Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900. Merker, Fürstenfeldbruck, 1993. 90 S. mit zahlreichen Abbildungen, broschiert, quart---- sehr gutes Exemplar - 334 Gramm. Weltbild, Augsburg, 2005. 96 S. mit zahlreichen Abbildungen, Pappband, quart---- gutes Exemplar / Weltbild Sammler-Edition - 620 Gramm. Hardcover. Zustand: gut. 1978. Ein traumhaftes Buch über eine wunderbare Lokomotive. Technische Details, Einsatzgebiete und geschichtliche Hintergründe. Bilddokumente vervollständigen den Inhalt. Ein perfektes Buch! Kapitel: Entstehungsgeschichte Lieferer Umzeichnung Abgaben 1918 Betriebsmaschinendienst Einsätze bei den Direktionen Anhang: Bw Erndtebrück Ausland Privatbahnen Ausgewählte Betriebsbuchauszüge Bildteil Dampflok, Dampfloks, Dampflokomotiven, Lokomotiven, Eisenbahn, Erndtebrück8°, 178 Seiten und 261 Fotografien im Bildteil, farbig illustr. OPbd. Dampflok Eisenbahn DB Deutsche Dampflokomotiven Die Baureihe 93 Von Gerhard Moll und Hansjürgen Wenzel Band 15 der Reihe: Deutsche Dampflokomotiven Fester Einband, 178 S. Text mit 10 Fahrzeugzeichnungen (davon 2 zum Ausklappen), techn.
94 Ergebnisse Direkt zu den wichtigsten Suchergebnissen gebundene Ausgabe. Zust: Gutes Exemplar. 178 S. ; plus Bauart Kapitel mit zahlreichen Abbildungen Deutsch 500g. Karton. + 261 Abbildungen, Deutsch 596g. Karton. Buchrücken bestoßen und ausgeblichen. + 261 schwarz-weiß Abbildungen Deutsch 598g. Karton. Band 15 der Reihe Deutsche Dampflokomotiven. 174 Seiten, + 261 s/w Abbildungen, Deutsch 590g. Die Baureihe 93. Moll, Gerhard und Hansjürgen Wenzel Verlag: [1. Ausgabe, im kleineren Format]. (Freiburg), Eisenbahn-Kurier (). 174, (2) S., m. Reproduktionen von Dokumenten, 261 Abbildungen. Illustrierter Pappband. (= Deutsche Dampflokomotiven. Bd 15)., 1979 Zustand: sehr guter Zustand. Nochmals: Es handelt sich um einen Titel aus der ersten, kleinformatigen Reihe des EK (mit d. roten Bändern oben und unten), NICHT um einen der späterern großformatigen Reihe in blauem Einband!. gebundene Ausgabe. + 261 schwarz-weiß Abbildungen Deutsch 592g. 178 S. Mit 261 Abb. Original-Pappband Deutsche Dampflokomotiven XV.
Die Dampflok BR 93 wurde zwischen 1927 und 1931 unter anderem von der Firma Floridsdorf gebaut. Bei der Baureihe 93 handelt es sich um eine Heißdampf-Tenderlokomtive, die für den Einsatz auf den Nebenbahnen vorgesehen war. Sie sollte stärker als die Gölsdorfsche Reihe 178 sein und als Ersatz zahlreicher anderer älterer Baureihen dienen. Die Lokomotive erhielt die Achsformel 1'D1′. Anders wie bei anderen Baureihen, begann man sofort mit der Serienproduktion und verzichtete auf den Bau einer Prototyplokomotive. Die BBÖ nahm bis 1931 167 BR 93 in Betrieb. Ab 1938 wurden auch bei der Deutschen Reichsbahn als 93 1301 – 1467 in Betrieb genommen. Die Slowakische Staatsbahn bestellte 1941 25 Exemplare in leicht veränderter Form und stellte sie unter der Bezeichnung 431. 0 in Betrieb. Nach Kriegsende verblieben die Loks bei der CSD.
Trotz aller Romantik, die es für den Autor und Lokführer gegeben hat, schreibt er: "Aber die Lokpersonale, die sich auf dieser Steilrampe abgequält haben, wünschen sich den Dampfbetrieb nicht mehr zurück. In der vorgenannten Form wäre er auch gar nicht mehr durchführbar. Es sei nur an die Tunneldurchfahrten erinnert, die heute aus Gesundheitsgründen vielleicht verboten würden, von der Rauch- und Lärmbelästigung ganz zu schweigen. " S. 158 Interessant auch der ganz unromantische Blick auf die offensichtlich vielen Unzulänglichkeiten und Mängel der 93: "Von der Gewichtsverteilung her war die Lok mißlungen. 18 "Grundsätzlich ist zu bemerken, daß... Lagerschalen und der Treibzapfen für die Leistung, die man von der Lokomotive forderte, zu schwach gehalten waren" S. 19 "Der Massenausgleich an beiden Bauarten war schlecht. Der Betrieb ergab, dass die Lokomotiven im höheren Geschwindigkeitsbereich stark zuckten. " (S. 21) Zur Ehrenrettung ist auf der gleichen Seite zu lesen, dass die 93 bei 50 bis 65 km/h ausgesprochen ruhig lief.
0., sehr guter Zustand, 264 S., H 30 x 21 cm, unzählige Fotos u. techn. Zeichnungen, ISBN 3882551933 1300 gr. Zeitschrift. 90 Seiten Deutsch 340g. Gebraucht ab EUR 7, 56 ca. 30 x 21 cm, Broschiert. Auflage. Eisenbahn, Ellok, Dampfeisenbahn, Reichsbahn, Bundesbahn Militaria, Geschichte, Politik 90 Seiten Fachzeitschrift aus dem Bereich Verkehrswesen / Verkehrsgeschichte / Schienenfahrzeuge / Eisenbahn / Deutsche Reichsbahn / Deutsche Bundesbahn; wunderbar illustriert; gut erhalten Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 345. Orig. - Heft. Ein sehr gut erhaltenes Exemplar. 116 Seiten. Zahlreiche meist farbige Abbildungen. 28 x 21 cm. Deutsch 400g. GeraNova, München, 1993. 100 S. mit 200 Fotos, kart., quart---- Sonderausgabe / sehr gutes Exemplar - 326 Gramm. Zeitschrift. mit zahlreichen Abbildungen, 99 Seiten Deutsch 322g. Zeitschrift, Lex. 8°, 102 S. mit farbigen und s/w-Abbildungen. Gutes Exemplar. Ich versende innerhalb Deutschlands gegen Rechnung, Kreditkarten-/Paypalzahlungen verursachen vermeidbare Gebühren.. 98 S. Brosch.
Nach Abkühlung wird das Sperrholz besäumt, geschliffen und auf das gewünschte Mass zugeschnitten. Bei Multiplexplatten sind es mindestens fünf gleichstarke Furniere in der Mitte, ergänzt durch eine ober- und unterseitige Decklage. Möchte man bei Sperrholz eine höhere Biegsamkeit, werden unterschiedlich starke Furnierlagen verwendet ("Biegesperrholz" – optimalerweise mit Tropenhölzern wie Caiba oder Koto, welche ein geringes Gewicht aufweisen). Holzplatten bei BAUHAUS kaufen. Produktionstechnisch lassen sich prinzipiell fast beliebig viele Furnierlagen zu immer stärker belastbaren Sperrholzplatten kombinieren. Informieren Sie sich auch zu unseren OSB-Platten!
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