfer hat mir aufgeschrieben: - Motormanagement-/Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung - CO-Gehalt im erhöhten Leerlauf nicht in Ordnung Er tippt auf Lamdasonde oder Kat. Wie sind hier die Erfahrungswerte bei dem 1991er AAC? Und kann man das selbst testen? Grüße, Tobias #2 Und kann man das selbst testen? Klar, mit einem Diagnosesystem Oder eben wechseln und hoffen, dass es das war und die Nachuntersuchung gelingt. #3 Bei mir war der wert um das zehnfache erhöht. Da hatte ein unterdruckschlauch einen riss und ein zweiter war weggegammelt. Alle Schläuche gewechselt und siehe da, die Werte waren wieder top. Gruss, Frank #4 OK danke. Die Schläuche hätte ich nicht bedacht, schaue ich mir an. Motormanagement-/ Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Diagnosegerät hängen wir auch mal dran. Und weil die Lambdasonde nur 22 EUR gekostet hat habe ich sie gekauft und wechsel sie vorsorglich aus.
Ein "zeitnah" zur HU durchgeführter und bestandener "AU-Prüfbericht" reicht, ohne daß TÜV/DEKRA/usw. eine separate AU durchführen würden zur Abnahme der HU. Und natürlich muß AU und HU nicht zeitgleich durchgeführt werden! Und glaube es mir auch, es gibt in unserem bundesdeutschen Bananenstaat Sachen, die dürfte es nicht geben... « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Forumregeln Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten. Motormanagement abgasreinigungssystem otto nicht in ordnung und. BB-Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. HTML-Code ist Aus. Forum Rules Gehe zu
Gemessene Werte - im Leerlauf (Vorgabe CO max. 0, 5 Vol. -%): 0, 37 Vol. -% - erhöhter Leerlauf (Vorgabe CO max. 0, 3 Vol. -%): 0, 67 Vol. -% (Lambda-Wert bei 1, 001) Grüße, markus 17. 2019, 20:37 Hallo Markus, dann reduziert sich die Frage darauf, warum bei erhöhter LL-DZ der CO Wert so ungewöhnlich hoch ist. CO Gehalt Probleme - Reparatur - w201.com | 190er-Community. Das Ganze hat also mit Änderungen der Vorschriften seit 2018 oder mit anderslautenden Vorgaben von Porsche nichts zu tun. Da hätte ich mal spontan auf die Lambdasonde getippt, aber wenn der Lambdawert und das delta-Lambda (Störgröße) auch (? ) in Ordnung ist..... Möglicherweise kennt jemand hier aus Erfahrung noch andere Ursachen. Falsches Steuergerät, falscher Chip, falsche Einstellung / Konfiguration am Steuergerät (ist bei Kat / Nichtkat unterschiedlich) fallen mir noch ein. Vermutungen, man müsste die Historie kennen. Waren die Messungen früher in Ordnung? Geändert von Dianos (17. 2019 um 20:42 Uhr). 17. 2019, 21:34 Werte früherer Prüfungen die AU aus 2012 zeigt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl einen Wert von 0, 037 Vol.
Den habe ich dann in der Halle gestellt und mit seiner Unwissenheit konfrontiert. Nach anfänglicher Ablehnung könnte ich ihn überzeugen in seiner EDV den korrekten Messzyklus zu suchen der auch auf Anhieb zu finden war. Nach einer neuen Messung die einen super Co wert für ohne Kat ergab. Fazit Ich habe den Bepper und der Tüvi was dazugelernt. Grüssle Jürgen #3 Wie finde ich das denn nun raus.. EZ ist Sep. 1995. Model BMW 169. Hilft das? #4 also Ur-F ( 1995) aber mit KAT 25 KW ( 34 PS)= 4. 5% VOL 35 KW ( 48 PS) = 2. Meine Schorsch ist nicht durch den Tüv gekommen. Fehler des Motormanagement. HILFE - Consumer advice - Audi A2 Club Deutschland. 5% VOL Mac #5 48 PS. Also mit Kat. Wenn ich dich richtig versteh. Schade wäre auch zu schön gewesen wenn es einfach wäre. #7 Vergaser F und Motormanagement Wichtig: Fahrzeug muss warmgefahren sein. Min 20 Minuten vor der Messung rum- und warmfahren. Choke drausen. Wenn ich es richtigverstehe wird nur im LL gemessen. (Was bringt das) LL Schraube ein wenig rein (oder raus), und nochmals versuchen. Ansonsten in eine Werkstatt welche den CO-Wert messen kann. Wieviel fehlt dann? #8 25 KW ( 34 PS)= 4.
Jaguar Daimler XJ 8, lange Version, Benzin oder LPG per Knopfdruck wählbar (Schadstoffarm D3), Ganzjahresreifen und Batterie neuwertig, startet und läuft einwandfrei, das Automatik-Getriebe sollte überholt werden. Des weiteren nennt der aktuelle DEKRA-Bericht zur regulären HU/AU/Gasprüfung folgende Mängel: - Bremsschlauch vorn links und rechts rissig (Wurde bereits durch Fachwerkstatt gegen neue ersetzt) - Fahrtrichtungsanzeiger hinten links und rechts Farbbeschichtung der Lichtquelle abgelöst (Wurden bereits gegen neue Birnchen ersetzt) - Motormanagement-/Abgasreinigungssystem (Otto) nicht in Ordnung (Lambdasonden wurden bereits durch Fachwerkstatt gegen neue ersetzt. Beide Katalysatoren müssen jedoch noch ersetzt werden) - Motor ölfeucht (war nicht HU-relevant) - Hinweise: Bodengruppe angerostet. Für die o. Motor management abgasreinigungssystem otto nicht in ordnung . g. aktuellen Reparaturen ist die Rechnung in Höhe von rund 900 € vorhanden. An etwa 5 Stellen im Bereich der Fahrzeugunterseite müssen für die HU Schweißarbeiten in mäßigem Umfang durchgeführt werden.
| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 Hallo Leute, Mein 190er Vergaser aus 1984 hatte beim TÜV und der AU/ASU Probleme mit dem Abgas. Im Prüf- Bericht steht: Motormangement / Abgasreinigungssystem (Otto) nicht in Ordnung sowie: CO Gehalt im Leerlauf nicht in Ordnung. CO Gehalt b. L. sollte Max. 1. 50 haben, Der Gute aber hat "Stattliche" 3. 099 An was könnte dies liegen und was wäre zu tun? Das Fahrzeug ist eine ziemlich lange Zeit gestanden, und am Hosenrohr ist genau an der Halterung ein Loch, welches ich noch ausbauen und schweißen möchte. Für zahlreiche Tipps bin ich sehr Dankbar The post was edited 1 time, last by 190_ohne E ( Oct 10th 2020, 7:48pm). 2 zu hoch? muss ein. 921 sein. 1. ein Buch mit der Reparaturanleitung besorgen, oder besser WIS. 2. ATF Stand im Vergasser? 3. Nach langem Stand neu tanken und eine halbe Stunde Vollgass fahren. 4. Dann Zuendung komplett ueberprufen, Kerzen, _Kerzenstecker_, Verteiler/Laufer, alle habben einen Sollwert= 1kOm ( +/-100 Om) 5.
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S 289 bei Werdau: Lkw verliert nach Vollbremsung Ölschlamm Erschienen am 13. 05. 2022 Schon gehört? Sie können sich Ihre Nachrichten jetzt auch vorlesen lassen. Klicken Sie dazu einfach auf das Play-Symbol in einem beliebigen Artikel oder fügen Sie den Beitrag über das Plus-Symbol Ihrer persönlichen Wiedergabeliste hinzu und hören Sie ihn später an. Freie lkw werkstatt in der nähe die. Artikel anhören: Nach Angaben der Polizei musste die Fahrbahn durch eine Spezialfirma gereinigt werden und blieb dafür längere Zeit gesperrt. Die Polizei sucht Zeugen. Nach dem Verursacher einer folgenreichen Vollbremsung sucht die Polizei in Werdau. Wie die Polizeidirektion Zwickau mitteilte, verlor ein Sattelauffieger, der an der Ampelkreuzung Abfahrt "Wiener Spitze" auf der S 289 stark abbremsen musste, reichlich Ölschlamm. Demnach war der 30-jährige Lkw-Fahrer in Richtung Crimmitschau unterwegs, als plötzlich ein unbekannter Pkw aus Richtung Leubnitz auf die Fahrbahn fuhr. "Während dieses Bremsvorganges schwappte eine größere Menge seiner schwarzen Ladung vorn über, verteilte sich über das gesamte Fahrzeug, auf die Fahrbahn und die angrenzende Böschung", so ein Polizeisprecher.