Loses Hartplastik auf Metall MUSS rappeln mit der Zeit..... UNGLAUBLICH, was Mini/BMW für einen Qualitätsanspruch bei den Verkaufspreisen manchmal hat....... Auch das ständige gekaaaatsche und geknarre, wenn die Plastik-A Säulenverkleidung bei Bodenwellen am Armaturenbrett schrabbt habe ich mit Krytox-Schmiermittel (gibts bei VW für das EOS-Faltdach geknarre) habe ich weg bekommen. (Seitdem ich die Türgriffe innen an den Zusammensetzungs-Stellen damit behandelt habe, knarren und knistern die auch nicht mehr bei jeder Türbetätigung - ebenso die Mittelarmlehne) HiFi-Mirko schrieb: UNGLAUBLICH, was Mini/BMW für einen Qualitätsanspruch bei den Verkaufspreisen manchmal hat Habe da in Sachen A-Säulen-Verkleidung auch so meine Erfahrungen gemacht. Details HIER. Hast Du denn unten an den Verkleidungen beide Zungen vorhanden und eingerastet? Hi, ja die Zungen waren auf beiden Seiten vorhanden (beide, L und I) allerdings steckt da eine 1mm Zunge in einem 4mm Loch.... Re: A-Säulenverkleidung ausbauen, aber wie...?. das wackelt wie ein Kuhschwanz (und macht natürlich Geräusche) Habe die Zungen nun mit selbstklebendem Schaumgummi versehen und in die Rastung gesteckt - und das Blech der a-Säule ebenfalls damit beklebt.
Gruß Ramon A-Säule Verkleidung entfernen Beitrag #5 Ich hoffe den Dübel kann man einzeln ist dummerweise oben auch verzweifelt und habs mit Gewalt probiert^^ aber das scheiß Teil wollte nicht rauskommen >. < A-Säule Verkleidung entfernen Beitrag #6 Ja die gibts einzeln, hab ich mir auch schonmal beim FOH geholt A-Säule Verkleidung entfernen Beitrag #7 A-Säule Verkleidung entfernen Beitrag #8 Nach was genau fragt man denn da am besten? Habe es gestern auch probiert und bin genau so gescheitert... Ich bekomme das abgebrochene Stück ja nicht mal mehr raus. A säulenverkleidung ausbauen tv. A-Säule Verkleidung entfernen Beitrag #9 Zitat von marvfrie: Nach was genau fragt man denn da am besten? Habe es gestern auch probiert und bin genau so gescheitert... Ich bekomme das abgebrochene Stück ja nicht mal mehr raus.
Wenn erstmal der oberste ab ist, und das Band ausgeclipsts, isses easy, dann nach oben entfernen. Was für eine FSE hast du drinnen? Orginale? 29. 2005, 00:12 #3 Ich hab keine Dichtung ausgebaut. Einfach mögl. weit oben mit den Fingern hinter die Verkleidung greifen und dann kräftig ziehen. Das Sicherungsband mit dem Plastikclip sollte man erst lösen, wenn alle 3 Klammern los sind. Das ist wohl dafür da, dass man die Verkleidung nicht zu weit nach innen zieht während sie am unteren Ende noch hinterm Armaturnbrett steckt (könnte sonst unten abknicken). Beim Einbau einfach richtig ansetzen, Sicherungsband einclipsen und dort wo die Klammern sind mit dem Handballen klopfen bis es "klack" macht. Zumindest bei mir klappert nix. Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung - Säulenverkleidungen - Verkleidungen, Dämpfungen. 29. 2005, 00:53 #4 ok, also mal kräftig ziehen... mehr so Richtung Dachhimmel oder mehr Richtung Innenraum? @ Thomas G Ne, war so ein besch****** "Nächträglichfesteinbau" von Nokia. Vermutlich sauteuer aber absoluter Schrott. Unglaublich, dass die 1999 noch Telefone gebaut und verkauft haben, die nur D-Netz fähig waren aber nichts mit dem E Plus oder O2 Netz anfangen können.... Und noch unglaublicher, dass es Idioten gab, die so einen Schrott gekauft haben... Gruß 29.
Wenn man nicht grad grobmotorisch veranlagt ist rastet jede Klammer mit deinem deutlichen KLACK im Blech ein. Vor der Montage mit Kreppband die Stellen markieren, wo später angedrückt werden muss - kein Problem. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Ausbau A-Säulenverkleidung - Porsche 996 - PFF.de. Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...
#1 Hallo zusammen, kleine Frage: Wie bekomme ich möglichst schonend die A-Säulenverkleidung innen auf der Beifahrerseite runter? Ich müsste an den Antennenverstärker ran... Grüße, Thomas #2 Du fängst am an der oberen Windschutzscheibenabdeckung an, inkl. Sonnenblenden etc. Dann kannst du die A-Säulenverkleidung ausclipsen, einfach zur Fahrzeugmitte ziehen, sind 3 oder 4 Clips. Darunter ist dann auf der rechten Seite der Verstärker. Greetz #3 Hier hast du mit Bild! #4 Danke das hilft schon mal, werd mich die nächsten Tagfe dran machen Grüße, Thomas #5 Hallo zusammen, wo gibts die Metallklammern für die Verkleidungsbefestigung A-Säule günstiger als bei Porsche? Dort werden über 5 Eu für eine (1) Klammer aufgerufen... A säulenverkleidung ausbauen facebook. und erzähl mir keiner, die Klammern sind stabil genug und können nicht verbogen werden. Irgendein Grobmotoriker hat das bei meinem Auto geschafft Danke & Gruss aus Franken Uwe #6 Bei Amazon hab ich passende Klammern gefunden: Nach "CL-0385" suchen. Es werden genau 10 Stück gebraucht.
Jetzt wackelz und klappert nix mehr.... Du hast Recht, Automobilbau wie in Indien.... Abzwicken der Zungen wie bei Dir ist ja ne noch größere Frechheit! Allerdings erinnert mich die Konstruktion einiger Plastikteile und deren Stecksystem an die guten alten Klapper-Opel-Kadett E aus den 80ern.....
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