Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 03. 10. 2010 Deutschland 11 Beiträge Hi Leute mein 6 Zylinder ( M54) zickt etwas rum. Ich hab seit einiger zeit manchmal das Problem das die Leerlaufdrehzahl etwas schwankt. mal 600, mal ca. 800 dann wieder normal 600 und ab und zu hatte ich das gefhl beim beschleunigen fehlt was. Is mir auch schon passiert das er beim anfahren ausging. Aber seeehr selten. Seit 2 Tagen haben die Schwankungen zugenommen von der Heufigkeit her und wenn er im Leerlauf luft ist sie auf ca. 800 erh ich dann leicht gas geben will schttelt er sich extrem sgt kurz und geht dann wieder leicht erhht auf ca. 800 und ist mir auch schon aus gegeangen. OBD Gert rangehngt und ich bekam folgenden Fehler angezeigt: Fehlercode P0340 Nockenwellenpositionssensor A Zylinderreihe 1- Fehlfunktion Stromkreis Also is der Sensor platt nehm ich mal an oder? OBD/OBD2/EOBD diagnose fehlercodes p0340. Wird wohl der Einlasssensor sein wenn er mit A benannt ist denke ich. Ich hab schon einiges gelesen und werde auf jeden Fall originale beim Freundlichen bestellen.
Der Nockenwellensensor wurde gegen einen neuen HELLA Sensor getauscht. (103€) -> Das ganze hielt genau 1 Woche, danach ging es von vorne los und der 2. Sensor hatte sich mit "Kein Signal" verabschiedet, dieser wurde ebenfalls getauscht. Darauf hin kam auch ein Hellla Sensor rein. (wieder 103€) Diesmal war ca. 3 Monate Ruhe bevor wieder der Fehleraufkam "Nockenwellensensor kein Signal". Nunja, kann ja passieren das ein neuer Sensor wieder Kaputt geht... Nockenwellensensor 318ci (M43) [ 3er BMW - E46 Forum ]. also wieder beide aufeinmal auf Kulanz getauscht, nach 2 Tagen kam wieder das Problem "Nockenwellensensor kein Signal" Zwischenzeitlich wurde auch mal die Zündleiste getauscht (150€) da Fehlzündungen und Fehlercode für Zündleiste gesetz waren. Nachdem dan die Sensoren beide nochmal getauscht wurden, habe ich den Ventildeckel abgenommen... dabei..... seht einfach selbst... Ich habe natürlich alles gereinigt, eine Motorspülung von Liquidmoly gekauft und darauf innerhalb von 1500km 3 Ölwechsel gemacht um alles gut zu spülen! -> Gebracht hats nichts, der Fehler war nach wie vor da...
Dann hab ich bisschen recherchiert und mich in diversen Foren eingelesen. Die meisten sagen es wär der Sensor Einlassseite und dass ich einen originalen Sensor bei BMW holen sollte. Also hab ich letzten Freitag bei der BMW Niederlassung Stuttgart einen neuen originalen Sensor gekauft und am Abend gleich eingebaut. Leider kam bei mir der Fehler P0340 immer noch. Selbst nach paarmal löschen. Und jetzt kam der Fehler sofort wenn der Motor einmal an war. Nicht sporadisch wie vorher. Also Fehler löschen, Motor einmal anlassen, Motor aus, Fehler wieder da. Zu diesem Zeitpunkt dachte ich dass der Sensor wohl kaputt ist. Weil beim ersten war der Fehler sporadisch und beim neuen dauerhaft. Als würde er kein Signal ausgeben. Und ich habe ja gelesen, dass die NWS (aber nicht originalen) gerne schon defekt geliefert werden. Der erste war übrigens von SWF, der neue hat keine Herstellerkennzeichnung. Ist aber etwas anders. OBD2-Code P0340: Ursachen, Anzeichen und wie man ihn behebt. Der "Kopf" hat einen grösseren Durchmesser. Also bin ich gestern zu BMW und hab denen mal gesagt, dass der Sensor wohl defekt ist.
Sorry, das ich dir leider nicht mehr sagen kann. :( Danke fr die Informationen. Aber wie schon erwhnt der Wagen geht nicht aus, und einen Leistungseinbruch kann ich auch "noch" nicht festellen! Zurzeit lsche ich den Fehler ber ein stinknormalen OBD2-Diagnose Tester. Wrde es mich weiterbringen wenn ich das AUTO an ein BMW Diagnosegert dranhnge? Wrde ich dadurch vertiefter in die Fehler reinschauen knnen? Du hast es ja schon erwhnt, dass die BMW "Fachleute" den Fehler auch nicht fetsellen konnten, bis die selber hngen geblieben sind! Also zu meinen "experten sag ich mal nicht's. Vertiefter reinschauen kann man es nicht genau so sagen. Wenn du ihn bei BMW anschliet, kommen dir dann auer dem 1 Sensor vieleicht noch 2, 3 andere sachen die es sein knnten z. B. noch Steuergert und andere Sensoren. Wie schon gesagt. Die wollte mir die komplette elektronik im Motor austauschen nur da ich Azubi bin sagte ich das die des knicken knnen und ich den Wagen mitnehme wie er ist. Dann blieb der halt liegen und so wurden die Punkte einer nach dem anderen ausgeschlossen.
#2 Nach dem Löschen kommt der Fehler sofort wieder? Ansonsten geh mal mit fahrzeugspezifischer Diagnose-SW an das Problem ran. #3 Ja, nach jedem Löschen nund wiedereinlesen ist der Fehler wieder da. Ich benutze moDiag, das geht ja schon ziemlich weit rein. Was treibt dieser Sensor eigentlich, wenn man ansonsten nichts merkt? Wenn es mit der VANOS zusammenhängen würde, müsste man doch beim Beschleunigen etwas merken oer fehlende Leistung? #4 Das ist unplausibel! Also Einlasssensor!? ist neu, keine Laufunruhe? Fehlermeldung wird dann wohl falsch sein oder nicht gelöscht. Ist die gleiche Maschine drin? Vielleicht muss auch bei der Teilenummer die SW angepasst werden? Du hast einen unkaputtbaren 323i Motor geschafft? Wie das denn? #5 Das könnte eine Idee sein, dass das Löschen gar nicht ankommt. Das würde auch erklären, dass es keine Laufunruhe o. ä. gibt und der ausgebaute Sensor auch noch intakt ist. Allerdings hatte es der auch schon mal gelöscht und mein OBD-Equipment arbeitet sonst ganz zuverlässig und stellt alles zurück.
Steht aber Aulassseite??? So bei diesem hier steht nichts ber eine aulass oder einlasseite: was ist da nun mit diesen Sensoren sind einlass==auslass welchen brauche ich denn eigentlich??? Impulsgeber fr Kurbelwelle: Link 12 14 1 709 616 Link Der preis scheint mir auch fair zu sein! Da ist die Sache auch etwas eindeutiger es gibt nur einen einziger unterschied. Dieser besteht darin, dass manche den Sensor mit kabeln verkaufen fr ca 10 euro mehr! UPDATE: Also habe jetzt beide Sensoren getauscht: Zuerst habe ich den Nockenwellensensor getauscht! Ergebnis: Die Leuchte ging dann trotzdem an aber der Nockenwellensensor Fehler war nicht im Speicher, nur noch der P170! Danach der Austausch des Kurbelwellensesnsors: Ergebnis: Wie es aussieht hat der wechsel nicht viel gebracht der P170 Fehler wird immer noch (Sporadisch) im Motorsteuer Fehlerspeicher abgelegt. Was zum Teufel kann das denn noch sein? Danke fr eure Hilfe Beste Gre Autos: E46 Cabrio VFL BMW V-Speiche 72 vorne 225/40 R18 (8x18" Et 47) hinten 255/35 R18 (8, 5x18" Et 50)) Keine Tieferlegung etc...
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Die unzähligen Parks werden bevölkert, in Freisitzen lässt man es sich wieder gut gehen und das beliebteste Verkehrsmittel der Leipziger - das Fahrrad - wird wieder aus dem Keller geholt. Leipzig kann auch im Bereich der Hochkultur auf eine lange und erstklassige Tradition zurückblicken. BCRE Leipzig Wohnen c/o RT Facility Management GmbH & Co. KG - Hausverwaltung in Leipzig. Der Thomanerchor mit seinem berühmtesten Kantor Johann Sebastian Bach, dem Gewandhausorchester, der "Neuen Leipziger Schule" und großen wie auch kleinen Theatern stehen für Qualität und Inspiration. Daneben hat sich eine "Kultur der Selbstentfaltung" entwickelt, die es vor allem für junge Menschen interessant macht nach Leipzig zu kommen. Neben dem kulturellen Aspekt, der diese Stadt so lebenswert macht, ist es vor allem der Auwald mit seinem naturnahen Charakter, der entschleunigt und den Leipziger zur Ruhe finden lässt. Leipzig Ost – Gründe Oase Zwischen der verkehrsreichen Torgauer Straße, der Theodor-Heuss Straße und dem Volkshain Stünz mit seinen Kleingartenanlagen erstreckt sich der Ortsteil Sellerhausen-Stünz wie eine Oase.