Seite 1 von 4 © Verteilereinspritzpumpe zerlegen - Bilddokumentation (über 100 Bilder) (am Beispiel einer defekten Bosch Verteilereinspritzpumpe) Folgende Bilddokumentation soll zeigen wie es in einer Verteilereinspritzpumpe aussieht, wo welche Teile verbaut sind und was sich hinter den verschiedenen Deckeln befindet. Dies soll keine Anleitung zum Überholen oder Instandsetzten der Verteilereinspritzpumpe sein. Die Theorie zur Verteilereinspritzpumpe kann vielfach im Internet nachgelesen werden, z. Einspritzpumpen | Turbo-Tec GmbH. B. hier: Wikipedia: Daten der Einspritzpumpe: Bosch VP37 VAG Teilenr: 058 130 107D Verbaut: Z. Golf 4 TDI, 66KW/90PS, Bj. 1997 - 2004 Hier kommt der praktische Teil, die Bilder: Achtung: Hier werden nur Bilder gezeigt, keine Beschreibung! Diverse Teile wurden beim Ausbau zerstört, da ich diese Pumpe defekt und nur als Anschauungsmaterial erworben habe.
Einspritzdüsen kannste kaum reinigen, dann brauchste neue. Wenn die Pumpe Material eingesaugt hat ist sie in der Regel auch Müll. Toitoi, sicher isses nur der Filter wenn Du nicht ewig georgelt hast.
Bisher haben sich fast alle technischen Sorgen unter den schmutzigen Händen erfahrener Dieselbademeister in Feinstaub aufgelöst. Scharfer Blick auf Wesentliches, das Herstellen der Funktionsbereitschaft und auf Reparaturqualität ist unser Ziel. Natürlich machen wir auch "Instandsetzung nach Herstellervorgaben" – aber ob das immer sein muss? In erster Linie eine Kostenfrage. Oft führen 30 Jahre Dieselerfahrung in der täglichen Praxis zum gleichen Resultat, nämlich zum Widerherstellen der Funktion. Dann allerdings meist viel günstiger als "generalüberholt nach Herstellervorgaben". Viele unserer Werkstattkunden gehen inzwischen diesen Weg. Neudeutsch "zeitwertgerechte Reparatur" – oder anders formuliert, wenn man z. Golf1g60.at - Verteilereinspritzpumpe zerlegen - Bilddokumentation (über 100 Bilder). B. ein Pumpengehäuse für 60. - Euro Laserschweissen kann, warum sollte man in Erwägung ziehen, ein neues für 800. - zu kaufen?? Wenn einmal zu wenig Zeit für eine Reparatur ist, haben wir im Lager Frankfurt eine grosse Auswahl Dieselpumpen vorrätig. Wahrscheinlich ist auch "Ihre" dabei.
06. 2007, 22:27 Aufbauart/Ausstattung: Caravelle + Kasten Leistung: 92 PS Motorkennbuchstabe: SS Wohnort: 31028 Gronau (Leine) von Q-Master » 21. 2009, 09:14 Sicher das die Pumpe verstopft ist? Normalerweise bleibt der ganze Rotz im Filter hängen. Solltest Du ohne Filter gefahren sein, na dann herzlichen Glückwunsch. Mit etwas Bastelgeschick bekommt man die ESP aber auch selber auseinander und wieder zusammen. Such einfach mal nach ESP und zerlegen, da findet sich schon einiges. Wenn die Einspritzdüsen verstopft sind wirst Du wohl neue benötigen. Gruß Stephan, **** "Some cause happiness wherever they go; others whenever they go. " (Oscar Wilde; 1854-1900; Irisch poet, playwright, novelist, and critic) Slowfinger Stammposter Beiträge: 205 Registriert: 03. 2009, 10:29 Modell: T2 Anzahl der Busse: 2 Wohnort: St. Wendel Erstmal von Slowfinger » 21. Einspritzpumpe prüfen/instandsetzen | Diesel-Einspritztechnik Blumentritt. 2009, 10:27 Die Nerven behalten und den Spritfilter tauschen. Nicht mehr rumorgeln weil die Pumpe einen starken Unterdruck erzeugt und den Filter ganz oder Teilweise einsaugen kann, dann biste in Teufels Küche.
Auf unseren Prüfständen können wir Einspritzpumpen aller auf dem Markt befindlicher Hersteller (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/Continental/VDO, etc. ) testen. Die Einspritzmengen werden nach Herstellervorgaben exakt gemessen und mit Prüfprotokollen ausgewertet. Mit unserer Prüftechnik können wir die korrekte Funktionsweise der Einspritzpumpen überprüfen und die Fehlersuche in die angemessene Richtung lenken. Das erspart Werkstätten einen kostspieligen, probeweisen Austausch der Komponenten. Eine allgemeine Aussage zu den Kosten einer Einspritzpumpenprüfung können wir nicht treffen, da die Prüfung von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich viel Zeit in Anspruch nimmt und sich damit stark im Aufwand unterscheidet. Sie können uns aber gern eine individuelle Anfrage schicken oder auch gern bei uns anrufen. Wenn nach der Eingangsprüfung der Einspritzpumpe festgestellt wurde, dass diese nicht korrekt funktioniert, erstellen wir ein individuelles Reparaturangebot. Die Einspritzpumpe wird zerlegt, ggf.
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