Produktbeschreibung Seit 1983 entwickelt und produziert der Thailändische Hersteller YSS Ersatz- und Sportstoßdämpfer in hervorragender Qualität. Durch das beiliegende TÜV-Gutachten und die Zulassung für fast alle Modern Vespa Modelle dürfen die Stoßdämpfer nicht nur legal auf der Straße gefahren werden, sondern sind auch eine günstige Alternative zu den ebenfalls legalen Bitubos. Basic/Basic Twin Hochwertige und kostengünstige Alternative zu Maxiscooter OEM Stoßdämpfer. Der Ölstoßdämpfer besitzt eine einstellbare Federvorspannung und ist durch die ABE road legal. Einzeln und als Paar erhältlich. Mono X-Pro Serie Ölstoßdämpfer eine kostengünstige Alternative zum Original. Das speziell entwickelte Hydraulische Federbein verfügt über ein "Double Action" Dämpfer System und die Federvorspannung ist je nach Modell stufenlos oder stufenweise einstellbar. Yss stoßdämpfer einstellen in usa. Progressive Dämpfung sowie eine solide Dimensionierung der Kolbenstangen garantieren ein sicheres Fahrerlebnis und eine gute Straßenlage bei jeder Bedingung.
für BMW R50, R60, R69S mit Fliehkraftr. Magnetzünder komplett für BMW R50, R60, R69S usw. mit Fliehkraftregler. Funktioniert einwandfrei..... 650 € VB 71384 Weinstadt 26. Yss stoßdämpfer einstellen in google. 2022 Alpinestars Stella 2-teilige Lederkombi für Damen Wie neu, ca. 6-10 Mal getragen. Kaum Gebrauchsspuren. 2-teilige Motorradlederkombi für... 490 € VB 10. 2022 Felgen Harley 3, 5x19 und 6x17 für Sportster Umbau auf 200 die Räder sind für 180-200er Umbau auf einer Sportster geeigent. Sie sind deutlich leichter und... 499 € VB Versand möglich
Vespa80 Beiträge: 82 Registriert: Di 26. Okt 2010, 15:17 Vespa: GTS250ie Land: D Wohnort: Berlin Stoßdämpfer hinten gts Bj. 2007 #1 Beitrag von Vespa80 » Do 30. Sep 2021, 18:24 Ich hätte eine Frage zu den hinteren Stoßdämpfern. Meine 250er von 2007 schlägt bei Strassenschäden immer durch wenn ich mit meiner liebsten fahre. Ansonsten bin ich mit dem Fahrverhalten absolut zufrieden. Solo sowieso. Bin jetzt auch keiner der Tuning macht sonder Original Vespafeeling fährt. Yss stoßdämpfer einstellen. Aber wenn meine Frau immer Schläge ins Kreuz bekommt befürchte ich das sie den Spaß verliert. Originale neue werden es wohl auch nicht bringen, habe momentan 45. 000 es empfehlungen die nicht so extrem teuer sind wie Wilbers oder Öhlins? Sie sollten einfach stärker Dämpfen als die Normalen. Vielen Dank im vorraus auch von meiner Mausi... Jürmker Beiträge: 1836 Registriert: Fr 12. Jun 2009, 17:29 Vespa: GT200 Land: NRW Wohnort: in Ostwestfalen-Lippe Re: Stoßdämpfer hinten gts Bj. 2007 #2 von Jürmker » Do 30. Sep 2021, 19:01 Hallo, weißt Du, wie die Stoßdämpfer eingestellt sind?
Auswirkungen auf das Fahr- und Federungsverhalten Zu geringe Federvorspannung an der Gabel: Motorrad steht vorne zu tief, Lenkkopfwinkel und Nachlauf verändern sich in Richtung Überhandlichkeit und Instabilität. Gabel kann beim harten Bremsen auf Block gehen, das Vorderrad neigt dann zum Blockieren. Motorrad fährt sich in Kurven kippelig und nervös. Sitzhöhe und Schwerpunkt sinken ab. Überprüfung im Stand: Federweg wie beschrieben vermessen. Zu hohe Federvorspannung an der Gabel Motorrad steht vorn zu hoch, Lenkkopfwinkel und Nachlauf verändern sich in Richtung Unhandlichkeit. Frontpartie kann auf welligen Strecken wegen des zu geringen Negativfederwegs zum Lenkerschlagen neigen. Aspes Forum • Thema anzeigen - HRD RPE 80. Motorrad verliert an Handlichkeit. Sitzhöhe und Schwerpunkt erhöhen sich. Überprüfung im Stand: Federweg wie beschrieben vermessen Grundfunktion der Federvorspannung: Am Federbein Koch Schlecht zugängliche Federbeine mit Umlenksystemen müssen zur Veränderung der Vorspannung ausgebaut werden. Faustregel: Zehn Millimeter Höhenänderung am Heck entsprechen fünf am Federbein.
Lg, Philip #41 Noch eine kurze nötige zum Einbau des YSS auch diese immer wieder genannten "Gummis"? Weiß gerade nicht genau wie die heiß originalen sollen da ja zu viel nachgeben hab ich!!! #42 Sind beim YSS dabei, zumindest wares sie es bei meinem. #43 Nimm nur nicht die Malossi, ein Freund hat die und der vordere ist nach 1 Saison komplett, Philip ich hab die malossi seit drei jahren. Motorradteile & Zubehör in Moers - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Keinerlei problem damit. Alles tiptop #44 Habe den YSS auf dieser HP können die mir nicht sagen ob der bei meiner 2019 HPE Super Sport passt. Rein von den Zahlen am Dämpfer die ersichtlich sind, sollte er passen oder? lg #45 Wenn mir ein Händler schon nicht sagen kann ob das Ding passt oder nicht, würde ich schon mal die Finger weg lassen. Habe meinen von YSS-Pro-X-Vorne-240mm-Vespa-GTS-125-300-ie-GTV-125-250-ie und die Abeicklung funktioniert immer Top. Momentan ist jedoch Betriebsurlaub. 1 2 3 Seite 3 von 4 4
Feb 2022, 09:51 Ist bei Motorrad ebenso, die meisten Motorrad 08/15 Telegabeln kann man mit progressiven Gabelfedern und frischem Gabelöl enorm nach vorne bringen. Und auch dort gibt's Fahrer/Fahrerinnen die original belassen glücklich sind und die Anderen. Jede/r soll es so machen wir es persönlich am Besten pass. lebe dein ändern ltisanti Beiträge: 207 Registriert: Mo 4. Jun 2018, 17:26 Vespa: Sprint 50 / GTS SS #24 von ltisanti » Fr 11. Feb 2022, 13:48 Was würdet ihr einem Schönwetter und ausschließlich Großstadtfahrer empfehlen? Ich kriege meine GTS im April und bin mir auch noch nicht sicher ob ich das Fahrwerk noch verändern lassen sollte. Macht man wenn dann gleich beides oder nur vorne? Mono Stoßdämpfer Hinten YSS Ecoline Gas BMW K 75 Rt 750 1985 | eBay. Die Vespa wird wie meine vorherige (allerdings war das nur ne Sprint) ca. 2-3k km im Sommer bewegt und halt ausschließlich in der Großstadt. Vespa S print 50 2T (2017), GTS Super Sport (2022) Vespaforfun Beiträge: 1397 Registriert: Mi 17. Apr 2019, 19:10 Vespa: GTS300HPE "notte" Land: warm und trocken.. #25 von Vespaforfun » Fr 11.
Meine Motorräder aus der Vergangenheit, jede zwischen 350kg und 400kg schwer, benötigten schon aus Gewichtsgründen andere Dämpferdimensionen. Diverse Stoßdämpfer-Anfertigungen von namhaften Firmen, auf persönliche Bedürfnisse abgestimmt, würde ich bei diesen Fahrzeugen niemals missen wollen. Bei einigen war der Fahrkomfort danach wie Tag und Nacht. Allerdings würde ich solche Ansprüche NIEMALS auf meine Vespa umlegen. Der neue YSS Dämpfer an meiner alten GTV Lady macht seit letzter Saison einen vernünftigen Job. Wie lange, keine Ahnung, man(n) wird sehen. Der Originaldämpfer an meiner HPE darf noch ein bisschen werkeln. Bei einem Wechsel wird es aber vermutlich kein Originaldämpfer mehr sein. Ob Langstreckenfahrer oder Stadtpendler, ob Rennfahrer oder Blümchenpflüger, ob Tuningfreak oder Standardfan, die unterschiedlichen Ansprüche sind zu vielfältig. So gesehen wird diese Diskussion (obwohl interessant zu lesen) niemals enden.