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Volkswagen hat 6. 700 Besitzer eines Touran Ecofuel aufgerufen, ihren Wagen in die Werkstatt zu bringen. Betroffen seien Fahrzeuge aus dem Fertigungszeitraum September 2005 bis Mai 2009 gekauft haben, teilte das Unternehmen am Freitag mit. Die unter dem Wagen montierten Erdgasflaschen sollen überprüft werden und die beiden hinteren Behälter deaktiviert werden, hieß es. Die Oberflächenbeschichtung der beiden hinteren Flaschen mit einer Eisen-Phosphatierung sei über eine lange Laufzeit als Schutz gegen Korrosion weniger wirkungsvoll als erwartet, sagte ein Sprecher der Marke gegenüber asp-Online. Es bestehe keine Gefahr für die Autofahrer, die Maßnahme werde vorsorglich getroffen. Flüssiggastank-Prüfung: Pflichten, Kosten und mehr. Nach der Deaktivierung der Flaschen, die etwa eine halbe Stunde dauert, reduziere sich die Erdgasreichweite zwar um ca. 20 Prozent, die Autos könnten aber sonst weiter benutzt werden. In einem zweiten Schritt sollen die Flaschen dann ausgetauscht werden. Dafür sind ca. vier Stunden veranschlagt. "Die Kunden werden Anfang November ein weiteres Mal angeschrieben, wenn ausreichend Erdgastanks zur Verfügung stehen", sagte der Sprecher.
#4 Das ist Quatsch. Die Beanstandung liegt im Ermessen des Prüfers. Nicht umsonst stellt die Industrie Farben her, die genau für diesen Zweck gedacht sind. Richtig ist, das im Gegensatz dazu das korrosive Verhalten bei Erdgastanks echt gefährlich ist und es dort tatsächlich Durchrostungen gegeben hat. Bei Flüssiggastanks hatten wir das in all den Jahren noch nicht. Richtig ist, es gibt in Deutschland Gegenden, wo man T4 nicht kaufen sollte..... ( Schwarzwald zum Beispiel). In Gegenden, wo im Winter ständig gesalzen wird muss der Unterflurtank Fahrer mehr auf seinen Unterboden und selbstverständlich auch mehr auf seinen Gastank nebst Multiventil achten. Problem! - kein TÜV wegen Rost auf Gastank - Rettung möglich? | Zafira-Forum.de. Im Zweifel, ob der Prüfer Recht mit der Forderung auf Tank Wechsel hat, würde ich vor Sanierung des Tanks ( entrosten, streichen etc. ) Minimum 2 Meinungen bei den Prüforgas einholen. Sollten diese beiden Meinungen von Prüfern identisch schlecht ausfallen, würden wir den Tank wechseln, ansonsten sanieren und dann vor der nächsten Inaugenscheinnahme ( HU - GAP) den Tank vorsorglich wechseln.
Es lässt sich super nachbehandeln und bei Bedarf mit Bremsenreiniger oder Waschbenzin entfernen. Dem Namen nach verwenden wir das für unsere Hub- und Montageseile. Da diese ständig dem Wetter ausgesetzt sind ist das Fett entsprechend langlebig. Gas tank rost kein tuev youtube. #13 Denke daran das das Typenschild am Tank lesbar bleiben muss!!!!!! Gruß Lutz #14 Und wichtig, das Zeug im Wasserbad ordentlich erwärmen, lässt sich dann einfacher verarbeiten. :idea: #15 Typenschild freilassen: geht in Ordnung Wasserbad: wird gemacht Danke #16 Alternativ natürlich auch auf den Heizkörper stellen den Kübel o. ä.
Nochmal: wo ist das rechte Maß - ich weiß es nicht. Das sind nur meine zu der Aussage... Gruß, Jörg #15 Danke Jörg. Wer einmal gesehen hat wie schnell ein Auto brennt, wird auch keinen Blindzylinder verbauen. Dann ist der Strom schnell weg. [Phase 1 / Phase 2]: Gastank von Rost / Flugrost befreien. Dann kann man versuchen Hund/Geldbeutel/whatever aus dem Auto zu holen. Sicherungsbleche und Sicherungen im Auto machen mMn mehr Sinn. Schloss knacken geht auch nicht langsamer als Scheibe brechen. Unabhängig davon finde ich die Frage interessant und google hat nicht geholfen... #16 Darum verbaut man ja auch eine Notöffnung so, dass sie nicht vom internen Strom abhängig ist. Gibt da mechanische Lösungen und welche mit einer externen Stromquelle, passende Dioden in den Leitungen sorgen dann dafür dass man nicht die komplette Bordelektrik mit Saft versorgt. Wenn das Feuer soweit ist, dass es rund um die Fahrertür lodert, dann solltest Du da eh nicht mehr ran um irgendwas aus dem Fahrzeug zu holen. Denn wenn die Bremsflüssigkeit fackelt oder der Druck aus der Klima entweicht hast ganz andere Probleme wenn Du da in der Ecke rumstehst.
10–11 bar). Zusätzlich werden je nach Größe des Behälters ein oder mehrere Druckaufnehmer an definierten Stellen des Behälters installiert. Die Auswertungen der Druckaufnehmer werden dabei kontinuierlich gemessen und sollten dabei keine größeren Ausschläge auftreten, kann der Behälter weitere 10 Jahre betrieben werden. Diese Prüfung soll eine Aussage über die Materialbeschaffenheit des Behälters geben. Wiederkehrende Rohrleitungsprüfung bzw. Dichtheitsprüfung Bei privat genutzten Flüssiggasanlagen sind auch die Rohrleitungen alle 10 Jahre zu prüfen. Das betrifft die Versorgungs- sowie die Verbrauchsleitung. Gastank rost kein tv.com. Dazu werden die Rohrleitungen mit einem Prüfmedium (Stickstoff oder Luft) unter Druck gesetzt. Danach muss bei oberirdischen Leitungen 10 Minuten und bei unterirdischen Leitungen 30 Minuten eine Wartezeit für den Temperaturausgleich eingehalten werden. Danach kann die 10-minütige Dichtheitsprüfung durchgeführt werden. Weitere Vorgaben sind in den Technischen Regeln Flüssiggas (8. 4.
BTW da scheint jetzt etwas mehr Gas-Volumen vorhanden zu sein, was ja auch nicht schadet. Grüße Thomas