Bei Vollgas alles OK Beitrag #16 Hast du dir eingentlich mal die Grafik angesehen die ich angehängt habe? Da siehst du welche Komponenten im Vergaser, für welche Bereiche zuständig sind. Wenn du Probleme bis 1/4 Gas hast, hat das hauptsächlich mit der ND und der Leerlaufgemischschraube zu tun. Für den Bereich ab 1/4 bis 3/4 Gas ist die Nadelstellung zuständig, und erst über 3/4 Gas, also bei Vollgas die HD. Wie sieht denn deine Zündkerze aus? Um die einzelnen Bereiche anhand deines Zündkerzenbildes ablesen zu können, fahre mal 1-2 Kilometer mit jeweils 1/4 Gas, 3/4 Gas, und Vollgas, schalte die Zündung aus und bleib bis zum Stand auf der jeweiligen Gasstellung. Dann schraub die Zündkerze raus, und schau dir mal an wie sie aussieht. Roller stottert bei vollgas. So stellt man den Vergaser ein. Hier ist mal ein Link der zeigt wie Zündkerzen aussehen, bzw. nicht aussehen sollten. Ich hoffe das bringt dich mit der Lösung deines Problems ein bisschen weiter. Bei Vollgas alles OK Beitrag #17 aber das die ND nicht passen sollte is sehr unwahrscheinlich (zu 99, 9% is die richtig) gut.. gemischschraube bisschen rumprobiern... kann man machen... nur obs hilft.. (wenn standgas sowieso richtig eingestellt ist... ) mfg eon!
Das spräche dann für eine defekte Zündspule. Hat jemand noch bessere Vorschläge bei dem Fehlerbild? LG Falko
62er hd halt ich für etwas zu groß, wobei ca 60 hier schon ein guter Richtwert ist. Wie ist die Kiste sonst abgestimmt? Haste die Gewichte (leichtere nehmen, Ori sind 8Gr) und die Kullus (härtere nehmen) schon abgestimmt oder überhaupt im Antrieb schon was verändert? Restliches Setup wäre dabei dann noch ganz hilfreich und P. S. 1 Thread aufmachen reicht, brauchen keine 3 zum selben Thema - hab die anderen mal gelöscht^^ 4 Achso ja sry Handy hat gesponnen Habe 5gr Gewichte Die Glocke von stage6 glaube fly Clutch Und malossi x belt Riemen Rote malossi Federn und die schwarze stage 6 gdf Und die Kupplung von stage 6 wo du die seperrat einstellen kannst und die Federn ohne Demontage nachstellen kannst, komm grade nicht auf den Namen 5 Moin, 5gr ist etwas sehr leicht, da solltest vlt nochmal mit einem Abstimmset ran und am besten einer Drehzahlanzeige ran. Mein Roller stottert bei Vollgas | STERN.de - Noch Fragen?. Der Keilriemen ist schonmal ganz gut. Alle Stage6 GDF´s sind schwarz das sagt also null aus, abgesehen davon das du anscheinent noch den Ori Zylinder verbaut hast, dann bleibt auch die Ori GDF drin.
Alles 1 A kein Ruckeln mehr. Werde jetzt die Membrane + Nadel + Deckel austauschen Irgendwie habe ich das noch nicht verstanden. Liegt jetzt ein Stofftaschentuch zwischen Membrane und Vergaserdeckel? Hat der Austausch von Membrane, Nadel und Deckel zwischenzeitlich zum Erfolg geführt? Grüße aus dem Ruhrpott Dirk Ehrlich gesagt ist mir das auch etwas unverständlich. Keine Ahnung, was das mit dem Taschentuch auf sich hat. Vielleicht soll es als Dichthilfe dienen, vielleicht den Membranerand runter drücken... Vielleicht wissen unsere Motorspezialisten 'ne Antwort/Erklärung Hmmmmmmm?!?!?!?!?!?! So was habe ich ja noch nie gehört...... was soll denn das bringen. man muss die Ursache bekämpfen und nicht die Symptome. Roller stoddert bei vollgas 1. mal ein anderes Beispiel. Bei einen Auto leuchtet die Ollampe, jeder normale Mensch würde den Olstand kontrolieren. Jetzt liest du aber in einen Forum das man die Ollampe abklemmen muss damit sie nicht mehr leuchtet. Würdest du das denn auch machen???? Setze dir Opas Lesebrille auf und kontroliere die Membrane auf einen Riss.
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