2022 IFA W50 oder ZT Einspritzpumpe Verkaufe im Auftrag eine Einspritzpumpe für W50 / ZT.. Funktion muss überprüft werden. Nur... 50 € IFA Famulus 14/36 Einspritzpumpe Biete hier eine Einspritzpumpe vom Famulus 14/36, diese wurde ausgebaut, da ein Motorumbau auf... 125 € IFA Famulus 14/36 GR Einspritzpumpe Biete hier eine GR Einspritzpumpe vom Famulus 14/36, die GR war vor zwei Jahren und die Pumpe... 150 € 99947 Bad Langensalza 06. 2022 IFA Einspritzpumpe W50 zt s4000 Notstromaggregat Fortschritt IFA Verkaufe gebrauchte Einspritzpumpe zum überholen. Versand gegen Kostenübernahme möglich 09484 Kurort Oberwiesenthal 04. 2022 Einspritzpumpe IFA H6 DDR LKW ZT DDR IFA S4000 Verkaufe hier eine ESP vom H6, Zustand sehr gut, leider fehlt ein Pumpenelement und der Deckel vom... 240 € VB W50, IFA, NVA Einspritzpumpe Verkaufe eine Einspitzpumpe für den W50, die Pumpe lief bis zum Schluss. Keine LO Achsen…. Keine... 110 € Einspritzpumpe Motorpal Tatra LKW Kirovets IFA W50 FortschrittDDR Hallo ich verkaufe die folgende Reiheneinspritzpumpe.
auch für sämtliche DDR Fabrikate - lässt sich... 07987 Mohlsdorf 16. 01. 2022 10 x Einspritzpumpe Multicar M24 M25 zum reg. Dieselpumpe IFA 10 STK. gebrauchte Einspritzpumpen. Alle mit irgendeinem defekt - zum regenerieren. Möglichst... 200 € 15236 Frankfurt (Oder) 13. 2022 Dichtungssatz Einspritzpumpe motor 4VD IFA W50 Fortschritt ZT Neu Dichtungssatz Einspritzpumpe motor 4VD IFA W50 Fortschritt ZT300 303 320 323 Fortschritt E512... 03226 Vetschau 03. 2022 IFA W50 ZT300 Einspritzpumpe ESP Drehzahlregler Spritzversteller Original Pumpe aus Lagerauflösung. Mit Drehzahlregler und Spritzversteller. Ein Versand ist möglich. 180 € Einspritzpumpe für Multicar M 25 IFA NVA #2 Ich biete eine Einspritzpumpe für einen Cunewalder Motor für Multicar M25 oder Stapler DFG 2002 als... 75 € VB LKW Einspritzpumpe für Multicar M 25 IFA NVA 70 € VB Einspritzpumpe für Multicar M 25. 1 IFA NVA Ich biete eine Einspritzpumpe für einen Cunewalder Motor für Multicar M25. 1 oder Stapler DFG 2002... 85 € VB Nutzfahrzeugteile & Zubehör
Das passiert nach längeren StandZeiten. Das können Undichtigkeiten sein. Eine Ursache kann auch das Ventil an der Einspritzpumpe sein. Oftmals ist dieses verschmutzt und kann so nicht schließen. Dieses Ventil ausbauen und reinigen, da ist eine Kugel mit einer Feder verbaut. #4 ach so okay, an sowas habe ich schon gedacht. Teilweise tritt dieses Problem schon nach einen Tag standzeit auf. Hättest du mal ein Bild oder eine Sprengzeichnung wo ich dieses Teil finde??? #5 Hallo du hast bei der Ansaugleitung einen kleinen Silberschlauch oben vor der Pumpe und einen am Tank die werden meisten poröß und da zieht er luft und über Nacht läuft der Diesel zurück in den Tank jetzt noch ein Tipp das Überstromventiel an der Diesel Pumpe ist hinten wo die Leckleitung runter kommt da hat man Früher immer zwei drann gemacht somit steht auch im Winter immer genug Diesel zur verfügung ich habe das schon so lange dran wie ich ihn habe auch in der Praxis hat es sich bewährt weil es die meisten gemacht haben und das mit Erfolg!
Nicht vergessen die Einspritzdüsen zu Überprüfen und oder zu Erneuern!! Beim Ausbau habe ich den Motor auf die Markierung / Schwungscheibe vor OT gedreht und auf die Lammellenkupplung und Spritzversteller eine Markierung / Schleifermarkierung gemacht. Sonst kann mann die Pumpe um 180 Grad falsch einbauen. Grüße Torsten #8 Guten Morgen, und vielen Dank für eure Hilfe hoffentlich klappt alles. Mechanik Mechanik der IFA Nutzfahrzeuge.
Mit der Sperrschraube geht das nicht so gut, weil sich der Spritzversteller nicht drehen kann, ist so schon eine Fummelige Sache. Danach die Pumpe komplett entlüften bis Diesel an den Einspritzleitungen heraus komt. Euro-Biene Forumshummel Beiträge: 1047 Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:59 von Euro-Biene » Di 21. Jan 2020, 19:57 Und bei 20 grad vor OT soll Zylinder 1 Zünden. D. h. da sollte das kapilarrohr zucken. Viel Freude. Gruß hummel Achso und die Düsen andrücken nicht vergessen. bei ca. 200 sollten sie kommen. Gesendet von meinem View Prime mit Tapatalk IFA krank von ADK-Fahrer » Di 21. Jan 2020, 20:07 Hummelchen, stehen im Buch nicht 190 als Öffnungsdruck? von Euro-Biene » Mi 22. Jan 2020, 04:56 Der Motorenentwickler sagte zu mir 200... Aber das ist ja auch in Ordnung;-) Cheroge Beiträge: 18 Registriert: Do 9. Dez 2021, 19:18 von Cheroge » Mo 7. Mär 2022, 18:46 Hallo möchten unsere ESP fachmännisch einstellen lassen. Könnt ihr uns da jemanden empfehlen? Im Leipziger Raum wäre gut.
#1 Hallo zusammen ich habe eine zu DDR zeiten regenerierte Einspritzpumpe bekommen und würde die gerne bei mir einbauen. Nun meine frage: auf was muss ich achten beim wechseln und was muss ich eventuell einstellen? #2 Nabend, Handbuch haste nicht? Im groben: Markierung 24° vor OT Markierung auf der Schwungmasse ( Gummipfropfen an der Getriebeglocke in Fahrtrichtung links entfernen) Markierung am Spritzversteller der Pumpe muss oben stehen, den genauen Einspritzzeitpunkt bestimmt man am besten mit einem Kapillarrohr #3 Ein Handbuch habe ich aber tips und tricks sind oft hilfreicher als Fachliteratur. Reicht es nicht wenn ich die Pumpe genau in die position drehe wie die alte war? Kann ich einen Motorschaden oder ähnliches erleiden wenn ich was falsch mache?
Den Namen der Bude könnte ich auch noch mal hinterfragen. Das war da irgendwo in Sachsen. einstein PS. Er hat letzendlich die Reparatur bezahlt, um seine ESP wiederzubekommen. Der Gashebel fehlte auch. Sollte hinterher gescickt werden. Kam bis heute nicht an. #6 Das würde ich auch sagen, mit allen Pumpenelementen neu kommen da schnell mal 1000€ zusammen... Fa Knoll in Chemnitz machen das ganz gut. Die sind auch sehr nett und hilfbereit am Telefon.
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