Das Fazit nach einer Testfahrt: Das macht richtig Spaß, es kommt aber darauf an, wo man fährt. Der Akku des Super 73 arbeitet mit 48 Volt und bietet 8, 8 Amperestunden Energie. Das reicht für rund 30 bis 40 Kilometer. Auf Straßen oder Waldwegen düst das Super 73 souverän dahin. Mangels Federung sollte man aber darauf achten, dass die Fahrbahn so ebenerdig wie möglich ist – kleinere Sprünge oder Treppen dankt das "Offroad-eBike" dem Fahrer mit harten Schlägen auf den Rücken, sodass am Ende des Tages wohl eher der Fahrer vor dem Fahrrad kapituliert. Und dann gilt es ja auch noch, den Akku vom Rad zu trennen und an die Steckdose zu hieven. Super 73 im Test: Zubehör! Der offene Rahmen schreit förmlich nach Zubehör. Vom Hersteller gibt es daher einen extra langen Sitz, Gepäckträger, Schutzbleche oder eine alternative Bereifung. Alles weitere ist der Kreativität des Eigners überlassen – letztendlich lässt sich hier so ziemlich alles dranschrauben. Nimmt man mehr Geld in die Hand, bekommt man auch seitens des Herstellers mehr Optionen.
Ein eBike wie ein Jeep 04. 11. 2018, 10:00 Uhr Udett Schaffrath Ist es ein Motorrad? Ist es ein Jeep? Nein, es ist das Super-73-eBike und sieht absolut verrückt aus. Aber taugt das eBike auch was? Wir haben den Test gemacht! Nein, dieses eBike ist nicht unauffällig. Das Super 73 ist ein Jeep auf zwei Rädern – nackt, eckig, kantig, cool. Und endlich ist es auch in Deutschland erhältlich. Doch bei Preisen zwischen 2. 000 und 25. 000 Euro fragt man sich zu Recht, ob es das wirklich wert ist. COMPUTER BILD hat sich eines der ersten Exemplare auf deutschem Boden beim Hamburger Distributor Walberg Urban Electrics geschnappt und eine Runde gedreht. 32 Kilogramm, 20-Zoll-Reifen, Stahl-Rahmen: zum Cruisen perfekt, für Rennradler wohl die falsche Wahl. Super 73 im Test: Der erste Eindruck Robust, aber unfassbar kompakt – so würde man das Super 73 wohl auf den ersten Blick wahrnehmen. Das Bike steht auf 20-Zoll-Rädern mit einer Dicke von 4 Zoll. Es gibt einen Stahlrahmen, einen Akku, eine Sitzbank, zwei Pedale und ein Licht – das war's.
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Ab dem Frühjahr 2018 können Kunden in Europa das 1. 800 US-Dollar E-Bike auch in Europa beziehen, mit einer kleinen Einschränkung, die aber eigentlich nicht weiter schlimm ist: Der Gashebel am Lenker wird nicht im Lieferumfang enthalten sein - falls Sie ihn separat nachkaufen, dürfen Sie nicht mehr auf öffentlichen Straßen fahren. Allerdings nutzt der Pedelec-Antrieb in der hohen Stufe die Motorpower voll aus, um Sie mit wenig Aufwand stark zu beschleunigen. Aus einem kleinen Kickstarter-Projekt wurde das neueste Hype-Gadget Das Super 73 auf den Straßen New Yorks Super73/@ArtByOmar Wie viele verrückte Ideen wurde auch das Super 73 über Crowdfunding finanziert. Über 400. 000 US-Dollar hat die Kampagne zusammengetragen, Lithium Cycles hatte den Geschmack der Massen getroffen. Nach teuren Statussymbolen gibt es nun eben auch die günstigeren und weiterentwickelten Modelle bald weltweit zu kaufen. Ob Sie sich auch international behaupten können, bleibt zwar abzuwarten, doch oft gibt die USA in Sachen Stil den Takt vor.
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