Ausgerüstet mit einem OBD-II-Diagnosegerät, der passenden Software auf einem internetfähigen Laptop oder Tablet kann die Suche nach der Ursache beginnen. Das Diagnosegerät wird mit der der Diagnose-Schnittstelle des Fahrzeugs und dem Computer verbunden. Die Zündung einschalten und die Software starten. Nach erfolgter Fahrzeug-Auswahl im Diagnose-Programm wird das OBD-Steuergerät auf abgelegte Fehlercodes geprüft. Vorhandene Fehler werden aufgelistet, der Fehlercode-Text gibt erste Anhaltspunkte, wo ein Fehler zu suchen ist. Abs und esp leuchtet nach bremsenwechsel meaning. Fehlercodes, die Auswirkungen auf die Funktionalität des ESP Einfluss haben, können sein: C0031 C0051 C0064 C0086 U0122 U0316 Wurde im Rahmen des Fehlerscans etwa der Fehlercode C0037 – Raddrehzahlsensor hinten links festgestellt, liegt die Vermutung nahe, dass der Fehler von diesem Sensor oder einer fehlerhaften Verkabelung des Sensors ausgelöst werden könnte. ESP leuchtet – Vom Problem zur Lösung Wenn der ABS-Sensor keine oder unplausible Werte liefert, kann das ESP-/ASR-/ABS-Steuergerät bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb nicht erkennen, ob beim Anfahren zu viel Radschlupf anliegt.
Hallo ihr Lieben, Ich hoffe auf nützliche Antworten. Ich war diese Woche in der Werkstatt mit meinem Auto zum Reifenwechsel, dabei wurden auch die Spurverbreiterungsscheiben wieder drauf gemacht. Nun leuchtet die ABS Lampe aber auf und ich bin mir unsicher WARUM??? Zu meinem Auto, es ist ein 18 Jahre alter 3er BMW bei dem null Technik verbaut ist. 8E/B6 ABS/ESP leuchtet sporadisch...aber erst wenn man langsam bremst. Kann ich mit der leuchtenden ABS Lampe weiter fahren, oder ist das eher gefährlich. Ich weiß, Polizeikontrolle ist da nicht so der burner, aber ich hab leider gerade nicht das Geld mein Auto komplett durchchecken zu lassen, wo der Reifenwechsel schon 100€ gekostet hat und meine Werkstatt nicht besonders kulant ist:( Vielen Dank für eure Hilfe Sofern beim Radwechsel nichts beschädigt wurde, kann es nur an ein em der Drehzahlgeber legen, oder an dessen Gegenstück, der Zahnscheibe. Ohne funktionierendes ABS zu fahren führt übrigens zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Du solltest dir keine Gedanken wegen einer möglichen Polizeikontrolle machen, sondern, weil dein Auto beim Bremsen unerwartet reagieren kann.
Huhu zusammen.. ich versuche mein Problem mal so ausführlich wie möglich zu beschreiben - sicher hilfreich für gute Antworten:) Also.. mein e91 2l Diesel (177ps Motor) macht seit etwa 4 wochen gelegentlich Probleme. Bevor diese Probleme anfingen, hatte ich von Sommer auf Winterräder gewechselt und das Fahrzeug 2 Monate stillgelegt. Nun vor etwa 4 Wochen aus dem "Winterschlaf" geweckt und alles war soweit in Ordnung. Nach ein paar Tagen stand dann eine Autobahnfahrt an. Nach 5 min 200kmh meldete sich das DSC Lämpchen (Blinken) Und das Fahrzeug limitierte mich auf 100kmh herrunter. Nach weiteren 5 Minuten war wieder alles "Ok" und ich setzte die Fahrt mit 140kmh fort. Nun, 3 wochen später, wieder 200 auf der Autobahn.. Nach 10 Minuten Fahrzeit regelte das DSC wieder herrunter. Allerdings blieb der Fehler bestehen. Diesmal in anderer Form. Nun Reagiert das Fahrzeug auf jede noch so kleine Bodenwelle und das DSC springt an. Abs und esp leuchtet nach bremsenwechsel full. Bei jedem Lenken und gelegentlich auch beim beschleunigen. Nachdem das Fahrzeug nun 3 Tage stand, ist eigentlich fast alles wieder in Ordnung.
09. 2011, 23:27 #1 Benutzer Hi Leute, wie im Titel schon angeschrieben, leuchtet meine ABS-und ESP-Anzeige. Und das nach Lust und Laune, egal zu welcher Tageszeit, -temperatur oder sonstigem. Und sie leuchtet beide gleichzeitig auf und gehen auch manchmal einfach aus, also leuchtet nicht mehr. Schalte ich den Motor aus und wieder an ist alles im Grünen Bereich aber nach kurzer Zeit oder auch mal nach längerer Fahrt kommt wieder alles. Ich hatte ebenfalls den FS ausgelesen und es kam heraus das es der Bremslichtschalter war. ABS leuchtet seit Reifenwechsel (Auto, Leuchten). So, den hab ich dann gewechselt und hatte dann auch ne zeitlang ruhe. Und jetzt schon wieder der ganze Mist von vorne. Aber beim Fahren oder so merke ich nichts, es funktioniert alles tadellos! Kann mir jemand sagen was ich jetzt machen soll? Vielen Dank im Voraus MFG 09. 2011, 23:36 #2 Erfahrener Benutzer Wenn wieder der Bremslichtschalter im FS drin ist dann evtl. wieder kaputt oder du hast ihn das letztes mal nicht ganz korrekt eingebaut. Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!!
GTD ABS/ESP Fehler nach Bremsenwechsel | Golf 6 Forum Registriert seit: 10. Juni 2017 Beiträge: 6 Danksagungen: 0 Moin, Und zwar habe ich folgendes Problem. Ich habe letzte Woche meine Bremsscheiben + Beläge erneuert, seitdem mach das ABS/ESP ne Fehlermeldung im Tacho(ab ca 40Km/h). Habe zuerst gedacht das mir evtl ein ABS Sensor kaputt gegangen ist. Diese habe ich jedoch erneuert und das Problem besteht weiterhin. Fehler auslesen ergab das es im Fehlerspeicher nichts eingetragen ist (Ausgelesen über die Carly VAG app, Torque OBD). ABS und ESP leuchtet sowie Handbremse blinkt dauerhaft. Hat von euch einer mal dieses Problem gehabt? Mich wundert es das zwar definitiv ein Fehler da ist, dieser aber nicht im Fehlerspeicher steht. Würde mich über Vorschläge was es sein könnte freuen, bevor ich die kompletten Naben mit dem Magnetring tausche). #1 Member 26. Mai 2012 865 208 Bremse vorne oder hinten neu gemacht? Persönlich würde ich einmal schauen, ob der Messwert der einzelnen Drehzahlsensoren plausibel ist. Ich könnte mir vorstellen, das entweder Dreck zwischen dem Magnetring und Sensor ist, oder einen der hinteren Magnetringe abgegammelt ist.
Klar kannst Du mit einer defekten ABS-Einrichtung weiterfahren. Anlässlich einer normalen Kontrolle wird die Polizei kaum überprüfen, ob bei laufendem Motor die ABS-Leuchte leuchtet oder nicht. Sei Dir aber bewusst, dass Dein Wagen bei einer Notbremsung einen längeren Bremsweg aufweist und darüber hinaus während des Notbrems-Vorgangs nicht lenkbar ist. Sollte es wirklich der Raddrehzahl-Sensor sein, bleibt die Frage, ob Deine Werkstatt diesen anlässlich des Reifenwechsels/ der Montage der Spurverbreiterungsscheiben, "gekillt" hat. Da ich so was selber mache würde ich den Radsatz zurück wechseln ob es an den rädern liegt. Abs und esp leuchtet nach bremsenwechsel den. Und das mit der ABS Lampe ist halb so schlimm das ist dann erst beim nächsten TÜV Termin wieder wichtig Polizei oder der gleichen macht das nichts da die Bremse weiterhin ohnehin funktioniert Nur die Räder blockieren halt bei Vollbremsungen. Hab selber einen Wagen wo man das ABS abschalten kann und der TÜV und die Polizei haben nichts dazugesagt. Und die Zulassung erlischt schon gar nicht.