Diskutiere 6-Gang Schalter mit Kickdown? im 5F - Allgemein Forum im Bereich Der Leon 3; Hi Leute, mir ist gestern aufgefallen, dass ich trotz Schaltgetriebe ein Kickdown am Gaspedal habe O. o Ist das Stand der Technik? Hat das... Status Für weitere Antworten geschlossen. #1 Hi Leute, mir ist gestern aufgefallen, dass ich trotz Schaltgetriebe ein Kickdown am Gaspedal habe Ist das Stand der Technik? Hat das überhaupt eine Funktion beim Schalter? Oder haben die einfach das falsche / immer das gleiche Pedal verbaut? 12. 07. 2014 #2 fabsn182 Für den Fall, dass du im ECO-Modus fährst (hat der Cupra den eigentlich? ) und du trotzdem die normale, volle Motorleistung brauchst (Überholvorgang oder so). Bis zum ersten Widerstand bestimmt der Fahrmodus das Ansprechverhalten. Was ist ein Kickdown beim Auto? - Erklärung. #3 Richtig, und diese Funktion hat nicht nur der Cupra, sondern jeder Leon mit "Fahrerlebnismodusdingsbumsschalter", was wir bereits mehrfach diskutiert haben. Daher ist hier zu. Pfeifen im 6. Gang: Hallo! Ich habe vor kurzem einen Seat Leon SC 1.
#1 Hallo! Ich fahre einen 2020er Tucson (TLE) 1, 6 T-GDI mit DCT Getriebe. Da das mein Alltagsauto ist, fahre ich mit dem Tucson wie es ihm am Besten gefällt-nämlich gemütlich. Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Wagen keinen Kickdown hat, bzw das Gaspedal keinen Kickdown-Widerstand besitzt. Ist das normal??? Mein Bekannter fährt einen Kona mit der gleichen Motor-/Getriebekombination. Dort gibt es, wie man es kennt, einen Kickdown. Ich bitte um Eure Erfahrungen, da auch in der Bedienungsanleitung nichts darüber zu finden ist. Schöne Grüße Klaus #2 Mein 2019er Tucson hat einen Kickdown, den ich aber äußerst selten benötige. #3 Hallo Gerd! Danke für Deine Info. Es wird sich wahrscheinlich jeder denken, warum ist ihm das nicht früher aufgefallen? Aber wie Du sagst, er wird selten benötigt. Ich bin auf weitere Aussagen anderer Fahrer gespannt, denn ich habe kommende Woche einen Werkstatttermin. und da wüerde ich gerne wissen, ob alle ein Kickdownpedal haben. Kickdown mit schaltgetriebe mac. Gruß Klaus #4 Die Bedienungsanleitung sagt dazu folgendes: Benutzen Sie die Kickdown-Funktion, um möglichst schnell zu beschleunigen.
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solltest du einfach mal so anfahren, dass die Automatik nicht runterschaltet. Das Gaspedal also nicht immer durchtreten. #7 Ich gehe stark davon aus, das der Begriff Kickdown hier erstmal völlig falsch eingesetzt wird. Ein richtiger Kickdown (bis zum Blech) wird immer eine Verzögerung mitbringen. Kickdown bei Schalter? - Allgemeines W202-Forum - C-Klasse-Forum. @Ewi82 - Dir muss bewußt sein, das Du mit dem Gaspedal schaltest - die Richtige Dosierung macht es. Gerade das Abbiegen aus einer Nebenstraße auf eine Hauptstraße (wie beschrieben) erfordert sicher keinen Kickdown, ausser Du heitzt mit quietschenden Reifen durch den gut bevölkerten Straßenverkehr. #8 Sorry für das Ausgraben dieses alten Threads, aber eine meines Erachtens wichtige Sache wurde hier noch nicht erwähnt. Gerade in der von @Ewi82 Situation ist der Kickdown meines Erachtens die falsche Option. Hier - und z. auch, wenn man auf der Bundesstraße zum Überholen ansetzt, finde ich es deutlich sinnvoller und angenehmer, das linke Schaltpaddle gedrückt zu halten - das Getriebe legt dann den Gang ein, der am meisten Rumms bietet (ähnlich wie beim Kickdown).
Generell: Mach' Dir keinen Kopf um diese Funktion, sie ist nur dafür da um mal im Notfall so schnell wie möglich zu beschleunigen. Das ist nichts, was man "ständig" oder beim normalen Fahren nutzt. Du "fährst nicht mit Kickdown". Kickdown mit schaltgetriebe sequentiell. Schließlich fährt niemand durchgängig mit durchgetretenem Gaspedal. Und was das "kaputt machen" angeht: Wäre es gut für den Schaltwagen, wenn Du ständig das machen würdest, was ich Dir oben beschrieben habe? Der sog. Kickdown zwingt die Automatik in einen niedrigeren Gang zu schalten. Ein Schaltwagen hat keinen Kickdown.
Das hört sich plausibel an... #10 Eben nochmal getestet. Muss wohl neu sein, mein 2017er Modell hat das noch nicht. #11 Hat meiner auch schon, ich vermute auch den Limiter, hab es aber noch nie ausprobiert. Sonst spüre ich keinen Unterschied bei 100% "vor" dem Klick und danach. #12 Hmm, hab ich auch schon in anderen Autos (VAG und Co) gesehen, auch Handschalter und mir erschloss sich das auch nicht ganz. Die Automatik schaltet ja auch schon deutlich vorher runter, von daher sehe ich auch dort den Zusammenhang nicht. Es gibt ja einige Fahrzeuge, die so einen "Overboost" haben, der durch den Schalter ausgelöst wird. Da verstehe ich das. Ansonsten hatte ich immer gedacht, dass man, solange man nicht über den Schalter hinaus drückt, noch im normal geregelten Lambdabereich fährt und darüber hinaus halt "alles gegeben wird". Weiß aber nicht ob so ne Vollllastanreicherung in Zeiten von Euro6 überhaupt noch erlaubt ist. Fahrschulfahrzeuge. #13 Nein, das hat mit der Lambdaregelung nichts zu tun. Beim Handschalter überbrückt es den Limiter und beim Automaten wird in den niedrigst möglichen Gang zurück geschaltet, um die maximale Beschleunigung zu ermöglichen.