Trotzdem wurden von dem in knapp vier Jahren 320. 000 Fahrzeuge verkauft. Dass es rund 20. 000 mehr wurden als ehemals geplant, liegt insbesondere am späten Erfolg, den der VW Passat CC in den USA hatte. Hier avancierte er gerade in den letzten beiden Jahren zum begehrten Lifestyle-Coupé der bezahlbaren Mittelklasse. Ein völlig neuer Name war den VW-Verantwortlichen bei der Modellpflege ein zu großes Risiko. So strich man einfach die zentrale Bezeichnung "Passat" und nennt das schmucke Coupé nunmehr nur noch VW CC. Naja. Doch das windige Namenshin und –her tut dem neu ernannten VW CC unrecht. 4, 80 Meter lang bietet er nicht nur ein sehenswertes Äußeres, sondern auch einen hohen Alltagsnutzen. Gerade als Viersitzer bietet der CC ein überzeugendes Platzangebot für bis zu vier Passagiere und eine Ladevolumen von stattlichen 532 Litern. Mehr braucht kein Mensch und selten wurde ein derart großer Kofferraum so sehenswert in das Gesamtbild einer Limousine eingefügt. Optisch hat sich der VW CC durch eine neue Frontpartie mit nunmehr serienmäßigen Xenonscheinwerfern und einem modifizierten Heck mit LED-Rückleuchten hübsch gemacht.
Testbericht Der VW Passat gilt gemeinhin als Dienst- oder Firmenwagen, meist mit Diesel und Sparausstattung aber ohne jeden Charme. Doch es geht auch eleganter. Der Passat CC ist ein Augenschmeichler mit Alltagsqualitäten. Vor Jahren ein undenkbares Traumgespinst: Eine schmucke Limousine, chic gezeichnet, sehenswert - und ein reiner Viersitzer. Die Scheiben haben keine Rahmen und die Seitenlinie ist eine der schönsten in der aktuellen Limousinenlandschaft. Doch nicht Audi, BMW, Alfa Romeo oder Citroen kreierte diesen individuellen Viersitzer, sondern Volkswagen. Und dann haben ihn die Wolfsburger auch noch "Passat CC" genannt. Sehen wir einfach über Nebensächlichkeiten hinweg - wie das signifikante Abkupfern beim Mercedes CLS oder die sinnfreie Bezeichnung CC. Das 4, 80 Meter lange Passat Coupé - und nur so dürfte er trotz seiner vier Türen eigentlich genannt werden - ist viel mehr als nur der schönste Passat, den es je gab. Keine Spur von der müden Tristesse der normalen Passat-Limousine oder gar des ordentlichen, aber alles andere als eleganten Passat Variant.
Bei angemessener Fahrweise liege ich bei 7, 2 l. Wenn der Spaß nicht zu kurz kommen soll, ist man schnell bei 9 l und mehr. Trotzdem insgesamt ein emfehlenswertes Auto. VW Passat Kombi 2010 - 2014: 1. 8 TSI (160 PS) Nicht sehr beliebt scheint der 1. 8 TSI (160 PS) für die Passat Kombi 2010 von VW zu sein. Aus unserer Community kommt nur eine Bewertung mit drei von fünf Sternen zustande. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für die Kombi liegt bei 3, 9 Sternen. Der 1. 8 TSI (160 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in vier Ausstattungsvarianten erhältlich (Comfortline, Highline, Exclusive und R-Line) – darunter auch eine sehr gute. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik sind möglich und machen damit beide Liebhaberfraktionen glücklich. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich erfreulicher.
500 Dachlast in kg 100 Tankinhalt in Liter 70 Kraftstoffart Superbenzin Fahrleistungen / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit in km/h 220 Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 8, 6 EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 7, 6 EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 10, 4 EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 6, 0 CO2-Emission in g/km 180 Schadstoffklasse Euro 4 Fixkosten Steuer pro Jahr in Euro 121 Haftpflicht-Klasse 16 Teilkasko-Klasse 22 Vollkasko-Klasse 21 Service-Intervalle Erste Inspektion nach 60. 000 km fällig, dann alle 2 Jahre. Bildergalerie: VW Passat mit Sparmotor
Dabei gibt es unter dem Blechkleid des von Oliver Stefani gezeichneten CC nicht mehr und nicht weniger als beim normalen Passat. Fahrwerk, Lenkung, Motor und Getriebe sind gewohnt souverän. Außen allerdings ist der CC im Gegensatz zu dem Passat von der Stange ein Augenschmeichler mit weichen, sehenswerten Formen, einem beeindruckenden Gesicht und einem ebenso grazilen wie kraftvollen Heck. Nicht erinnert hier an die erfolgreiche Limousine mit ihrem behäbigem Vertretercharme, die sich unter den modernen Formen verbirgt. Das Beste: Der Passat CC sieht nicht nur bei der lifegestylten Wochenendgestaltung klasse aus. Auch auf längeren Strecken bietet er überzeugenden Reisekomfort, genügend Platz für bis zu vier Personen, ein geringes Geräuschniveau und einen gigantischen Kofferraum. 532 Liter schluckt der Laderaum, der sich hinter der lässig aufschwingenden Kofferraumklappe verbirgt. Die hohe Ladekante erschwert das Beladen ebenso wie die nicht allzu breite Klappe. Doch wer die Rückbank umkippt, der kann lange Gegenstände durchschieben und die 490 Kilogramm Nutzlast deutlich flexibler ausnutzen.
Bergab geht auch noch mehr Unser Testwagen ist mit dem neuen 1. 8-TSI-Aggregat ausgestattet. Der Ottomotor leistet 160 PS bei einem maximalen Drehmoment von 250 Newtonmeter, die bereits bei 1. 500 U/min anliegen. Den Referenzspurt von null auf Tempo 100 bewältigt der Passat in guten 8, 6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 220 km/h erreicht. Schöner Schluckspecht Kommen wir zum Verbrauch, VW gibt einen kombinierten Kraftstoffkonsum von 7, 6 Liter auf 100 Kilometer an. Bei unserem Test mit moderater Fahrweise verschwinden allerdings stolze 9, 8 Liter aus dem Tank. Für einen downgesizten Motor ist das unserer Meinung nach ein verbesserungswürdiger Wert. Auch was die CO2- Emissionen angeht, kann der Wolfsburger nicht so recht überzeugen. So stößt der 1. 8 TSI überdurchschnittlich hohe 180 Gramm pro Kilometer aus. Zum Vergleich: Ein Audi A4 1. 8 TFSI leistet sich 169 Gramm CO2 pro Kilometer und ein 170 PS starker BMW 320i emittiert gerademal 146 Gramm je Kilometer. Das sind enttäuschende Werte beim Passat, wenn man bedenkt, dass das Neue und Innovative an unserem Testauto gerade der verbrauchsarme Motor sein soll.
Die Ausschreibung zur 24. Ausgabe der Hauptmann von Köpenick-Regatta am 18. Juni 2022 ist veröffentlicht und Anmeldungen werden ab sofort über die Manage2Sail angenommen. Die Hauptmann von Köpenick-Regatta für Opti-Anfänger wird von der Segelgemeinschaft Wendenschloß e. V., dem Segelclub Fraternitas 1891 und der Segelvereinigung Neptun e. V. Hauptmann von köpenick regatta youtube. veranstaltet. Weitere Informationen und die vollständige Ausschreibung: 24. Hauptmann von Köpenick-Regatta
Segeln Grünauer Str. 89 12557 Berlin Deutschland Jugend Begleitung und Infos durch Manu 12, - Eur Startgeld je Boot Beitrags-Navigation Vorheriger Beitrag: Streicharbeiten Nächster Beitrag: ABC Regatta
9 KB Sonderwettfahrten der O-Jollen beim DJC Trotz sehr wenig Wind konnten am Sonnabend 18. 2020 2 Wettfahrten durchgeführt werden. Am Sonntag konnten keine Wettfahrten gestartet werden, auch bei bestem Willen war kein Wind zu finden. Sonderwettfahrten 1. 0 MB Freitags-Familienregatta 2020 Gesamtergebnis Für die 3 Freitags-Familienregatten im Juli ein Gesamtergebnis, Mario hat einen guten 4. Platz erreicht. Im Gesamtergebnis ist ein Streichergebnis eingerechnet. freitags_familienregatta_2020__cup_resul 12. 8 KB 3. Freitags-Familienregatta 2020 Gratulation an Mario zu einem hervorragenden 2. Platz. Gratulation auch an die Crew Bischoff/Busch zu den gesegelten Wettfahrten. 3. Freitags-Familienregatta 14. 7 KB 2. Hauptmann von köpenick regatta 2019. Freitags-Familienregatta 2020 Mario hat tapfer die Farben der SVN vertreten 2. Freitags-Familienregatta 12. 6 KB 1. Freitags-Familienregatta 03. 2020 An der 1. Freitagsgamilien-Regatta von Fraternitas nahmen bei schwierigen Verhältnissen 3 Boote der SVN teil. Es herrschte böiger stark drehender Wind.
FAQ für "Landratten", die "Wasserratten" werden wollen Was lerne ich während des Trainings? Du lernst die Teile des Bootes kennen und den Auf-/Abbau des Bootes, das du segelst. Praktische Knoten, die viel aushalten und sich dennoch leicht wieder lösen lassen, dürfen dabei natürlich nicht fehlen. Auf dem Wasser lernst du neben dem Segeln verschiedener Kurse das Ab- und Anlegen an einem Steg und natürlich die Segelsprache. Zudem lernst du, kleinere Reparaturen an deinem Boot selbst auszuführen. Hauptmann von Köpenick-Regatta | Segelgemeinschaft Wendenschloss e.V.. Was brauche ich zum Anziehen? Zum Anfang reichen Regenjacke, Regenhose, Schuhe, die Nässe vertragen, dazu ein Handtuch und trockene Sachen zum Umziehen. Später ist ein Trockenanzug von Vorteil, den es gebraucht zu kaufen gibt. Damit kann man ins Wasser fallen, ohne vollkommen durchnässt zu werden. Alle Schülerinnen und Schüler tragen verpflichtend beim Segeln eine Schwimmweste, die unsere Trainerinnen und Trainer vor Beginn des Trainings verteilen. Das Training wird von unseren Trainerinnen und Trainern mit einem Motorboot begleitet, auf dem sich auch einmal ausgeruht und den anderen beim Segeln zugeschaut werden kann.
Auch an diesem Mittwoch waren wieder 2 Crews unter dem Dreizack bei der Mittwochsregatta aktiv. Bei frischem Wind waren Mario und Matthias unterwegs. Ergebnisse unter Mittwochsregatta 2022 manage2sail Die ersten Ergebnisse der Mittwochsregatta Mittwochsregatta 2022 manage2sail Am Wochenende 30. 04. / 01. 05. waren Segler der SVN auf Regatten im Dahme-Revier im Einsatz. 1. Regatta der Opti-Anfänger: Hauptmann von Köpenick. Mario, Eric waren mit der Rasbora bei den Kielbooten bei der Glocke-/Ankerwettfahrt im Einsatz. Matthias konnte bei der gleichen Veranstaltung in der Klasse der 15er Jollenkreuzer, als einziger Starter, sogar siegen. Es gab 2 Wettfahrten bei sehr flauem Wind. Ergebnisse: Glocke- / Ankerwettfahrt 2022 manage2sail Die O-Jollen sind beim 50. EinhandPokal am Samstag wegen der Flaute gar nicht gesegelt. Am Sonntag konnten dann noch 2 Wettfahrten gesegelt werrden. ZU den Ergebnislisten: () Trotz der bekannten Schwierigkeiten nahmen und nehmen Segler und Seglerinnen der SVN an Regatten teil: Hier gibt es die Ergebnisse, soweit sie vorliegen und Segler der SVN teilgenommen haben Das letzte Treffen der O-Jollen in Berlin fand am 23.
18. Juni, 10:00 - 18:00 Anmeldung: und vollständige Ausschreibung (PDF, 1MB) Klasse: Opti – Anfänger Veranstalter: Segelgemeinschaft Wendenschloß e. V., Segelclub Fraternitas 1891, Segelvereinigung Neptun e. V. V eranstaltungsort: Segelvereinigung Neptun e. V., Grünauer Str. 85-101c, 12557 Berlin Regattarevier: Frauentog am Schloss Köpenick Meldeschluss: So., 12. Juni 2022
Der Rest fiel dem starken Regen und dem nachlassenden Wind zum Opfer Sonderwettfahrt 2021 manage2sail Zwischenstand der Freitagswettfahrten nach der 3. Wettfahrt Freitagsregatta manage2sail Auch dieses Jahr gibt es wieder eine Freitagswettfahrtserie der SC Fraternitas. Letzten Freitag nahmen 2 Yachten der SVN mit guten Ergebnissen teil. Am 31. 07. und 01. fand auf dem Stienitzsee bei Rüdersdorf die Stienitzregatta der O-Jollen statt. Meldeliste () Bei der traditionsreichen Wettfahrt "Rund Bornholm YS", die im Rahmen der 83. Warnemünder Woche 2021 ausgetragen wurde, konnten unsere Mitglieder Christof Ruhnke, Axel Thun und Torsten Zepuntke einen 7. Platz (3. in der Charterwertung) erreichen. Hauptmann-von-Köpenick Regatta – Yachtclub Wendenschloß e.V.. Leider konnte bei der diesjährigen Berliner Meisterschaft der O-Jollen, die Rahmen des Müggelpokal am 26. +27. 06. stattfand keine einzige Wettfahrt durchgeführt werden. Mittwochsregatta Frühjahrsserie Hier ist der Zwischenstand bei der Mittwochsregatta nach den 4 Wettfahrten im Frühjahr 40. 6 KB Mittwochsregatta Zwischenstand Hier der Zwischenstand nach der heutigen 3.