Statt einem Schlitz-/Kreuzschlitz-Schraubenzieher nimmst du aber besser einen TORX-Winkelschraubendreher den du in die vernudelte Inbusaufnahme mit einem Hammer luck... Zuletzt bearbeitet: 6 Juli 2018 #19 Wärme/Kälte könnte auch etwas helfen. Blöd ist halt, dass Du kein gescheite Möglichkeit hast die Kälte richtig auf die Achse im Verschraubungspunkt zu bekommen und gleichzeitig das Gabelende zu erhitzen. Mein erster Versuch wäre mit Kältespray die Achse am gegenüberliegenden Ende zu kühlen und gleichzeitig das Gabelende mit einem Fön zu erwärmen. Wenn die Temperaturdifferenz Dir gut erscheint, schnell den Inbus ansetzen und den Versuch starten. Steckachse hinten geht nicht raus - Technik, Wartung Einspritzer-GS - F650 Forum. LG Live4Ever #20 Ich kann @tacoma nur zustimmen. Es ist ein ganz normaler Inbus. Wenn ich zuhause bin, drehe ich die Achsen immer mit Standardwerkzeug (meistens sogar Drehmomentschlüssel) fest. 15 Nm halte ich ebenfalls für übertrieben. Mit den Schnellspannerhebel schaffe ich max. 10 Nm. DT Swiss widerspricht sich auch etwas, einerseits heißt es min.
Da wo diese Konuszange sitzt, läßt sich auch die Gabel etwas bewegen. Auf der anderen Seite, da wo der Spanner ist, da ist wohl das Problem. Da sitzt die Achse zu fest, und läßt sich auch nur schwer drehen. Dass die Gabel was abgekriegt hat, ist ja auf dem Foto erkennbar (Farbabtragung). Muß aber nicht, kann auch irgendwo vorbei geschrammt sein. #6 Puh, hab die draußen, noch mal Glück gehabt. Danke für Deine Unterstützung! Konnte die nur soweit rein schlagen, bis die Konuszange in der Gabel verschwunden war. Dann konnte ich aber an der anderen Seite die Achse mit einer Klemmzange packen, nicht direkt auf der Achse, sondern vor der Achse an einem schwarzen Ring, und dann mit hin und her drehen raus ziehen. Nun werde ich die Achse aber nicht mehr falsch rum rein stecken, und zuvor noch etwas einfetten. Die war auch viel zu trocken. Die Steckachse von Rock-Shox finde ich besser. Steckachse lässt sich nicht lose fat. Die kann man gar nicht falsch rum rein stecken und wird einfach nur rein geschraubt. #7 Nun werde ich die Achse aber nicht mehr falsch rum rein stecken Viele denken, wenn der Spannhebel hinten links ist, müsste das vorne auch so sein #8 stardealer Letzteres und lange Standzeit evtl.
Die lsen sich nmlich immer wieder und sind so ungnstig geformt, dass ich sie mit keinem normalen Schlssel richtig fest ziehen kann. Auf dem Bild, das ich angefgt habe, sieht man die 2, die auf der Seite der Bremsscheibe liegen, gegenber liegt noch eine unter der Kassette. Bevor ich das Hinterrad einmal abgenommen hatte und den hinteren Bremssattel eingestellt hatte, machte das Laufrad beim Fahren, knarzende und knackende Gerusche. So das wre erstmal alles womit ich das Problem beschreiben kann. Das macht mich echt verrckt, weil ich den Fehler einfach nicht finde. Bin fr jegliche Tipps dankbar! LG Colofonius94 30. Steckachse fest - Endurace CF SLX 9.0 | Rennrad-News.de. 2020, 12:02 # 2 Schau mal hier Da hatte jemand ein hnliches Problem. Klingt so, als ob die Konuslager der Nabe nicht richtig eingestellt sind (wohl zu eng) und sich durch das zudrehen der Steckachse dann verspannen. Dadurch kommt zu viel Druck auf die Laufbahnen und die Lager drehen schlecht. Erhht auch den Verschlei. Fr die Lager wrde auch das Gerusch sprechen, knnten ohne Fett laufen.
Die Achsen/Gewinde waren übrigens gefettet und in der Anleitung der Ersatzachse steht, dass sie mit mindestens 15 Nm angezogen werden sollen, jedoch keine Maximalangabe. Ich würde niemandem (außer den Schrauberprofis) empfehlen hier einen Inbus zu nehmen, sondern tatsächlich nur den (abnehmbaren) Hebel vom Hinterrad. Es könnte es aber durchaus ein Materialfehler (Gewinde) sein, das lässt sich nun nicht mehr zweifelsfrei feststellen. Fortsetzung folgt... #18 Maybe it helps! 1. Es ist ein 6er Inbus! 2. Je nach 9. 0er Modell sind entweder Reynolds-Laufräder oder DT SWISS -Laufräder verbaut! Das von DT SWISS empfohlene Anzugsdrehmoment bei der Steckachse von mindestens 15Nm ist ein totaler Schwachsinn und führt nur dazu, dass die Achsen extrem angeknallt werden! Steckachse lässt sich nicht lose belly. Ausreichend ist ein Drehmoment von 7, 5Nm - max 10Nm! ("handfest") Mehr dazu: 3. Der Empfehlung von Phipu (Bike auf die Seite legen und WD-40 über Nacht einwirken lassen und dann mit Schraubendreher bearbeiten) solltest du eine Chance geben.
#1 Hi, ich kann mir ja fast schon die Antworten denken, aber vielleicht gibts ja doch was brauchbares: Habt ihr einen Tipp, wie man die Steckachse der Vorderradsachse, die viel zu fest angeballert wurde, gelöst bekommt und welches Werkzeug angemessen ist? Nur um Fragen vorzubeugen, die Klemmung ist gelöst. War auch viel zu fest angezogen! Ihr erinnert euch an meinen Kampf mit der Klemmung des Exzenters an der Hinterachse? Der Reifenhändler, der vormals mein Hinterradreifen gewechselt hatte, hatte dabei die Klemmschraube mit dem Pressluftschrauber zu einer Einheit mit der Schwinge zermanscht... lt. Handbuch 20Nm Drehmoment, das ist gerade mehr als handfest bei einer 10er Schraube... 300 Euro Kosten! Nun der zweite Teil. Beim Versuch, beim Reifenwechsel die Steckachse zu lösen, deutet sich ein ähnliches Drama an. Ich hatte mir von L$%§ einen enspechenden Einzatz für die Steckachse geholt. Aber das Ding lässt sich nicht lösen, der Einsatz von L.... Steckachse lässt sich nicht lösen augsburger allgemeine. ist kurz davor, den Geist aufzugeben! Wahrscheinlich hat derselbe Monteur hier mal wieder ganze Arbeit geleistet.
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