Das Nachrüsten geht für ein paar Euro und mit ein wenig Zeit. MfG Roman #3 Hallo Roman, jetzt muß ich Dir mal widersprechen, wenigstens zum Teil! Die Befestigung im Boden ist immer machbar, das ist nicht das Problem, auch finanziell machbar! Problematisch sind die Halterungen für die Gurte hinten! Die sind bei den normalen Transporterversionen mit LKW Zulassung nicht unbedingt vorhanden und leider auch nicht wirklich nachrüstbar! Je nach TÜV kann das ein echtes Problem sein! Das Vorhandesein ist aber mit einem Blick zu checken!! Sitze im transporter nachrüsten full. Gruß Mat. #4 >Hallo Roman, >jetzt muß ich Dir mal widersprechen, wenigstens zum Teil! Die Befestigung im Boden ist immer machbar, das ist nicht das Problem, auch finanziell machbar! >Problematisch sind die Halterungen für die Gurte hinten! Die sind bei den normalen Transporterversionen mit LKW Zulassung nicht unbedingt vorhanden und leider auch nicht wirklich nachrüstbar! >Je nach TÜV kann das ein echtes Problem sein! >Das Vorhandesein ist aber mit einem Blick zu checken!!
>Gruß >Mat. Halli hallo, mit den Sitzen/Ausbau drin muß er den Kasten dann aber aufschnippeln. Meinen Bekannten (die SoKfz-Zugm. ) haben sie gerade erwischt: Sitzplätze ohne Fenster in der 2. Sitznachrüstung für Transporter und Nutzfahrzeuge – FES Innovations GmbH. Reihe Der TÜV'ler hat das damals beim Eintragen und schon 2x danach nicht moniert, die Polizei fand es aber komisch und hat ihn nach über 5 Jahren zur DEKRA geschickt: Ergebnis = Aufmachen oder runter auf 2 Plätze Die Gurtbefestigungen sollen sich irgendwie nachrüsten lassen, IMHO habe ich sogar im Forum schon sowas gelesen. Er hat meines Wissens originale für beide Reihen drin. War da nicht irgendwas mit Einschweißblechen oder so? Ich denke aber, wenn er einen normalen Fensterbus erwirbt, dann dürfte das dann auch mal eine Bestuhlungsvariante gewesen sein. Normalerweise bekommt man ja Fensterbusse kaum als LkW-durch:-( Ansonsten denke ich mal, was er für den Ausbau zum WoMo etc. braucht, wird er wohl in jedem Bus finden, oder? MfG Roman #5 Eben nicht, die Gurtpunkte brauchst Du für den Wohnmobilausbau, jedenfalls wenn Du hinten Sitze möchtest die während der Fahrt besetzt sein dürfen!
Der aufmerksame Leser hat wahrscheinlich noch in Erinnerung, dass ich diesen Winter zuerst auf der Beifahrer- und – weil es so Spass gemacht hat – dann auch noch auf der Fahrerseite des Busses Drehkonsolen unter die Sitze geschraubt habe. Wie damals beschrieben, lief alles problemlos und das nervige (und m. E. auch hässliche) Tieferlegen der Handbremse habe ich mir bisher noch immer gespart, da es ja auch durch einfaches Entfernen der Handbremshebelverkleidung zu lösen ist. Seitdem schob ich aber das Problem vor mir her, dass die rückwärtigen Verkleidungen der Sitze nicht mehr passten und sogar überhaupt nicht mehr angebracht werden konnten. Sitze im transporter nachrüsten videos. Aus Angst, ich könnte die Verkleidungen beim Anpassen zerstören, habe ich zwischenzeitlich in den sauren Apfel gebissen, 2 neue gekauft und die beiseitegelegt, sollte ich Ersatz brauchen. Zusätzlich hätte ich so die Möglichkeit, wieder zurückzurüsten, wenn ich denn die Drehkonsolen irgendwann satt hätte (was ich mir nicht vorstellen kann). Jetzt war es endlich soweit und ich hatte mir überlegt, dafür nicht den Dremel aus der Garage zu holen, sondern das Ganze mit einem Cutter und Geduld zu machen.
Sag` bescheid & ich ruf Dich an hierzu! >Life long - life strong >E P hallo EP, kann ich Dich vielleicht auch mal anrufen? Ich bin dem wahnsinn nahe wegen ähnlicher probleme. gruss alexander #4 >Hi! >Im Ernst: ich versuche mir gerade `nen T4 Transporter LR als WoMo umzubauen & das Thema " wie kriege ich ( als nicht handwerklich versierter) kostengünstig noch zwei Zusatzsitzplätze ( die wärend der Fahrt benutzt werden dürfen & das mit TÜV-Segen) rein " macht mich echt f e r t i g! Wenn ich Dir mal meinen Wissenstand durchgeben soll - dann am besten telefonisch - ich kann Dir hierzu Dinge & Möglichkeiten nennen ( allesamt ultrateuer meineserachtens) da wird Dir schlecht: ich schwör`s! Sag` bescheid & ich ruf Dich an hierzu! >Life long - life strong >E P Bin ganz Ohr unter 01792015546 Gruß Olli #5 Moin Jungs, macht mich nicht schwach! T4 Multivan Sitze im T4 Transporter - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Ich will mir nen T4 kaufen und als Womo umbauen. Allerdings soll da auch ne Sitzbank hinten was muss ich hier lesen: teuer, Verzweiflung. Das lässt mich schon wieder an der Sache zweifeln.
Die FES Sitzsysteme vom Fahrersitz, Beifahrersitz und Einzelsitze bis zur Komplettausstattung. Erweitern Sie den Nutzen und den Einsatzbereich Ihres Transport – Fahrzeugs. Der FES – Sitz, mit integriertem 3-Punkt Gurt, kann individuell in dem Bereich hinter der zweiten Sitzreihe positioniert werden. Nach Bedarf kann der Sitz schnell entriegelt und entnommen werden. Die Anzahl der Sitzplätze kann entsprechend dem Fahrzeug gewählt werden. Der FES Systemboden bietet eine flexible Positionierung der Sitze in der System – Schiene auf der Länge des Fahrzeugbodens. Sitze im transporter nachrüsten h7. Die Komfort-Sitze, Ergo-Sitze, Klappsitze, Sondersitze und die Sitzliegekombination sind für diesen Boden perfektioniert. "Je nach Bedarf sind die Sitze und die Sitzliegekombination über einen Schnellverschluss einfach zu verstellen und herausnehmbar" Für das orthopädische und ergonomische Sitzen im Nutzfahrzeug, für Fahrer- und Beifahrer, hat FES für jeden Nutzer den für ihn passenden Fahrzeugsitz. Orthopädische Sitze, die den Rücken auch bei langen Fahrten gesund halten und höchste Ansprüche an Sicherheit, Komfort und Design erfüllen.
#1 Passen T4 Multivan Sitze die schon eine Konsole hat auch bei einem T4 Transporter? #2 Hi! Im Ernst: ich versuche mir gerade `nen T4 Transporter LR als WoMo umzubauen & das Thema " wie kriege ich ( als nicht handwerklich versierter) kostengünstig noch zwei Zusatzsitzplätze ( die wärend der Fahrt benutzt werden dürfen & das mit TÜV-Segen) rein " macht mich echt f e r t i g! T4-Transporter und Sitze ?? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Wenn ich Dir mal meinen Wissenstand durchgeben soll - dann am besten telefonisch - ich kann Dir hierzu Dinge & Möglichkeiten nennen ( allesamt ultrateuer meineserachtens) da wird Dir schlecht: ich schwör`s! Sag` bescheid & ich ruf Dich an hierzu! Life long - life strong E P #3 >Hi! >Im Ernst: ich versuche mir gerade `nen T4 Transporter LR als WoMo umzubauen & das Thema " wie kriege ich ( als nicht handwerklich versierter) kostengünstig noch zwei Zusatzsitzplätze ( die wärend der Fahrt benutzt werden dürfen & das mit TÜV-Segen) rein " macht mich echt f e r t i g! Wenn ich Dir mal meinen Wissenstand durchgeben soll - dann am besten telefonisch - ich kann Dir hierzu Dinge & Möglichkeiten nennen ( allesamt ultrateuer meineserachtens) da wird Dir schlecht: ich schwör`s!
Den im Byar verbauten Motor kennen wir bereits. Es handelt sich um einen Nabenmotor von Zehus, wie er auch im Hinterrad des von uns getesteten E-Bike Cooper E (Disc) anzutreffen ist. Das Besondere an diesem Antrieb ist die Fähigkeit zur Rekuperation. An dieser Stelle erfahrt ihr mehr zu diesem Motor. Beim Bremsen, manchmal auch in der Ebene, kann das System Strom in den Akku speisen. E klapprad mit kardanantrieb net. Das funktioniert so gut, dass ihr im Idealfall eine Steckdose nur sehr selten aufsuchen müsst. Dann seid ihr aber im Alltag auch nur in den unteren Unterstützungsstufen unterwegs. Wer will, kann das Der niederländische Zweirad auch als normales Fahrrad ordern, dann hört es auf die Bezeichnung "Naked". Der Hersteller plant jede Menge Zubehör, wie verschiedene Fahrradkörbe und Gepäckträger. Beiden Varianten sind clevere Details, wie integrierte Schlösser und Beleuchtung sowie GPS-Ortung und eine Art Wegfahrsperre gemeinsam. Byar Volta: Preis und Verfügbarkeit Für die motorlose Version mit Namen Naked verlangt Byar 1.
Startseite Mobility E-BIKE Die Firma Byar aus den Niederlanden stellt mit dem Byar Volta ein neues E-Bike mit Kardanwelle statt Kette vor. Zusammen mit einem Motor von Zehus in der Hinterradnabe ergibt sich ein Pedelec mit minimalen Wartungsaufwand, das im Idealfall noch nicht einmal an einer Steckdose aufgeladen werden muss. Das Byar Volta setzt auf Kardanantrieb statt auf Kette oder Riemen. (Quelle: Byar) Ihr seht dem Byar Volta schon auf den ersten Blick an, dass hier ein etwas anders konstruiertes Pedelec vorfährt. Vor allem der aufwändig konstruierte Aluminiumrahmen des Tiefeinsteigers ist ungewöhnlich. Das vielleicht beste Details dieses E-Bikes entdeckt man erst bei näherem Hinsehen, denn das Pedelec hat weder eine Kette noch einen Riemenantrieb. E klapprad mit kardanantrieb die. Vorstellung: Byar Volta Stattdessen sorgt eine Kardanwelle für die Kraftübertragung ans Hinterrad. Der Antrieb ist damit vollständig gekapselt. Ihr müsst die Kardanwelle weder nachspannen noch ölen. Auch das Abspringen der Kette oder vom Öl verschmutze Hosenbeine gehören der Vergangenheit an.
> 20 Zoll Faltrad als Ebike mit Kardanwelle - YouTube