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#1 Hallo Zusammen, hatte meinen am WE mal auf der Bühne und habe Ölverlust zwischen Motor/ Getriebe festgestellt. Ist das Problem bekannt? Viele Grüße! #2 Hallo flag, das ist nicht typisch, in einem RFx-Forum ist es einmal schon vorgekommen. Da war scheinbar nur eine Kleinigkeit. Liebe Grüße Udo #3 Hallo Udo, Danke für die schnelle Antwort! Gruß! #4 Hallo Zusammen, Fahrzeug war beim Händler zur Diagnose: es handelt sich um Motoröl, vermutlich Simmering zwischen Motor/ Getriebe undicht. Das Getriebe soll/ muss ausgebaut werden um den Schaden beheben zu können. Leider hatte der Händler bislang keinen Termin um die umfangreiche Reparatur durchzuführen. Es wurde alles gereinigt, der Ölaustritt ist minimal, ich soll/ kann bis zur Reparatur fahren. Ich berichte wie es weiter geht... Gruß! #5 Hallo flag, nun bin ich gespannt… Liebe Grüße Udo #6 es lag am Simmering vom Motor... #7 Hallo captur-the-flag, ich nehme an, die Reparatur erfolgte auf Garantie. Liebe Grüße Udo #8 Hallo Udo, genau, die Reparatur erfolgte auf Garantie.
11. 2008 Ort: Wolnzach Fahrzeug: E66-750i ich würd erstmal genau gucken, woher es kommt. da hinten am motor ist viele, das ölen kann __________________ Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst! 06. 2010, 16:51 # 10 So jetzt stehen Paar Dichtungen im Raum, nur finde ich die nicht im Teilekatalog. Ichhabe mir alle Bilder ma angeguckt. Aber nichts gescheites gefunden sprich: Kurbelwellensimmering, Wellendichtring etc... Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Getriebe: Getriebe: Ölverlust kuttek BMW 7er, Modell E65/E66 46 06. 2013 17:27 Getriebe: Ölverlust zwischen Motor & Getriebe, bitte um Infos Sibbenner BMW 7er, Modell E38 56 13.
- Es gibt einen Threat, in dem das Problem auch schonmal bei jemand anderes aufgetreten war, aber der Threat ist leider im Sande verlaufen. Ich denke, dass das aufwändigste mal wieder der Ausbau und Einbau des Getriebes und ggf. des Motors ist. Daher die Frage, ob nicht vielleicht Dichtmasse oder so auch erstmal gehen würde. Wenn dann die Kupplung fällig wird, könnte das alles in einem Aufwasch gemacht werden. Immerhin habe ich jetzt schon 150000km drauf und weiß nicht, wie der Vorbesitzer gefahren ist, weshalb die Kupplung ggf. auch kommen könnte (wobei ich noch keine Anzeichen merke) - toi-toi-toi - Ich klopfe auf Holz. Hat jemand einen Tipp für mich, welche (evtl. auch freie Werkstatt) in der Umgebung von Nürnberg / München / Augsburg / Regensburg sowas günstig macht? Vielen Dank vorab. Schöne Grüße Euer aenigma Früher: FIAT Tempra 1, 9 TD, Umbau auf Rapsöl Zuletzt: FIAT Marea 1, 6; Umbau auf Gas (LPG); Zahnriemen gerissen Jetzt: KIA Carnival II, mittlerweile auf Gas (LPG) umgebaut: ICOM JTG (Technik: Einspritzung direkt neben den Benzin-Einspritzdüsen) 2 Ein Wagen der ständig Öl verliert ist nicht nur unschön, man kommt damit auch in "Teufels Küche".
War dann kein Problem. Das Getriebe wurde nach unten herausgenommen und wir haben uns die Ursache angesehen. Motor- und Getriebewellendichtung waren trocken. Bei meinem kam das Öl aus den Gewindebohrungen die den Motor mit den Getriebe verbinden. Es lief dann im Spalt zwischen Motor und Getriebe an die tiefste Stelle. Bei meinem etwas stärker auf der in Fahrtrichtung linken Seite. Der sehr Freundliche hatte mich selbst schauen lassen. Es waren "Ölkonturen" auf der Fläche zu sehen. Bei Montage wurden die Schrauben dann mit einer Dichtmasse versehen. Bei 48000km kontrolliert und war o. k. Gruß Volker
SG Alevuz #3 Hallo, vielen Dank. Habe mir schon sowas gedacht. Ist es eine Krankheit, kommt es öfter vor? Habe jetzt mit 4 Touaregs ne Probefahrt gemacht und bei zweien diesen Ölverlust entdeckt. MfG Michel #4 Hallo nochmal, Nach genauerer Untersuchung kann ich den Ölverlust am Simmering ausschließen. Das Öl kommt von oben rechts, da ist ein Schwarzer Schlauch mit einer kleinen Dose ( Plastik auch schwarz) und der ist nass/schwitz. Von dort kann man die Ölspur nachgehen bis zu dem Punkt zwischen Motor und Getriebe. Es ist keine Tröpfchenbildung zu sehen. Kann mir jemand sagen was das für ein Schlauch ist. Oder hat jemand die gleiche Problematik gehabt? MfG Michel #5 Hallo Zuammen, habe bei meinem TII 04/2011 204PS V6TDI eine ähnliche Beobachtung beim ersten Ölwechsel bei 27000km gemacht, wenige Öltropfen zwischen Motor und Getriebe (tiefste Stelle). Am meisten hatte sich an der Gummihutze eines Kabelanschlusses angesammelt. Einige Tropfen auf der Unterfahrschutz Dämmmatte. Habe mir dann einen Freundlichen gesucht um dieser Sache (auf Garantie) nachzugehen.
Dies erklärt nun auch die rutschende, weil jetzt verölte, Kupplung. Nun harre ich der Dinge, die da kommen und geniesse die Zeit mit meinem Picanto Werkstattersatzwagen. Ne, Quatsch, den nutze ich nur zur Not, ist ja Mopedwetter! Halte Euch auf dem Laufenden!