03. 12. 2006, 19:53 - 41 Össi Power Registriert seit: 25. 09. 2006 Golf 4 Ort: Wien Verbrauch: 7, 4l Beiträge: 1. 778 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge ja.. es sind 8 Steckplätze die erste Spalte is Hinten RE, die zweite Vorne RE, die dritte Vorne LI und die 4te hinten LI oder so... so hab ichs angeshclossen, obs jez re oder li is, is wurscht das weiß ich jez auch ned so genau... Kann es vll an den Kabeln liegen? Waren bei den Boxen dabei, waren um eine Spur dünner als die Originalen die von den VW Boxen hervorkommen... hmmm 03. 2006, 20:19 - 42 Dr. Perry Cox Registriert seit: 17. 08. 2006 Skoda Octavia II Combi Facelift Ort: Freistaat THÜRINGEN Beiträge: 4. 823 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge der kabelquerschnitt ist bei den eh viel zu dünne strippen zu vernachlässigen... ist sicher ein unterschied, wenn da 2, 5mm²-kabel dran sind, aber das dürfte nicht dein problem sein... hast du die neuen kabel direkt vom radio zu den lautsprechern gezogen???
Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen nutzen Sie WD-40-Spray. Lösen Sie die obere Befestigung des rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. VW Golf 4 Entfernen Sie das Federbein. Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug. Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten. Komprimieren Sie die Federn. Behandeln Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Entfernen Sie die Stangenmutter des rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie das obere Domlager. Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer.
Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 6 … Mehr anzeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie VW GOLF 4 Domlager, Wälzlager Domlager wechseln [TUTORIAL AUTODOC] Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Domlager für den Golf IV Schrägheck (1J1) und andere VW-Modelle Federbeinstützlager Reparatursatz, Federbeinstützlager Wälzlager, Federbeinstützlager Federbeinaufnahme Austausch: Domlager – VW Golf 4. Tipp von AUTODOC: Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung. Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden. Achten Sie darauf, alle selbstsichernden Muttern und Schrauben bei der Montage zu ersetzen. Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – VW Golf 4 – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden. Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch: Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem nutzen Sie einen Hammer. Bringen Sie die Befestigungsschraube an. Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 105 Nm Drehmoment fest. Schließen Sie die Kabel an der Klammer des Federbeins an. Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel. Austausch: Domlager – VW Golf 4. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden. Ziehen Sie das Befestigungselement an, das den Stabilisator mit dem Querlenker rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 35 Nm Drehmoment fest. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berünutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Warten Sie einige Minuten nachdem Sie das Spray aufgebracht haben. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben.
VW Golf 4 Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meist gewechselte Autoteile am VW GOLF Fahrzeughandbücher für beliebte VW Modelle
Auch wenn Du heute vielleicht den ganzen Tag daran rumgebastelt hast. Sorry... 03. 2006, 15:53 - 29 Dr. Perry Cox Registriert seit: 17. 08. 2006 Skoda Octavia II Combi Facelift Ort: Freistaat THÜRINGEN Beiträge: 4. 823 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge Zitat: Original von zoola1 dem ist nichts mehr hinzuzufügen... @ diesel_at: nachsitzen und konzeptüberarbeitung ist angesagt!!! aber das postive dabei ist, du weißt jetzt wie es geht und hast gleich ein bischen übung 03. 2006, 16:13 - 30 Erfahrener Benutzer @BurningEmpires: *verbeug* anke: 03. 2006, 16:24 - 31 Dr. Perry Cox 03. 2006, 17:25 - 32 Össi Power stimmt ja aber was ich ned versteh is warum die boxen so scheisse gehen? die müssten zumindest so gut gehen wie die originalen boxen... aber dem is nicht so... wenn ich sie bei mir an der anlage zuhause angehängt hab, gingen sie recht gut, aber im auto am radio einfach nur shice.. ich hab sie jez abgedreht... woran kann das liegen? Kabel hab ich die verwendet die dabeiwaren... 03.
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Hey GuteFrage:) Ich wollte mir einen Vertrag bei der Telekom machen (Mobilfunk) und bin etwas verwirrt. Normalerweise zahlt man für einen 24 Monate Vertrag ja weniger als für Prepaid. Nun ist es aber so das wenn ich ohne Vertragslaufzeit anklicke der Preis etc. gleich bleibt. Heist das etwas anderes oder könnte ich wirklich monatlich kündigen? Unten sind 2 Fotos Hallo Parisfragen, die Fotos, die du geteilt hast, beziehen sich auf einen Flex-Tarif. Das bedeutet, dass du einen Vertrag abschließt, den du monatlich kündigen kannst. Es ist aber anders, als bei den MagentaMobil Prepaid-Tarifen ein MagentaMobil Vertrag (MagentaMobil Flex Young Tarif. Wenn du einen Prepaid-Tarif haben möchtest, musst du die MagentaMobil Prepaid Variante auswählen. Diese findest du hier:. Hast du noch Fragen? Du kannst dich gerne wieder melden. Liebe Grüße, Marina G. Woher ich das weiß: Beruf – Alle Festnetz- & Mobilfunkthemen der Deutschen Telekom Community-Experte Handy, Smartphone, Mobilfunk Ab 1. Telekom festnetz ohne laufzeit in 1. 12. 2021 sind alle Verträge monatlich kündbar.
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